BYD $1211 (-0,58 %) wird das leichte Elektroauto in weniger als einer Woche auf der Japan Mobility Show vorstellen.
Kurz vor dem großen Debüt gewährte der chinesische Elektroauto-Riese bereits einen kleinen Vorgeschmack auf sein erstes elektrisches Kei-Car.
Falls sie Kei-Cars nicht kennen: Das sind die winzigen Fahrzeuge, die auf Japans Straßen unterwegs sind.
Kei-Cars sind die kleinsten straßenzugelassenen Fahrzeuge und gehören zu den beliebtesten Fahrzeugen in Japan.
Japanische Autohersteller wie Honda $7267 (-0,53 %), Nissan $7201 (-0,89 %) und Suzuki $7269 (+1,67 %) setzen einen Großteil ihrer Inlandsverkäufe auf sie.
Im vergangenen Jahr wurden in Japan rund 1,55 Millionen Kei-Cars verkauft, das entspricht etwa 40 % des Neuwagenabsatzes.
Der Honda N-Box war das dritte Jahr in Folge das beliebteste Modell.
BYD wird seinen ersten Versuch wagen und in Japan Fuß fassen, das historisch gesehen gegenüber ausländischen Automarken hart zugeht.
In weniger als einer Woche werden wir einen ersten Blick auf das elektrische Kei-Car werfen können.
In der Zwischenzeit hat BYD erstmals eine Vorschau auf das leichte Elektrofahrzeug gegeben und dabei ein für Kei-Cars typisches kastenförmiges Profil enthüllt.
Um als Kei-Car zu gelten, muss das Fahrzeug weniger als 3,4 Meter lang sein. BYDs kleinstes Elektrofahrzeug, der Seagull, misst 3,78 Meter.
Die Vorschau bestätigt das Design, das wir in den letzten Monaten bei getarnten Prototypentests gesehen haben.
Im Juli wurde ein Modell mit Rechtslenkung gesichtet, was darauf hindeutet, dass es außerhalb Japans, beispielsweise in Großbritannien oder Südostasien, auf den Markt kommen könnte.
Japanische Autohersteller bereiten sich Berichten zufolge bereits auf die Markteinführung des leichten Elektroautos von BYD vor.
Ein Suzuki-Händler erklärte laut einem Nikkei-Bericht von Anfang des Jahres: „Es wäre eine große Bedrohung, wenn das Unternehmen in Japan billige Modelle auf den Markt bringen würde.“
