Die VW Aktie (Volkswagen Vorzugsaktie, WKN 766403) steht nach einem Milliardenverlust unter Druck: Im dritten Quartal 2026 meldete Volkswagen ein operatives Ergebnis von −5,86 Mrd. EUR, vor allem wegen einer Abschreibung von 6,4 Mrd. EUR auf den Porsche-Firmenwert. Mit 69,62 EUR (Xetra-Schluss 30.10.2026) notiert die Aktie rund 36 % unter dem 52-Wochen-Hoch von 109,15 EUR und nur knapp über dem Oktober-Tief von 65,92 EUR. Für 2026 erwartet der Konzern nur noch eine operative Umsatzrendite von bis zu 1 %, ursprünglich waren 4,0 bis 5,5 % geplant. Dem stehen eine Netto-Liquidität im Automobilgeschäft von 33,0 Mrd. EUR, fast so viel wie der gesamte Börsenwert, und eine Dividendenrendite von rund 7,6 % gegenüber. Charttechnisch ist die Lage ähnlich wie bei Mercedes: ein interessantes Niveau, Erholungspotenzial bis 82,76 EUR und darüber 92,78 EUR, unter dem Oktober-Tief droht dagegen ein Rutsch bis 57,92 EUR.

Die wichtigsten Punkte

• Kurs: 69,62 EUR (30.10.2026), rund 36 % unter dem 52-Wochen-Hoch von 109,15 EUR
• Q3 2026: operatives Ergebnis −5,86 Mrd. EUR, Umsatz 75,3 Mrd. EUR (−6,3 %)
• Prognose 2026: operative Umsatzrendite nur noch bis zu 1 % (zuvor 4,0 bis 5,5 %)
• Dividende: 5,26 EUR je Vorzugsaktie für 2025, rund 7,6 % Rendite
• Ø-Kursziel von fünf Analystenhäusern: 99 EUR (Spanne 70 bis 120 EUR)
• Chart: Ziele 82,76 und 92,78 EUR, unter 65,92 EUR droht 57,92 EUR

Welche Kennzahlen hat die VW Aktie aktuell?

• Kurs (XETRA: VOW3): 69,62 EUR (30.10.2026)
• 52-Wochen-Hoch: 109,15 EUR (Dezember 2025)
• 52-Wochen-Tief: 65,92 EUR (Oktober 2026)
• Abstand zum 52-Wochen-Hoch: ca. −36 % (30.10.2026)
• Marktkapitalisierung: ca. 34,9 Mrd. EUR (30.10.2026)
• KGV bereinigt (10-Jahres-Schnitt 7,4): ca. 33,1 (02.11.2026)
• Dividende für 2025 / Rendite: 5,26 EUR / ca. 7,6 % (18.06.2026)
• Umsatz Q3 2026: 75,3 Mrd. EUR (Vj. 80,3 Mrd. EUR) (29.10.2026)
• Operatives Ergebnis Q3 2026: −5,86 Mrd. EUR (Vj. −1,30 Mrd. EUR) (29.10.2026)
• Operatives Ergebnis 9M vor Sondereffekten: 8,8 Mrd. EUR (Marge 3,8 %) (29.10.2026)
• Ergebnis nach Steuern 9M 2026: −2,7 Mrd. EUR (Vj. +3,4 Mrd. EUR) (29.10.2026)
• Auslieferungen 9M 2026: ca. 5,9 Mio. Fahrzeuge (−11 %) (29.10.2026)
• Netto-Cashflow Automobile 9M: 4,4 Mrd. EUR (29.10.2026)
• Netto-Liquidität Automobile: 33,0 Mrd. EUR (30.09.2026)
• Prognose operative Umsatzrendite 2026: bis zu 1 % (zuvor 4,0 bis 5,5 %) (18.09.2026)

Welche Nachrichten bewegen die VW Aktie aktuell?

• 30.10.2026: JPMorgan senkt Kursziel auf 85 EUR. Analyst Jose M Asumendi senkt das Ziel nach den Q3-Zahlen von 110 auf 85 EUR, bleibt aber bei „Neutral“. Seine Schätzungen berücksichtigen nun die hohen Abschreibungen und Sonderposten.
• 29.10.2026: Analysten nach den Zahlen gespalten. RBC (115 EUR, Outperform) und Jefferies (120 EUR, Buy) sehen die Zahlen im Rahmen der Erwartungen, UBS bleibt mit 70 EUR neutral und fragt, ob die Margenerosion durch den steigenden E-Auto-Anteil weitergeht.
• 29.10.2026: Q3-Zahlen: 5,86 Mrd. EUR operativer Verlust. Umsatz 75,3 Mrd. EUR (−6,3 %), operatives Ergebnis −5,86 Mrd. EUR durch 7,8 Mrd. EUR Sondereffekte im Quartal. Nach neun Monaten: Ergebnis nach Steuern −2,7 Mrd. EUR, Auslieferungen −11 %, Netto-Liquidität 33,0 Mrd. EUR. Prognose bestätigt.
• Mitte Okt. 2026: Neues 52-Wochen-Tief bei 65,92 EUR. Die Aktie markiert ihr Jahrestief. Diese Zone ist jetzt die entscheidende Unterstützung im Chart.
• 18.09.2026: Ad-hoc: Prognose 2026 drastisch gesenkt. Operative Umsatzrendite nur noch bis zu 1 % statt 4,0 bis 5,5 %. Grund sind Sondereffekte von rund 10 Mrd. EUR, darunter rund 6 Mrd. EUR Abschreibung auf den Porsche-Firmenwert, Restrukturierung (Vorruhestand, geplanter Verkauf von Volkswagen Osnabrück) und Wertberichtigungen in China. Die Aktie verliert in dieser Woche rund 6 %.
• 24.06.2026: Everllence-Mehrheit geht an Bain Capital. Volkswagen verkauft 51 % am Motorenbauer Everllence (früher MAN Energy Solutions) und erlöst rund 7,4 Mrd. EUR. Der Abschluss ist für Ende 2026 geplant.

Was macht Volkswagen – und womit verdient der Konzern sein Geld?

Die Volkswagen AG aus Wolfsburg ist mit rund 9 Mio. ausgelieferten Fahrzeugen im Jahr einer der größten Autokonzerne der Welt und verdient ihr Geld mit Pkw, Lkw und Finanzdienstleistungen. Wer die VW Aktie sucht, meint fast immer die Vorzugsaktie (ISIN DE0007664039, WKN 766403, Kürzel VOW3), die im DAX notiert. Sie hat kein Stimmrecht, bekommt dafür aber 6 Cent mehr Dividende als die Stammaktie (VOW). Die Stimmrechtsmehrheit liegt bei der Porsche SE der Familien Porsche und Piëch, dazu kommen das Land Niedersachsen und Katar.

Markengruppe Core: VW Pkw, Škoda, SEAT/Cupra und VW Nutzfahrzeuge bilden das Volumengeschäft. 2025 kam die Gruppe auf 145,2 Mrd. EUR Umsatz und 6,8 Mrd. EUR operatives Ergebnis, eine Marge von 4,7 %.

Markengruppe Progressive: Audi mit Bentley, Lamborghini und Ducati erzielte 2025 bei 65,5 Mrd. EUR Umsatz ein operatives Ergebnis von 3,4 Mrd. EUR (Marge 5,1 %). In den ersten neun Monaten 2026 fiel es um 26 % auf 1,2 Mrd. EUR.

Markengruppe Sport Luxury: Hier steckt die börsennotierte Porsche AG, an der Volkswagen rund drei Viertel hält. 2025 brach das operative Ergebnis auf nur noch 0,09 Mrd. EUR ein, nach 5,3 Mrd. EUR im Vorjahr. Wie heftig die Krise beim Sportwagenbauer ist, zeigt die Porsche Aktie – genau diese Schwäche hat Volkswagen jetzt 6,4 Mrd. EUR Abschreibung eingebrockt.

Trucks (TRATON): MAN, Scania, International und Volkswagen Truck & Bus lieferten 2025 bei 42,5 Mrd. EUR Umsatz 2,4 Mrd. EUR operatives Ergebnis.

Group Mobility (Finanzdienstleistungen): Leasing, Finanzierung und Versicherung brachten 2025 3,45 Mrd. EUR operatives Ergebnis, 15 % mehr als im Vorjahr – die stabilste Säule des Konzerns.

So verteilt sich der Gewinn: Von den rund 16 Mrd. EUR operativem Ergebnis der Markengruppen 2025 stammten etwa 42 % aus Core, je rund 21 % aus Progressive und Group Mobility, 15 % aus Trucks und nur rund 1 % aus Sport Luxury (eigene Rechnung vor Konzernüberleitung). Der Konzernumsatz lag 2025 bei 321,9 Mrd. EUR.

Fundamentalanalyse: Ist die VW Aktie unterbewertet?

Auf Basis der aktuellen Gewinne ist die VW Aktie nicht günstig, gemessen an Bilanz, Cashflow und Umsatz dagegen extrem niedrig bewertet. Das bereinigte KGV liegt laut Aktienfinder derzeit bei rund 33,1 und damit weit über dem 10-Jahres-Schnitt von 7,4, weil die Gewinne 2026 eingebrochen sind. Der faire Wert auf Basis des bereinigten Gewinns liegt deshalb aktuell unter dem Kurs. Gelingt die von Analysten erwartete Gewinnerholung 2027 und 2028, läge er laut Aktienfinder dagegen klar darüber.

Bewertung im Branchenvergleich: Mercedes kommt laut Aktienfinder auf ein bereinigtes KGV von rund 7,7, BMW auf 5,6. Volkswagen ist nach dem Gewinn also deutlich teurer als die Konkurrenz. Ganz anders beim Umsatz: Mit einem Kurs-Umsatz-Verhältnis von 0,1 (Schnitt 0,3) und einem Kurs-Cashflow-Verhältnis von 2,3 (Schnitt 3,4) ist die Aktie so günstig wie selten.

Margenentwicklung: Das ist das Kernproblem. Die operative Umsatzrendite fiel von 5,9 % (2024) auf 2,8 % (2025), für 2026 erwartet Volkswagen nur noch bis zu 1 %. Vor Sondereffekten lag die Marge nach neun Monaten bei 3,8 %. Belastend wirken China, US-Zölle und der wachsende Anteil an Elektroautos, die weniger Marge bringen. Wie sehr der Preiskampf bei E-Autos selbst den Pionier unter Druck setzt, zeigt die Tesla Aktie.

Cashflow und Bilanz: Hier ist Volkswagen deutlich stärker als die Gewinnzahlen vermuten lassen. Der Netto-Cashflow im Automobilgeschäft stieg nach neun Monaten um rund 145 % auf 4,4 Mrd. EUR, auch dank niedrigerer Investitionen. Die Netto-Liquidität lag Ende September bei 33,0 Mrd. EUR – das entspricht rund 95 % des Börsenwerts von etwa 35 Mrd. EUR. Dazu kommen rund 7,4 Mrd. EUR aus dem Everllence-Verkauf, die bis Ende 2026 fließen sollen.

Ergebnis 2025 als Basis: Umsatz 321,9 Mrd. EUR (Vorjahr 324,7 Mrd. EUR), operatives Ergebnis 8,9 Mrd. EUR nach 19,1 Mrd. EUR, Ergebnis nach Steuern 6,9 Mrd. EUR nach 12,4 Mrd. EUR. Nach neun Monaten 2026 steht unter dem Strich ein Verlust von 2,7 Mrd. EUR.

Wie hoch ist die VW Dividende 2026 und 2027?

Volkswagen hat für das Geschäftsjahr 2025 eine Dividende von 5,26 EUR je Vorzugsaktie gezahlt, beim Kurs von 69,62 EUR entspricht das einer Dividendenrendite von rund 7,6 %. Die Stammaktie erhielt 5,20 EUR. Beschlossen wurde die Ausschüttung auf der Hauptversammlung im Juni 2026, sie lag 17 % unter dem Vorjahr (6,36 EUR je Vorzugsaktie für 2024).

Wann zahlt VW die nächste Dividende? Volkswagen schüttet einmal im Jahr aus. Über die Dividende für 2026 entscheiden Vorstand und Aufsichtsrat Anfang 2027, die Hauptversammlung findet laut Finanzkalender am 11. Juni 2027 statt. Die Auszahlung folgt kurz danach.

Wie sicher ist die Dividende 2027? Die Dividende orientiert sich am Ergebnis, und das ist nach neun Monaten 2026 mit −2,7 Mrd. EUR negativ. Eine erneute Kürzung ist deshalb wahrscheinlich – die 7,6 % Rendite beziehen sich auf die letzte Zahlung und sollten nicht einfach fortgeschrieben werden. Für eine Ausschüttung spricht die hohe Netto-Liquidität von 33,0 Mrd. EUR, dagegen der klare Sparkurs des Managements.

VW Aktie Kursziele und Prognose 2026

Die Kursziele für die VW Aktie liegen bei fünf Analystenhäusern, die sich im Oktober 2026 geäußert haben, im Durchschnitt bei 99 EUR – rund 42 % über dem aktuellen Kurs. Die Spanne reicht von 70 EUR (UBS) bis 120 EUR (Jefferies): Drei Häuser raten zum Kauf, zwei bleiben neutral, und JPMorgan hat sein Ziel nach den Q3-Zahlen deutlich gesenkt. Die Prognose für 2026 hängt vor allem daran, ob das vierte Quartal ohne neue Sonderbelastungen gelingt und ob sich die Marge vor Sondereffekten von 3,8 % im kommenden Jahr wieder verbessert.

Wichtige Kursmarken:

• 52-Wochen-Hoch: 109,15 EUR (Dezember 2025)
• Aktueller Kurs: 69,62 EUR (Xetra-Schluss 30.10.2026)
• Erster Widerstand: 82,76 EUR
• Zweiter Widerstand: 92,78 EUR (Abwärtstrendlinie)
• Kritische Marke nach unten: Oktober-Tief bei 65,92 EUR, darunter 57,92 EUR

Analysten-Kursziele:

• Ø Kursziel: 99,00 EUR (fünf Häuser, 13. bis 30.10.2026)
• Jefferies: 120,00 EUR, Buy (29.10.2026)
• RBC: 115,00 EUR, Outperform (29.10.2026)
• Deutsche Bank: 105,00 EUR, Buy (13.10.2026)
• JPMorgan: 85,00 EUR, Neutral (30.10.2026, zuvor 110 EUR)
• UBS: 70,00 EUR, Neutral (29.10.2026)

Chartanalyse

Die VW Aktie bewegt sich im Wochenchart seit Anfang 2023 in einem klaren Abwärtstrend und ist im Juni 2026 unter die wichtige Unterstützung bei 82,76 EUR gefallen – im September prallte eine Erholung genau an dieser Marke ab. Das Bild ähnelt stark der Mercedes Aktie: Auch die VW Aktie erreicht mit rund 69,62 EUR ein interessantes Niveau, das durchaus für kurzfristige Kursanstiege sorgen könnte. Erstes Ziel wäre die ehemalige Unterstützung bei 82,76 EUR, darüber hinaus 92,78 EUR, wo auch die Abwärtstrendlinie seit 2023 verläuft. Erst ein Ausbruch über diese Linie würde den übergeordneten Abwärtstrend beenden. Ein neues Tief unter dem Oktober-Tief von 65,92 EUR würde den aktuellen Abwärtstrend dagegen weiter bestätigen und Kurszonen um 57,92 EUR wahrscheinlich werden lassen.

Fazit: VW Aktie jetzt kaufen, halten oder verkaufen?

Die VW Aktie ist an einem interessanten Niveau angekommen, der übergeordnete Abwärtstrend ist aber noch nicht gebrochen. Der Milliardenverlust im dritten Quartal ist zum großen Teil nicht zahlungswirksam, die Porsche-Abschreibung kostet kein Geld, sondern bereinigt die Bilanz. Operativ bleibt die Lage trotzdem schwach: Eine Konzernmarge von bis zu 1 %, sinkende Auslieferungen und der Margendruck durch Elektroautos zeigen, wie groß der Sanierungsbedarf ist. Auf der anderen Seite stehen 33,0 Mrd. EUR Netto-Liquidität, ein Börsenwert von nur rund 35 Mrd. EUR und Analystenziele im Schnitt von 99 EUR.

Charttechnisch sind kurzfristige Kursanstiege bis 82,76 EUR und darüber bis 92,78 EUR möglich. Wichtig ist das Oktober-Tief bei 65,92 EUR: Wird es unterschritten, bestätigt das den Abwärtstrend, und Kurse um 57,92 EUR werden wahrscheinlich. Auf die hohe Dividende sollte man sich dabei nicht verlassen, denn für 2026 ist eine weitere Kürzung wahrscheinlich. Wer in Deutschland lieber auf Branchen mit vollen Auftragsbüchern statt auf Sanierungsfälle setzt, findet mit der Rheinmetall Aktie das genaue Gegenteil – dort steht der nächste Zahlentermin am 5. November an.

Chancen

✅ Netto-Liquidität Automobile 33,0 Mrd. EUR, rund 95 % des Börsenwerts

✅ Netto-Cashflow Automobile nach neun Monaten 4,4 Mrd. EUR (+145 %)

✅ Rund 7,4 Mrd. EUR Zufluss aus dem Everllence-Verkauf bis Ende 2026

✅ Kurs-Umsatz-Verhältnis 0,1 und Kurs-Cashflow-Verhältnis 2,3, weit unter dem Schnitt

✅ Europa: Auftragseingang +4 %, E-Auto-Aufträge +39 %

✅ Ø-Kursziel 99 EUR, rund 42 % über dem Kurs

Risiken

⚠️ Operativer Verlust von 5,86 Mrd. EUR im dritten Quartal

⚠️ Prognose 2026: operative Umsatzrendite nur bis zu 1 %

⚠️ Auslieferungen nach neun Monaten −11 %, China und Zölle belasten

⚠️ Bereinigtes KGV rund 33, weit über dem 10-Jahres-Schnitt von 7,4

⚠️ Dividende 2026 dürfte erneut sinken

⚠️ Abwärtstrend seit 2023, unter 65,92 EUR droht 57,92 EUR

Quellen

Volkswagen Group: Neunmonats-Ergebnis unterstreicht sofortigen Handlungsdruck (29.10.2026) · Volkswagen AG: Ad-hoc-Mitteilung zur Prognose 2026 (18.09.2026) · Volkswagen Group: Geschäftsjahr 2025 und Dividendenvorschlag (10.03.2026) · Volkswagen Group: Hauptversammlung 2026, Dividende 5,26 EUR je Vorzugsaktie · Volkswagen Group: Verkauf der Everllence-Mehrheit an Bain Capital (24.06.2026) · Volkswagen Group: Finanzkalender 2027 · dpa-AFX: JPMorgan stuft Volkswagen auf Neutral, Ziel 85 EUR (30.10.2026) · dpa-AFX: UBS stuft Volkswagen auf Neutral, Ziel 70 EUR (29.10.2026) · dpa-AFX: RBC stuft Volkswagen auf Outperform, Ziel 115 EUR (29.10.2026) · dpa-AFX: Jefferies stuft Volkswagen auf Buy, Ziel 120 EUR (29.10.2026) · finanzen.net: Kursziele Volkswagen Vz (u. a. Deutsche Bank 105 EUR) · Aktienfinder: Bewertung, fairer Wert, KGV und Dividende Volkswagen Vorzug · Stock3: Wochenchart Volkswagen Vz (Xetra), Chartanalyse Christian Lill · Alpha Vantage: Xetra-Kursdaten VOW3 (Schlusskurs, 52-Wochen-Hoch und -Tief) · Unsplash: Titelbild (Unsplash-Lizenz)

Was haltet ihr aktuell von der $VOW3 (-1,73 %)?

$VZ (+0,15 %)
$P911 (-0,9 %)
$NOVN (-1,6 %)
$PYPL (-1,75 %)
$SOFI (+0,74 %)
$UPS (-0,48 %)
$GLW (+3,5 %)
$KO (-1,2 %)
$RCL (-2,21 %)
$NXPI (+1,91 %)
$V (-0,83 %)
$STX (+2,63 %)
$HOOD (+2,5 %)
$SKHY (+4,56 %)
$MBG (-1,24 %)
$DBK (-0,19 %)
$GEV (+6,86 %)
$TER (+4,99 %)
$ADYEN (-2,38 %)
$WM (-1,65 %)
$AIR (-0,88 %)
$GOOGL (+0,02 %)
$CMG (+0,77 %)
$FTNT (+0,92 %)
$NOW (+2,63 %)
$KLAC (+2,07 %)
$MSFT (+2,32 %)
$CVNA (-1,16 %)
$006400
$VOW3 (-1,73 %)
$BMY (-1,49 %)
$INCY (-1,82 %)
$CAT (+2,35 %)
$N1CL34
$MO (-0,75 %)
$MA (-2,02 %)
$AIXA (+4,03 %)
$LLY (-0,27 %)
$SBUX (-0,79 %)
$RDDT (+4,89 %)
$RBLX (+6,01 %)
$ILMN (+5,11 %)
$SNDK (+4,37 %)
$INTC (+2,9 %)
$MDLZ (-2,78 %)
$COIN (+6,73 %)
$AMZN (+1,36 %)
$TWLO (+2,54 %)
$PINS (+0,55 %)
$285A (+2,78 %)
$CL (-2,07 %)
$GD (+0,21 %)
$ABBV (-0,97 %)
$PUM (-2,47 %)
$CVX (-1,37 %)

Montag:

Der Absatz von $VOW3 (-1,73 %) VW sinkt im Q3 um 14,3 %. Es wurden noch 1,89 Millionen Autos aller Konzernmarken abgesetzt. Auch bei VW ist der Absatzrückgang vor allem auf China zurückzuführen. Hier sank der Absatz um 38,5 %. Skoda konnte den Absatz sogar stabil halten, der Konzern ist in China quasi nicht präsent. Bei den Nutzfahrzeugen in der Tochter Traton konnte man den Absatz sogar um 10 % steigern.

https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/autoindustrie-volkswagen-verkauft-erneut-weniger-autos/100261467.html#

Mittwoch:

Wegen hoher Inflationsdaten aus den USA und dem Einbruch aus beim Kospi Index in Südkorea werden KI-Werte und Chip-Hersteller abverkauft. Höhere Zinsen als Folge der Inflation führen zu einem höheren Diskontierungsfaktor, was bei zukünftigen Gewinnen besonders viel ausmacht.

https://www.handelsblatt.com/finanzen/maerkte/marktberichte/sorge-um-ki-und-us-inflationsdaten-asiens-aktienkurse-stuerzen-ab/100262358.html

Donnerstag:

$LHA (+4,39 %) Lufthansa plant die Komplettübernahme der portugiesischen TAP Airline. Dazu hat man dem Staat Portugal ein Angebot für deren knapp über 50 % Anteil gemacht und akzeptiert das Land in Zukunft als Minderheitsaktionär mit 5 % am eigenen Konzern. Aktuell hält Lufthansa noch einen Minderheitsanteil von knapp unter 50 % an TAP.

https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/luftfahrt-lufthansa-bietet-portugal-deal-fuer-komplettuebernahme-von-tap-an/100262455.html

Kevin Warsh gibt den Märkten wieder Auftrieb, indem er enorme Investitionswellen preist. Aus Sicht Warshs dürfte der KI-Boom die Wirtschaft für einige Zeit tragen.

https://www.handelsblatt.com/finanzen/geldpolitik/ki-fed-chef-warsh-preist-enorme-investitionswelle/100262487.html

Wie jeden Sonntag, die wichtigsten Nachrichten der vergangenen Woche:

Montag:

Elon Musk hat zwar Milliarden aus dem IPO von $SPCX (+3,62 %) SpaceX eingenommen, scheinbar reicht das Geld allerdings nicht für die KI-Ambitionen und man starten ein 20 Milliarden USD Anleiheprogramm. Das kommt nicht so gut bei den SpaceX Anlegern an. Die Anleihen sollen wohl etwa 5 - 6 % Zinsen abwerfen.

https://www.manager-magazin.de/unternehmen/tech/spacex-raumfahrtfirma-plant-anleiheemission-ueber-20-milliarden-dollar-a-a53d0f6c-f213-46e1-b2f0-ba302b56c037

Dienstag:

Die DB hat sich mal wieder selbst übertroffen und ist am absoluten Tiefpunkt angekommen. In der Nacht fuhren stundenlange keine Züge in Deutschland. Andere ehemalige Staatskonzerne wie die $DHLGY (-0,51 %) Deutsche Post (DHL) oder die $DTE (+0,23 %) Deutsche Telekom haben keine vergleichbaren Probleme. Eventuell sollte man doch über eine stärkere Privatisierung der DB nachdenken oder das Schweizer Modell verfolgen (auch Kommunen bestimmen regional mit)

https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/deutsche-bahn-stoerung-zugfunk-100.html

Mittwoch:

$ADS (-2,22 %) Adidas verkauft wohl 3x so viele DFB Triktos wie noch 2022 in Katar. Eventuell liegt das auch daran, dass man jetzt das DFB Trikot auch tragen kann. Auch könnte der Sponsor-Wechsel zu $NKE (-1,89 %) Nike ein Grund sein.

https://www.handelsblatt.com/arts_und_style/lifestyle/wm-2026-deutschland-trikots-laut-adidas-boss-begehrt-wie-nie/100231388.html

$VOW3 (-1,73 %) Volkswagen verkauft Mehrheit an Everllance an Bain und nimmt damit Milliarden ein. Everllance wird bisher deutlich unter Verkaufswert in der Bilanz geführt, was zu einem Sondergewinn von mehreren Milliarden führen dürfte.

https://www.zeit.de/wirtschaft/unternehmen/2026-06/volkswagen-everllence-bain-capital-grossmotoren-verkauf-gxe

Donnerstag:

$BAYN (+3,57 %) Bayer gelingt wohl der Befreiungsschlag. Der Agrar- und Pharmakonzern kann vor dem höchsten US-Gericht gewinnen. Dieses entschied, dass die Vorgaben der US-Bundesbehörden Vorrang vor dem Recht einzelner Bundesstaaten haben. Damit verlieren Tausend Klagen wegen unzureichender Krebshinweise ihr Fundament.

https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/bayer-gewinnt-glyphosat-streit-in-den-usa-vor-supreme-court-a-42b636b2-e059-4560-95c9-5433ee192e62

Nachdem ich letzte Woche $MBG (-1,24 %)

aus dem Depot schmiss, habe ich mich entschieden, bis Ende November meine $BTC (-1,09 %) Bitcoin-Position auszubauen.

Die erste Tranche gab es heute (mittlerweile gestern). bei 54700€. Mit 1% Spread plus ca. 1,5% Gebühr (123,47€) war der EK dann bei knapp über 56k...

Ich werde im o.g. Zeitfenster auch die $VOW3 (-1,73 %) , $VNA (-0,41 %) und $MC (+1,41 %) - Positionen auflösen und in $BTC (-1,09 %) stecken.

$VOW3 (-1,73 %)

15 Anhebungen

13 unverändert

7 Senkungen

Versicherungen

Banken

Versorger

Autowerte

Hier tippen, wenn Du gerne Dividenden sammelst: https://shorturl.at/83W8R

$MBG (-1,24 %)
$ALV (+0,35 %)
$VOW3 (-1,73 %)
$MUV2 (+0,12 %)
$BMW (-3,51 %)
$AIR (-0,88 %)
$CBK (+0,88 %)
$523232
$DTG (+0,06 %)
$DHL (-0,49 %)
$FME (-3,84 %)
$FRE (+0,42 %)
$HNR1 (-0,41 %)
$MTX (-2,93 %)
$RHM (+0,57 %)
$SAP (-1,28 %)
$ENR (+1,9 %)
$BAS (-0,21 %)
$BAYN (+3,57 %)
$BEI (-1,31 %)
$DBK (-0,19 %)
$DTE (+0,23 %)
$EOAN (-1,79 %)
$GEA (+0 %)
$IFX (+2,99 %)
$RWE (+0,73 %)
$SY1 (-1,79 %)
$ZAL (-5,48 %)
$ADS (-2,22 %)
$BNR (-0,98 %)
$HEN (-0,41 %)
$MRK (-3,21 %)
$SIE (+0,31 %)
$SHL (-0,47 %)

Wie jeden Sonntag, die wichtigsten Nachrichten der vergangenen Woche, sowie die wichtigsten Termine der kommenden Woche. Auch als Video:

https://youtube.com/shorts/j--aDNRO-iU?is=sKyIdCnD-ujDiJ2M

Montag:

Die Industrieproduktion in Deutschland ist im Januar leicht gesunken, auf Sicht von 3 Monaten ist Deutschland allerdings im Plus. Das hat auch mit der Rüstungsindustrie zu tun, hier ist man jetzt viertgrößter Exporteur der Welt und hat China überholt

https://hasepost.de/industrieproduktion-in-deutschland-sinkt-im-januar-2026-deutlich-689215/

Dienstag:

Wie auch schon bei $MBG (-1,24 %) Mercedes halbiert sich der Gewinn bei Volkswagen. Statt 12,4 wurden es nur noch 6,9 Milliarden Euro. Der Umsatz blieb mit 322 Milliarden Euro weitestgehend stabil. Die Gewinn-Marge ist allerdings nur noch hauchdünn. Das liegt neben den bekannten Problemen in China und den USA auch an Problemen bei Audi und $P911 (-0,9 %) Porsche.

https://m.bild.de/geld/wirtschaft/konzernbilanz-fuer-2025-vw-gewinn-halbiert-sich-69afb58c64d1f5a2cd5182b3

$BOSS (-1,22 %) HUGO BOSS überrascht an der Börse. Der Konzern liefert bei nahezu allen Kennzahlen über den Erwartungen ab. Der Umsatz sank leicht auf etwa 4,27 Milliarden Euro. Der Gewinn stieg um 17 % auf 249 Millionen Euro. Die Dividende wird gestrichen bis auf 4 Cent, dafür kauft man eigene Aktien. Der Ausblick eines leicht sinkenden Umsatzes für 2026 wird bestätigt.

https://www.boerse.de/nachrichten-amp/Hugo-Boss-verdient-dank-Einsparungen-mehr-Umsatzrueckgang-erwartet/38174967

Mittwoch:

Die Internationale Energieagentur schlägt die Freigabe eines Teil der Ölreserve von 400 Millionen Barrel vor. Grund sind die enorm gestiegenen Ölkosten und die Knappheit durch den Irankrieg. Versorgungsengpässe werden allerdings eher in Asien, als in Europa erwartet.

https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/oel-reserven-iea-staaten-wollen-bis-zu-400-millionen-barrel-freigeben-a-5d135629-3740-4011-bb24-390c02d47bdf

Freitag:

$VOW3 (-1,73 %) Volkswagen ist wieder Marktführer in China. Weil Peking die Subventionen senkt, verliert $1211 (+2,05 %) BYD wieder die Marktführerschaft. Ohne staatliche Zuschüsse scheinen doch die Autos von VW mehr zu überzeugen.

https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/autobauer-vw-erobert-marktfuehrerschaft-in-china-zurueck/100208289.html

Die wichtigsten Termine der kommenden Woche:

Mittwoch: 20:00 Zinssatzentscheidung (USA)

Donnerstag: 13:00 Zinssatzentscheidung (UK)

Donnerstag: 14:15 Zinssatzentscheidung (EUR)

#fed
#ezb
#zinsen
#inflation
#ölpreis

Fallen Dir noch weitere Termine ein?

$VOW3 (-1,73 %)

Die Mutares SE & Co. KGaA $MUX (-1,19 %) hat den Erwerb einer Mehrheitsbeteiligung von 67 % an der Hwaseung Special Rubber (Taicang) Co., Ltd und Hwaseung Auto Parts (Taicang) Co., Ltd. von der börsennotierten koreanischen Hwaseung Corporation erfolgreich abgeschlossen.

Die Zielunternehmen sind bekannt für ihre essenziellen Gummidichtungs- und Schlauchprodukte, die sie an namhafte Automobilhersteller wie GM $GM (-1,41 %), VW $VOW (-1,41 %)
$VOW3 (-1,73 %), Hyundai, Kia und Xiaomi $1810 (+1,17 %) liefern.

Mit zwei hochmodernen Produktionsstätten und rund 600 Mitarbeitenden erzielen die Unternehmen einen Umsatz von knapp EUR 100 Mio. HSR und HST passen ideal zum Amaneos China-Geschäft und erschließen erhebliche Synergien in der Wertschöpfungskette, insbesondere durch die Integration in die bestehenden Geschäftsbereiche von Mutares für Gummikomponenten und Rohrleitungen für Klimaanlagen.

Dies ermöglicht Kostenvorteile, operative Effizienzsteigerungen und eine gestärkte Wettbewerbsposition auf dem dynamischsten Automobilmarkt der Welt.

Die Expansion von Mutares im chinesischen Automobilsektor stärkt die Position als operativer Vorreiter im Segment Automotive & Mobility, erweitert die Erfolgsbilanz der Gruppe und eröffnet neue Möglichkeiten für die Zusammenarbeit mit führenden asiatischen und internationalen OEMs.

Die Entscheidung eines prominenten, an der koreanischen Börse notierten Verkäufers, eine derartige Transaktion mit Mutares durchzuführen, spiegelt die globale Stellung der Gruppe als zuverlässiger und wertschöpfender Eigentümer mit einer nachgewiesenen Erfolgsbilanz in den Bereichen operative Exzellenz, Transformation und nachhaltiges Wachstum wieder.