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​🚀 Stellantis: Das Comeback des Jahres oder Value-Falle? (Deep Dive 05/2026)

Während alle auf Big Tech schielen, baut sich bei $STLAM (-1,15 %) gerade eine Story zusammen, die man als Value-Investor nicht ignorieren kann. Nach dem Horrorjahr 2025 deuten die Q1-Zahlen 2026 auf einen massiven Wendepunkt hin.

​Warum ich jetzt bullish bin:


1. Fokus auf die Cash-Kühe (The "Big Four") 🐎


Stellantis hat den Brand-Wildwuchs beendet. Der Konzern konzentriert sich radikal auf Fiat, Peugeot, Jeep und RAM. Diese Marken bringen Volumen und Marge. Besonders Fiat ist durch seine Dominanz in Südamerika eine absolute Goldmine!


2. Der Realismus-Check: Wasserstoff-Exit & Batterie-Fokus 🔋


Stellantis räumt auf:


Konsequenter Ausstieg aus Wasserstoff: Der Symbio-Exit (April '26) zeigt: Wer Geld verbrennen will, soll das woanders tun. $STLAM (-1,15 %) spart Milliarden an zukünftigem Capex.


Smarte Batterie-Deals: Partnerschaft mit CATL $3750 (+3,71 %) (LFP-Zellen) und Tiamat (Natrium-Ion). Bezahlbare Batterien für die Masse statt teurer High-End-Nischenkram.


3. Der "Leapmotor"-Joker vs. EU-Konkurrenz 🇨🇳


Stellantis baut die Technik von $9863

(Leapmotor) in Europa. Damit umgehen sie die EU-Zölle und haben eine Waffe gegen BYD $1211 (+4,41 %) , die $VOW (-0,05 %) (VW) oder $BMW (-1,32 %) (gefangen in starren Kostenstrukturen) völlig fehlt.


4. Bewertung: Fast geschenkt? 💎


Mit einem geschätzten KGV von ca. 4 ist die Aktie extrem günstig. Ja, die Dividende wurde für 2026 gestrichen – aber genau das ist der perfekte Einstiegsmoment, bevor die Dividendenjäger 2027/28 zurückkehren.


Fazit:


Stellantis agiert wie ein Software-Unternehmen: Was nicht rentabel ist, wird gestrichen. Während die Konkurrenz im "Hoffnungs-Modus" verharrt, baut $STLAM (-1,15 %) eine Effizienz-Festung. Für mich eine klassische Contrarian-Wette mit enormem Upside-Potenzial.

​Was denkt ihr? Value-Perle oder Old-Economy-Grab? 👇


Edit: Ticker Verknüpfung eingebaut. Sry mein erster Post

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14 Kommentare

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Peugeot, Citroen, Opel. Fiat, Chrysler usw.
Hast du, dein Nachbar eins davon oder im Urlaub das Mietauto gesehen davon - Nein!
Wieso sollte dann die Aktie laufen?
Hi @Smudeo, spannende Wahrnehmung!

Aber wusstest du, dass du Stellantis-Technik wahrscheinlich an jeder Ampel siehst? 🚦
​Opel gehört nämlich fest zum Konzern! Wenn du einen Corsa oder Astra siehst, ist das Stellantis pur. Aber schau dir mal das 'Big Picture' der globalen Verkaufszahlen 2025 an – da wird erst klar, in welcher Liga $STLAM spielt:

​Toyota: ca. 10,5 Mio. (Die Nr. 1)

​VW Group: ca. 9,2 Mio. (Platz 2)

​Stellantis: ca. 5,4 - 6,1 Mio. (Platz 3 weltweit)

​BYD: ca. 4,6 Mio. (Der neue Gigant aus China, aber volumenmäßig noch hinter Stellantis!)

​Ford: ca. 4,4 Mio. (Stellantis verkauft über 1 Mio. Autos mehr als Ford!)

​BMW Group: ca. 2,5 Mio. (Starkes Premium, aber viel kleineres Volumen)

​Tesla: ca. 1,6 Mio. (Technologie-Leader, aber volumenmäßig weit abgeschlagen!)

​Der Punkt ist:
Stellantis verkauft fast viermal so viele Autos wie Tesla und liegt sogar noch vor dem Überflieger BYD.
​Während sich Tesla auf High-Tech konzentriert, dominiert Stellantis die Brot-und-Butter-Märkte:

Südamerika (Fiat ist dort Nr. 1),
USA (Jeep & RAM) und
Europa (Peugeot & Opel).

Die Aktie ist deshalb so spannend, weil sie diese gigantische Masse mit einer der höchsten Gewinnmargen der Branche kombinieren.
​Manchmal lohnt es sich, die Börsenbrille aufzusetzen und über den heimischen Gartenzaun zu schauen! 😉📈“
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@Smudeo i see them every day, more then byd, tesla, ford. lol (never seen chrysler tho)
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@Milan_S where are u living?
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@Smudeo belgium (between france and germany so ig it makes sense)
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@Milan_S yeah maybe there they are. But USA and Germany no Cars from them
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@Smudeo tbh citroen, peugeot, opel and fiat are not really focused on america and germany has its own factory's with german cars so based on that alone it's not surprising u dont see them as much. In germany: Brand Total Registered Cars Market Share Percentage
Opel ~3,809,000 7.7%
Fiat ~1,298,000 2.6%
Peugeot ~950,000 1.9%
Citroën ~710,000 1.4% in france is 30% of all cars, italy 35% and spain 25% and yes they are not necesarely new cars (thats why opel is so high on germany) if you look at bmw its 7% germany and for spain, italy and france only 3% so ehhh its country dependent
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@Milan_S ja und in den USA 8% marktanteil insgesamt aber wenn man nur die anteile betrachtet wo sie auch antreten sieht es schon wieder anders aus

Kategorie Marktanteil (Segment) Status 2026
Full-Size Trucks ~14,5 % Stark steigend durch V8-Rückkehr
Offroad SUVs ~25,0 % Absolute Marktführerschaft (Wrangler)
Große Familien-SUVs ~10,0 %
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@HeadoN is that from orders from this year alone or total market share overal?
@Milan_S das sind die Zulassungszahlen 2026

Der US Markt schrumpfte um 6% während Stellantis seinen Absatz um 4% steigern konnte. Sie sind im US markt aktuell der schnellstwachsende Autobauer auch dank des RAM 1500 mit V8 HEMI (Q1 +27%)

Da haben sie auch die dicksten gewinn margen zwische. 12k und 20k USD
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Pensaba que mi entrada en $STLAM contra la tendencia de mercado sería acertada apoyando en una tendencia de más de una década, pero realmente ha sido equivocada y aunque el valor tiene algo de fuerza veo que fue una entrada equivocada. Además venía sobre todo apoyada por el dividendo, pero qué fue lo primero que hicieron viendo la situación de crisis? Recortar el dividendo, así que doble dolor!
De todas formas voy a mantener la posicíon, pero realmente la veo como un error...
Hast du einen Einmalkauf getätigt oder nutzt du einen Sparplan, um den Buy-In zu senken? Durch den Management-Wechsel sehe ich den Turnaround schneller kommen, da man endlich wieder mehr auf die Kunden hört und nicht mehr nur um jeden Preis spart. Die aktuelle Dividende ist zwar schmerzhaft, aber der Fokus auf die Zukunft ist wichtiger.
@HeadoN For the moment it was a one-off, but I'll still have a thought on it...
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