Hyundai Motor

⚠️UPDATE DELISTING $HYUD (18. auf 19.12.2024)⚠️

Auch wenn es einer meiner Lieblingsaktien im Depot war, habe ich mich heute schweren Herzens von meiner kompletten Position getrennt...

...Gründe hierfür sind das von heute auf morgen anstehende DELISTING der Aktie und die trotz Rechercje weiter bestehenden Unklarheiten zum GDR Programm.

https://www.research-tree.com/newsfeed/article/hyundai-motor-co-notice-of-intention-to-delist-gdrs-2600152

Auch wenn ich bis zu letzt daran geglaubt habe das sich immer noch Wege ergeben meine Position weiterhin handelbar halten zu können, muss ich stand heute fest stellen das es nicht mehr möglich sein wird.

Letzter Stand der Dinge:

• via Gettex schon heute nicht mehr handelbar !

• via L&S bis heute 23::00 Uhr noch handelbar, ab morgen 7:00 Uhr delisted !

• via Traderepublic bis heite 22:00 Uhr noch handelbar, ab morgen 8:00 Uhr delisted !

Da ich über Smartbroke+ laufe lag meine Hoffnung noch auf Baader OTC...

Over-the-Counter oder OTC-Handel bezieht sich auf Trades, die nicht an einer klassischen Börse, d.h. außerbörslich getätigt werden. Die meisten OTC-Trades finden zwischen zwei Parteien statt und werden über ein Händlernetzwerk verarbeitet.

...aber hier gab es bis heute keine qualifizierte Aussage seitens der Baader Bank, deshalb letztendlich auch die Auflösung meiner Position.

Das bedeutet ab morgen 7:00 bzw. 8:00 Uhr (MEZ):

• noch vorhandene Depotpositionen können somit nicht mehr regulär bzw. wie gewohnt gehandelt werden.

• Alle Positionen haben eine Übergangsfrist bis 06/2025. Bis dahin können sie im Verhältnis 2:1 in Originalaktien $005380 getauscht werden, allerdings findet sich bis jetzt kein Anbieter mit KRX Zulassung (eventuell Interaktive Brokers).

• Andernfalls werden die Aktien im Juni 2025 je nach Kurs ausgebucht bzw. eingezogen.

Fazit:

Hyundai bleibt nach wie vor einer meiner lieblinge im Automotivesektor, auch wenn Hyundai viel mehr als das ist, aber somit hat sich das Kapitel meiner Lieblingsaktie vorerst geschlossen und freue mich jetzt erstmal auf den im Raum stehen Spinn-off von Boston Dynamics (ca. 06/2025) an die Nasdaq.

Kia's chinesisches Joint Venture macht erstmals seit 7 Jahren Gewinn $HYUD
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Das chinesische Joint-Venture von Kia hat im dritten Quartal dieses Jahres einen Gewinn erwirtschaftet und damit eine siebenjährige Verlustserie beendet

Yueda Kia, an dem Kia und die chinesische Yueda Group jeweils 50 Prozent der Anteile halten, verzeichnete im Zeitraum von Juli bis September einen Umsatz von 3,2 Billionen Won (2,3 Milliarden US-Dollar), welches einem Anstieg von 60,4 Prozent gegenüber dem zweiten Quartal entspricht. Das Unternehmen erzielte einen Gewinn von 17,2 Mrd. Won, was eine deutliche Trendwende gegenüber dem Verlust von 4,4 Mrd. Won im vorangegangenen Quartal bedeutet.

Im Jahr 2002 investierte Kia 600 Millionen Dollar in die Gründung eines chinesischen Joint Ventures mit zwei lokalen Unternehmen - Dongfeng Motor und Yueda Group - und folgte damit dem Fahrplan der chinesischen Regierung, das Eindringen ausländischen Kapitals zu begrenzen und gleichzeitig die strategischen Industrien des Landes zu fördern. Berichten zufolge verkaufte Dongfeng seinen 25-prozentigen Anteil im Jahr 2021 an Yueda.

Von Januar bis November verkaufte Kia 224.201 Fahrzeuge in China, was einem Anstieg von 51,9 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht und zum ersten Mal seit 2020 einen Jahresabsatz von über 200.000 Einheiten bedeutet. Allein im November stiegen die monatlichen Verkäufe des Automobilherstellers um 33,4 Prozent auf 24.310 Einheiten.

Kia hatte in China mit finanziellen Problemen zu kämpfen, nachdem Peking gegen die Stationierung des südkoreanischen Raketensystems Terminal High Altitude Area Defense im Jahr 2017 protestiert hatte.

"Das Geschäft von Kia in China wurde durch die Markteinführung neuer Fahrzeuge, darunter die Mittelklasse-Limousine K3 und die größere K5-Limousine, angekurbelt", sagte eine Quelle die anonym bleiben wollte. Nach Angaben von Kia war das meistverkaufte Modell des Automobilherstellers im Zeitraum Januar bis Oktober die Limousine Pegas mit 48.120 Einheiten, gefolgt von der Limousine Forte mit 15.305 Einheiten und der Limousine K3 mit 9.667 Einheiten.

Im vergangenen Jahr brachte Kia außerdem den EV5 auf den Markt, ein elektrisches Sport Utility Vehicle der Mittelklasse, von dem im gleichen Zeitraum 9.837 Einheiten verkauft wurden. Es wird erwartet, dass der November-Absatz die 10.000er-Marke übersteigt. Der EV5, das erste batteriebetriebene Auto von Kia in China, ist mit einem Preis von 149.800 Yuan (20.600 US-Dollar) im Vergleich zu anderen ausländischen Marken wie dem Tesla Model Y, dessen Preis bei über 30.000 US-Dollar liegt, sehr günstig.

Die Quelle fügte hinzu, dass ein weiterer Schlüsselfaktor für die hervorragende Leistung von Kia die Exportwachstumsstrategie des Automobilherstellers sei, die sein Werk in Yancheng zu einem wichtigen globalen Produktionszentrum mache.

Seit Dezember letzten Jahres exportiert das Werk sechs in China verkaufte Automodelle, darunter die Limou

Amazons Online-Autohaus mit Hyundai ist jetzt live $AMZN (-6,34 %)
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Heute kann man zum ersten Mal ein neues Auto - ja, ein ganzes Auto - auf Amazon kaufen.

Lieferung am selben Tag nicht garantiert. 😅

Der erste Vorstoß des E-Commerce-Riesen in den Autokauf heißt Amazon Auto. Das Unternehmen geht eine Partnerschaft mit Hyundai-Händlern in 48 Städten in den USA ein, um Fahrzeuge auf der Website anzubieten. Die Kunden können in der vertrauten Umgebung von Amazons Online-Ökosystem stöbern, bestellen, eine Finanzierung finden und die Lieferung vereinbaren.

"Wenn man allerdings etwas anderes als einen Hyundai sucht, haben man Pech." Zumindest im Moment. 😉

"Mit Amazon Autos bringen wir die Einfachheit und Leichtigkeit, die Kunden von Amazon erwarten, zum Autokauf, einem ihrer größten Einkäufe, während wir Händlern einen neuen Kanal bieten, um mit einem breiten Publikum in Kontakt zu treten", sagte Fran Jin, globaler Leiter von Amazon Autos, in einer Erklärung. "Wir sind begeistert, Hyundai als exklusiven Startpartner zu haben und freuen uns darauf, weitere Marken zu begrüßen und unsere Auswahl für Kunden zu erweitern, während das Programm wächst."

"Wir bringen die Einfachheit und Leichtigkeit, die Kunden beim Autokauf auf Amazon erwarten."

Amazon kündigte seine Pläne, in den Autokauf einzusteigen, erstmals im vergangenen Jahr an. Zuvor konnten die Kunden auf Amazon Autohäuser durchsuchen und Preise vergleichen - aber nicht tatsächlich ein Auto kaufen. Mit der Partnerschaft mit Hyundai hat Amazon endlich ein wichtiges Puzzlestück hinzugefügt. Und wichtig ist, dass der Endverkäufer des Fahrzeugs immer noch der Händler ist...Amazons Plattform wird der Mittelsmann zwischen dem Kunden und dem Händler sein.

Daher muss Amazon die Händler fast ebenso sehr ansprechen wie die Autokäufer. Das Unternehmen wirbt damit, dass es "einen neuen Vertriebskanal anbieten kann, der sie mit Millionen von Amazon-Kunden verbindet". Und mit über 310 Millionen aktiven Nutzern hat Amazon sicherlich die Zahlen, um dies zu untermauern.

Inzahlungnahmen werden auch über Amazons neuen Autovertikalen akzeptiert. Die Kunden müssen eine Reihe von Fragen über den Zustand des Fahrzeugs beantworten, woraufhin die Anfrage von einem "unabhängigen Bewertungsdienst" bearbeitet wird, um den Wert der Inzahlungnahme zu ermitteln.

Fazit:

Ein weiterer Meilenstein für Hyundai und wohl auch für Amazon 💪

Hyundai
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$005380 liefert Wasserstoffbusse an die Provinz Süd-Chungcheong

Hyundai Motor teilte am Freitag mit, dass es eine Vereinbarung mit der Regierung der Provinz Süd-Chungcheong über die Lieferung von Wasserstoff-Brennstoffzellenbussen als Teil der Initiative der lokalen Regierung zur Kohlenstoffneutralität unterzeichnet hat.

Im Rahmen der Vereinbarung wird Hyundai Motor seine Wasserstoff-Brennstoffzellenbusse Elec City und Universe ab diesem Jahr schrittweise ausliefern. Die Busse werden für den Stadt- und Überlandverkehr sowie für den Schul- und Arbeitsplatzverkehr eingesetzt.

Die Provinzregierung will bis 2030 1.200 Dieselbusse durch wasserstoffbetriebene Busse ersetzen.

Darüber hinaus plant Hyundai Motor die Einrichtung von sechs Wasserstoff-Nutzfahrzeug-Servicezentren in der Region, um einen reibungslosen Betrieb und die Wartung sicherzustellen.

"Wir werden nicht nur Wasserstoffbusse liefern, sondern auch die Servicezentren für Wasserstofffahrzeuge weiter ausbauen, um den reibungslosen Betrieb von Wasserstofftransporten in der Provinz zu unterstützen", sagte ein Vertreter des Unternehmens.

Hyundai
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$005380 beliefert Elektroautowerk in Georgia mit Brennstoffzellen-Lkw

Nach der Inbetriebnahme werden die neuen Xcient-Lastwagen der Klasse 8 mit Wasserstoff-Brennstoffzelle Fahrzeugteile von HMGMA-Zulieferern in der Region zum Werk in Georgia transportieren. Hyundai gibt weiter an, dass die 21 Xcient-Lastwagen mehr als ein Drittel der Lastwagenflotte von Glovis America bei der Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA) ausmachen werden.

In den Fahrzeugen versorgen zwei 90-kW-Brennstoffzellensysteme (Gesamtleistung 180 kW) den 350 kW starken Elektromotor mit Strom. Der an Bord gespeicherte Wasserstoff soll für eine Reichweite von über 450 Meilen (rund 725 Kilometern) sorgen.

Für die Betankung der Lastwagen wird an der Metaplant in Georgia eine mobile Wasserstofftankstelle eingerichtet, für die auch eine permanente Wasserstoffproduktions- und -tankstelle geplant ist, die jedoch „für die Megasite entwickelt und zu einem späteren Zeitpunkt angekündigt wird“.

„Bei HMGMA haben wir uns der Entwicklung nachhaltiger Transportlösungen verschrieben“, sagte Oscar Kwon, CEO der HMGMA. „Unsere Hyundai Xcient Wasserstoff-Brennstoffzellen-Lastwagen, die die Metaplant beliefern, stoßen keine Emissionen aus und bieten eine sauberere Alternative zu den herkömmlichen Frachtlogistikmethoden, die in anderen Produktionsstätten eingesetzt werden.“

Auch in Deutschland wird der Hyundai Xcient schon von einigen Firmen eingesetzt. So hat der Wasserstoff-Lkw-Vermieter Hylane vergangenes Jahr 32 Exemplare bestellt, nachdem er Ende 2022 das erste Exemplar in Deutschland erhalten hatte. Einer von Hylanes Kunden ist der Großhändler Metro, der Anfang 2024 drei Exemplare des Xcient angemietet hat. Und auch die Supermarktkette-Rewe gehört zu den ersten Nutzern des Modells in Deutschland

Hyundai $HYUD
$005380 erwartet für dieses Jahr die größte Aktionärsrendite aller Zeiten 🤝

Die Hyundai Motor Company ist auf dem besten Weg, in diesem Jahr die höchste Aktionärsrendite aller Zeiten zu erzielen, was auf die Erlöse aus dem jüngsten Börsengang in Indien zurückzuführen ist. Die Maßnahmen des Automobilherstellers sind Teil einer ehrgeizigen Strategie des Vorstandsvorsitzenden Chung Euisun, die darauf abzielt, den Gewinn aus dem rasanten globalen Wachstum von Hyundai direkter mit den Investoren zu teilen.

Versprechen mit Taten untermauert

Nur drei Monate nach der Ankündigung eines Plans, eigene Aktien im Wert von 4 Billionen Won (2.816 Mrd USD) über einen Zeitraum von drei Jahren zurückzukaufen und teilweise einzuziehen, überraschte die Hyundai Motor Company den Markt, indem sie letzte Woche auf einen Schlag 1 Billion Won (704 Mio USD) - ein Viertel des gesamten geplanten Rückkaufs - ausgab. Diese Mittel stammen größtenteils aus dem indischen Börsengang des Unternehmens und zeigen den Anlegern, dass das Unternehmen seine Versprechen schnell in die Tat umsetzt 💪

Alleine in diesem Jahr hat die Hyundai Motor Company bereits 1,58 Billionen Won (1.112 Mrd USD) an Dividenden ausgeschüttet. Auch wenn die Dividende zum Jahresende bescheiden ausfiel, wird der Gesamtertrag für die Aktionäre 3 Billionen Won (2.112 Mrd USD) übersteigen und damit den bisherigen Rekord des Unternehmens brechen.

Einige Analysten, wie der Analyst Song Sun-jae von Hana Securities, glauben, dass die Gesamtrendite der Aktionäre in diesem Jahr dank dieser "Sonderausschüttung" etwa 40% des Nettogewinns des Unternehmens erreichen könnte.

Neuer Hyundai-Chef: „Flexibilität ist einer der wichtigsten Hebel unserer Strategie“ $HYUD
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Hyundai betont immer wieder seine ehrgeizigen Elektroauto-Pläne. Die Südkoreaner werden aber auch unter neuer Führung künftig verstärkt auf teilelektrische Fahrzeuge setzen. Jose Muñoz, gerade zum nächsten globalen CEO von Hyundai Motor ernannt worden, sagte laut Automotive News, dass es für den Automobilhersteller an der Zeit sei, sich stark auf Hybride zu konzentrieren. Damit sei man in unsicheren Zeiten flexibel.

Der derzeitige CEO Jaehoon Chang verfolgt das Ziel, den weltweiten Hybridabsatz bis 2028 auf 1,33 Millionen Fahrzeuge mehr als zu verdoppeln. Man erwartet, in diesem Jahr 510.000 Hybridfahrzeuge zu verkaufen. Das Unternehmen setzt bis auf Weiteres auf Plug-in-Hybride, herkömmliche Hybride, reine Elektrofahrzeuge, Wasserstofftechnologien sowie weiter auch auf klassische Verbrenner.

„Ich denke, Flexibilität ist einer der wichtigsten Hebel unserer Strategie. Wenn man weniger Elektroautos verkauft, verkauft man mehr Hybride“, so der neue CEO Muñoz. Das gilt für die Kernmarke Hyundai sowie die Edeltochter Genesis. Neben der Aktualisierung seiner bisherigen Hybridtechnologie treibt das Unternehmen ein System für größere elektrische Reichweite voran, bei dem ein Verbrennungsmotor als Stromgenerator mit an Bord ist. Die sogenannten Range-Extender-Modelle sollen zunächst in Nordamerika und China eingeführt werden.

Zusammen mit Genesis will Hyundai laut früheren Berichten das Angebot von 7 auf 14 Hybride verdoppeln. Die Kernmarke strebt bis 2030 parallel zum wachsenden Vollhybrid-Sortiment eine Palette von 21 Elektroauto-Modellen an. Das Angebot soll von erschwinglichen Stromern bis zu Luxus- und Hochleistungsfahrzeugen reichen. Ab 2030 sollen weltweit zwei Millionen dieser Batterie-Fahrzeuge pro Jahr verkauft werden.

„Im Rahmen des Hyundai Way werden wir … flexibel auf den Markt reagieren“, so der scheidende Chef Jaehoon Chang im August. „Dies wird uns eine nachhaltige Führungsposition in einem unsicheren Marktumfeld sichern und das Unternehmen strategisch positionieren, um eine Zukunft zu schaffen, die auf Mobilität und Energie ausgerichtet ist.“

Hyundai Motor America
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$005380 meldet Rekordabsatz bei Verkaufszahlen für November 2024

Hyundai Motor America meldete einen rekordverdächtigen Gesamtabsatz von 76.008 Einheiten im November, was einem Anstieg von 8 % im Vergleich zum November 2023 entspricht.

Erzielte Verkaufsrekorde im November:

• Santa Fe HEV (+64%)
• Tucson PHEV (+23%)
• Tucson HEV (+227%)
• IONIQ 5 (+110%)
• Elantra N (+140%)

Der Gesamtabsatz von Hybridfahrzeugen stieg um 114%, während der Gesamtabsatz von Elektrofahrzeugen um 70% zunahm und die elektrifizierten (EV, Hybrid, Plug-in-Hybrid) Verkäufe stiegen um 92%.

"Hyundai verzeichnete einen außergewöhnlichen Verkaufsmonat, angetrieben durch die starke Leistung unserer EV- und Hybridfahrzeuge", sagte Randy Parker, CEO von Hyundai Motor America. "Die Kunden sind nach wie vor von Hyundais vielfältiger Fahrzeugpalette angetan, die eine Vielzahl von Kundenbedürfnissen erfüllen kann. Wir haben auch großes Interesse und Begeisterung für das weltweite Debüt des in den USA gebauten IONIQ 9 erlebt und können es kaum erwarten, ihn nächstes Jahr auf den Markt zu bringen."

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Südkoreas Präsident ruft Kriegsrecht aus – Parlament abgeriegelt

Inmitten eines Haushaltsstreits mit der Opposition hat Südkoreas Präsident Yoon das Kriegsrecht verhängt – vorgeblich, um die »staatliche Ordnung« zu schützen. Vor dem Parlament kommt es zu Protesten, Polizisten riegeln das Gebäude ab.

https://www.spiegel.de/ausland/suedkorea-praesident-yoon-suk-yeol-ruft-kriegsrecht-aus-a-bf47eddf-6f8c-4856-a33e-68655c5eb595

Hyundai
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$005380 und indische Hochschulen wollen gemeinsam Batterie- und Automatisierungstechnologien entwickeln

Hyundai Motor Co. und Kia Corp. haben um das Hyundai Center of Excellence aufzubauen eine Absichtserklärung mit den Indian Institutes of Technology (IIT) unterzeichnet.

Die IITs sind ein Netzwerk von 23 Ingenieur- und Technologieeinrichtungen in Indien. Sie wurden 1950 gegründet, unterstehen dem Bildungsministerium der indischen Regierung und werden durch den Institutes of Technology Act von 1961 geregelt.

Die drei an der Zusammenarbeit beteiligten Universitäten sind das IIT Delhi, das IIT Bombay und das IIT Madras.

Hyundai Motor und Kia werden mit diesen Universitäten ein Innovationszentrum einrichten, um gemeinsam Batterien und Elektrifizierung zu erforschen.

Die beiden Unternehmen planen, ab 2025 über einen Zeitraum von fünf Jahren etwa 10 Milliarden Won (7,13 Millionen US$) zu investieren.

Zudem werden sie ihre Zusammenarbeit auch auf die Bereiche Software und Wasserstoff-Brennstoffzellen ausweiten.

Das Hyundai Innovationszentrum ist ein speziell auf Indien zugeschnittenes Modell der Zusammenarbeit zwischen Industrie und Hochschulen. Es basiert auf Centers of Excellence (CoE), speziellen Forschungslabors am IIT, die von Unternehmen und Alumni gesponsert werden. Derzeit gibt es 22 CoEs am IIT Delhi.

Die beiden Unternehmen werden auch eng mit dem einzigen indischen Forschungszentrum für Elektrofahrzeuge, CART, zusammenarbeiten, das sich am IIT Delhi befindet.

So soll mit dazu beitragen werden ein Ökosystem für Elektrofahrzeuge in Indien aufzubauen, das mit der indischen Politik zur Einführung von Elektrofahrzeugen im Einklang steht.