Nach Jahren der Turbulenzen nimmt die globale Luftfahrtbranche wieder deutlich Fahrt auf. Die Passagierzahlen liegen inzwischen fast auf Vorkrisenniveau, doch es besteht noch eine rund 30 %ige „Pandemie-Lücke“, die in den kommenden Jahren geschlossen werden dürfte. Prognosen erwarten ein jährliches Passagierwachstum von 4–5 % weltweit, in Asien sogar bis zu 6 % bis 2044.
Davon profitieren vor allem die Hersteller, aber auch die Zulieferer: $AIR (-0,32 %) , $SAF (-1,52 %) oder $MTX (-0,37 %) MTU Aero Engines verzeichnen volle Auftragsbücher und stabile Margen.
Zum Beispiel Airbus und $BA (+0,22 %) gelten durch ihre Duopol-Strukturen und die lange Sichtbarkeit ihrer Aufträge als strukturelle Gewinner der Branche.
Deutlich volatiler zeigen sich dagegen Fluggesellschaften und Flughäfen, die stärker von Konjunktur, Energiepreisen und geopolitischen Entwicklungen abhängen.
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