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KC-390 Millennium & Gripen E absolvieren erfolgreiche Luftbetankung

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Ich bleibe bei Embraer investiert.


Die beiden Flugzeughersteller Embraer und Saab haben in Zusammenarbeit mit der brasilianischen Luftwaffe (FAB) die Zertifizierungsflugtests für die Luftbetankung des Kampfflugzeugs Gripen E durch das Mehrzweckflugzeug KC-390 Millennium erfolgreich abgeschlossen.


Die Testreihe wurde in den Einrichtungen von Embraer in Gavião Peixoto, São Paulo durchgeführt und vom Department of Aerospace Science and Technology (DCTA) der FAB koordiniert. Hier befindet sich das Gripen-Flugtestzentrum.


An der Testreihe nahmen Ingenieure und Testpiloten von Saab, Embraer und der FAB teil. Während der Tests wurden verschiedene Flugkonfigurationen, Geschwindigkeiten und Höhen evaluiert und die Präzision beim Luftbetankung bestätigt. Die Fly-by-Wire-Systeme der neuesten Generation beider Flugzeuge trugen zum Erfolg der Operation bei, wobei die KC-390 einen günstigen Nachlauf erzeugte und die Gripen ihre Reaktionsfähigkeit im Flug unter Beweis stellte.


Flugtests mit KC-390 und Gripen E


Die Flugtestkampagne hatte zwei Ziele. Das erste bestand darin, die Gripen E als Empfänger für die Luftbetankung zu qualifizieren – ein wichtiger Schritt zur Validierung der Leistung, Stabilität und strukturellen Integrität des Kampfflugzeugs während des gesamten Einsatzes.


Das zweite Ziel konzentrierte sich auf die Überprüfung der Kompatibilität beider Flugzeuge über den gesamten Flugbereich der KC-390 hinweg für die Hochgeschwindigkeitsbetankung unter Tag- und Nachtbedingungen. Die Luftbetankung der Gripen E durch die KC-390 verbessert die Interoperabilität zwischen diesen beiden hochmodernen Flugzeugen der neuesten Generation weiter.


„Dieser wichtige Meilenstein bestätigt die unübertroffenen Qualitäten der KC-390 als Tankflugzeug und stärkt unsere Partnerschaft mit Saab und der brasilianischen Luftwaffe weiter. Darüber hinaus bietet die einzigartige Multimissionsfähigkeit der KC-390, die es ermöglicht, das Flugzeug innerhalb weniger Stunden in ein Tankflugzeug umzuwandeln, den Luftstreitkräften weltweit eine unübertroffene Flexibilität“, sagte Walter Pinto Júnior, Chief Operations Officer von Embraer Defense & Security.


„Diese Leistung spiegelt den hohen Grad an Integration zwischen den beteiligten Teams wider. Die Überprüfung der Luftbetankung ist ein sehr wichtiger technischer Meilenstein für unser Unternehmen, da sie zeigt, dass Gripen E eine neue operative Reichweite erreicht hat.


Der Erfolg dieser Kampagne stärkt die strategische Partnerschaft zwischen Brasilien und Schweden sowie die Rolle Brasiliens innerhalb des globalen Gripen-Programm-Ökosystems“, sagte Mikael Olsson, Leiter der Flugtests bei Saab.


„Die Überprüfung der Luftbetankung zwischen der KC-390 und der F-39 Gripen steht für den Erfolg einer grenzüberschreitenden Zusammenarbeit. Sie ist das Ergebnis einer gemeinsamen Anstrengung, bei der schwedische Technologie, brasilianische Ingenieurskunst und die operative Exzellenz der brasilianischen Luftwaffe zusammenkamen“, schloss Oberst George Luiz Guedes de Oliveira.


Zertifizierung erwartet


Die schwedische Militärluftfahrtbehörde (SE-MAA) kann nun im Rahmen ihres Zertifizierungsprozesses die Nachweise für die Luft-Luft-Betankungsfähigkeit der Gripen E prüfen. Anschließend folgt der Zertifizierungsprozess durch das Institut für Industrieförderung und -koordination (IFI) der FAB.


Diese Institutionen sind für die technische Analyse und Validierung der Ergebnisse verantwortlich und stellen sicher, dass beide Flugzeuge den anspruchsvollsten internationalen Standards entsprechen.


Diese von der FAB als „Operation Samaúma” bezeichnete Testkampagne, an der rund 40 Militärangehörige beteiligt waren, macht Brasilien zu einem der wenigen Länder, die in der Lage sind, Luftbetankungssysteme mit nationaler Technologie zu entwickeln, zu testen und vollständig zu verifizieren.


Quellen: Embraer & Saab


https://defence-network.com/kc-390-millennium-gripen-e-luftbetankung/

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13 Kommentare

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Cool. Das macht auch Sinn, schließlich will man die Grippen ja auch speziell am Südamerikanischen Markt anbieten.
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@NichtRelevant
Die KC 390 wird solangsam zum Brot und Butter Flugzeug der NATO
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@Tenbagger2024 Ich finde das auch gut. Ein modernes, breit einsetzbares Flugzeug ohne grossartige Probleme zu einem wettbewerbsfähigem Preis. Hilft auch die etablierten Hersteller etwas wachzurütteln. Dort verlässt man sich zu stark darauf, dass die Politik bei den einheimischen Produzenten kauft.

Im Prinzip ist auch die neueste Grippen ein Schnäppchen für das was sie bietet. Eigentlich blöd, dass man sich die nicht hierzulande parallel zum Eurofighter und der F35 in die Garage/Hangar stellt. Allein die Kosten für die durchgeführte Flugstunde würde das lohnenswert machen.
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@NichtRelevant
Haben mal einen Bericht gelesen. In welchen stand, dass die Grippen das beliebteste Kampfflugzeug beim Militär der Ukraine sei.
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@Tenbagger2024 Ohne ein Experte zu sein, das glaube ich sofort. Das Flugzeug wurde genau für den Einsatz gegen die Russen entwickelt - für den Einsatz auf unbefestigten Behelfspisten ohne grossartige Hilfsinfrastruktur. Die Technik ist so konzipiert, dass der Jet sehr einfach von wenigen Leuten notfalls mitten in der Pampa gewartet und instand gesetzt werden kann.
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Embraer hab ich schon seit der ersten Vorstellung in der WL, aber die Aktie steht ATH und da einsteigen?
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@TradingHase
Schwierig zu sagen. Außerdem bist doch jetzt bei einer ETF Strategie
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@Tenbagger2024 Nicht nur ETF, sondern diese diversifiziert. Die Gewichtung mit Aktien und ETF bleibt.
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@TradingHase schön, dass du im club bleibst
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@Tenbagger2024 natürlich bleib ich dabei. Nur es wird etwas defensiver investiert. Es waren zuviele Werte. $ONDS $IREN bleiben auch langfristig an Bord.👍🏼
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Bist du bei Bombardier eingestiegen? Hab sie mal als Kaufkandidat bei 95€ ins Auge gefasst.
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@Ash
Finde sie auch interessant.
Bin in dem Sektor aber schon fast überinvestiert.
Deshalb erst mal nur an der Seitenlinie
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Mein lieber. Einfach verrückt
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