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Als Zuhörer der Analystenkonferenz von EHang ($EH ) zum vierten Quartal und Geschäftsjahr 2024 verfolgt und möchte euch heute die wichtigsten Erkenntnisse und Diskussionspunkte zusammenfassen.

Es war eine spannende Konferenz, die die Fortschritte und zukünftigen Ambitionen dieses Pioniers im Bereich eVTOL deutlich gemacht hat. Zunächst präsentierte der Gründer, Chairman und CEO von EHang, Huazhi Hu, die Highlights des vierten Quartals und des Gesamtjahres 2024. Er betonte, dass 2024 ein Rekordjahr für EHang war, in dem die eigenen Prognosen übertroffen und neue Höchststände bei Auslieferungen und Umsätzen erzielt wurden. Im vierten Quartal wurden 78 EH216-Serien ausgeliefert, was einem Umsatz von 164 Millionen RMB entspricht – eine Steigerung von 239,1 % im Vergleich zum Vorjahr. Für das Gesamtjahr beliefen sich die Auslieferungen auf 216 Einheiten mit einem Gesamtumsatz von 456 Millionen RMB, ein Plus von 288,5 % gegenüber dem Vorjahr.

Besonders hervorzuheben ist, dass EHang im Jahr 2024 erstmals einen positiven bereinigten Nettogewinn und einen positiven operativen Cashflow erzielt hat. Er betonte, dass EHang damit das erste eVTOL-Unternehmen in der globalen Urban Air Mobility (UAM)-Branche ist, das eine Non-GAAP-Profitabilität erreicht hat .

Er ging auch auf die strategische Bedeutung der Low-Altitude Economy in China ein, die im Rahmen der „Two Sessions“ 2025 erneut als wichtiger Treiber für neue Qualitäts-Produktivität hervorgehoben wurde. Die Aufnahme in den Regierungsarbeitsbericht und die Gründung einer eigenen Abteilung für die Entwicklung der Low-Altitude Economy durch die NDRC im Dezember 2024 unterstreichen das starke staatliche Engagement. Zudem haben über 50 Städte in China lokale Entwicklungspläne für diesen Sektor vorgestellt.

Für 2025 sieht Hu das Jahr der Implementierung der Low-Altitude-Entwicklung. Seit dem Erhalt der drei Lufttüchtigkeitszeugnisse (airworthiness certificates) beschleunigt EHang die kommerziellen Auslieferungen und den operationellen Einsatz des EH216-S . Kunden haben bereits über 20 eVTOL-Demonstrationsstandorte und E-Ports in 16 Städten Chinas eingerichtet. Die oberste Priorität für 2025 ist die Durchführung von operationellen Demonstrationsprojekten in Schlüsselstädten, um der Öffentlichkeit das eVTOL-Fliegen aus erster Hand zu ermöglichen.

EHang treibt aktiv den Prozess der Betreiberzertifizierung (operator certification) für pilotlose Passagier-eVTOL-Flugzeuge voran. Die chinesische Zivilluftfahrtbehörde (CAAC) hat die Dokumenten- und Vor-Ort-Inspektionen für die ersten zwei Bewerber abgeschlossen: EHang General Aviation (eine hundertprozentige Tochtergesellschaft) und Heyi Aviation (ein Joint Venture in Hefei). Die frühzeitige Erteilung dieser beiden Betreiberzertifikate würde den Beginn der kommerziellen eVTOL-Ära markieren.

Hu betonte auch die Bedeutung der KI-Technologie (AI) und EHangs AI+-Strategie. EHang integriert KI in den gesamten eVTOL-Lebenszyklus, um intelligente Upgrades und innovative Praktiken im kommerziellen Betrieb voranzutreiben. Dies umfasst die Optimierung wichtiger Technologien wie intelligente Flugsteuerungsalgorithmen, autonome Detektion, Flugroutenplanung und das UAV-Cloud-System. Darüber hinaus wird KI die Entwicklung der digitalen Infrastruktur für die Luftmobilität beschleunigen. EHang arbeitet hier mit Universitäten, Regierungseinrichtungen und Wirtschaftsunternehmen zusammen, um Technologien wie 5G, 6G, Satellitenkommunikation und hochpräzise Navigation zu integrieren und ein intelligentes Low-Altitude-Ökosystem zu schaffen.

Im Produktbereich arbeitet EHang an der Weiterentwicklung seiner Multi-Rotor-eVTOL-Serie durch strategische Kooperationen, unter anderem an hochmodernen Festkörper-Lithiumbatterien, Schnellladebatterien und Elektromotoren. Der erste eVTOL-Testflug mit Festkörperbatterien mit einer beeindruckenden Flugdauer von über 48 Minuten wurde durchgeführt. Im Bereich Flugautos für den Massenmarkt wurde eine branchenübergreifende strategische Partnerschaft mit China Automobile geschlossen.

COO Zhao Wang sprach anschließend über die starke Marktnachfrage und wachsende Kundenbestellungen, die zu den Rekordauslieferungen und -umsätzen im Jahr 2024 führten. Er erwähnte signifikante Bestellungen aus den Provinzen Shandong und Zhejiang sowie von Sunriver. Um der steigenden Nachfrage gerecht zu werden, konzentriert sich EHang auf die Steigerung der Produktionseffizienz und -kapazität und plant den Ausbau seiner Produktionsstandorte. Das Produktionsprinzip ist „Manufacturer-to-Order“.

In Südchina wird der Standort Yunfu Phase 2 erweitert, um bis 2025 eine jährliche Kapazität von 1.000 Einheiten zu erreichen. In Ostchina wird in Hefei in Zusammenarbeit mit dem JAC Group und Hefei Guoxian Holdings ein fortschrittliches und automatisiertes eVTOL-Fertigungszentrum gebaut. In Nordchina entsteht in Peking Fangshan ein nationales Hauptquartier für Notfallausrüstung im Niedrigflugbereich.

Die Revenue-Streams sollen diversifiziert werden, wobei der Fokus zunächst auf dem Low-Altitude-Tourismus als Einstiegspunkt in die urbane Luftmobilität liegt. Es sind Projekte mit Partnern wie China Construction Group und China Communications Construction Company geplant, um über 100 UAM-Terminals und über 100 Tourismus-Terminals in nationalen und landschaftlich reizvollen Gebieten in den nächsten drei Jahren zu entwickeln. Neben dem Passagiergeschäft wird auch das Nicht-Passagiergeschäft in den Bereichen Brandbekämpfung und Notfallrettung sowie Logistik-Drohnen mit hoher Reichweite und geringem Energieverbrauch vorangetrieben.

Auch die globale Expansion schreitet voran, mit Flugdemonstrationen in Thailand, Japan, Spanien und Mexiko. In Thailand sind kommerzielle Testbetriebe geplant, in Japan wurden verschiedene Anwendungsfälle demonstriert, und in Spanien fand der erste autonome eVTOL-Flug in einer europäischen Stadt statt.

Im anschließenden Q&A-Teil stellten Analysten verschiedene Fragen, die von Ehangs Management umfassend beantwortet wurden:

Tin Song (Goldman Sachs) fragte nach der Erweiterung der Produktionskapazität in Hefei für 2025 und 2026 und der erwarteten Auslastungsrate bei einer Gesamtkapazität von 1.000 Einheiten. Herr Hu erklärte, dass Yunfu Phase 2 noch in diesem Jahr fertiggestellt wird und eine jährliche Kapazität von 1.000 Einheiten erreichen wird. Yunfu Phase 1 und 2 werden sich auf die Herstellung von Luftfahrtmaterialien/Komponenten bzw. die Flugzeugmontage spezialisieren. Die Produktionserweiterung in Hefei in Zusammenarbeit mit JAC Motors und Hefei Guoxian Holdings soll laut Regierungsplanung in 1,5 bis 2 Jahren abgeschlossen sein.

Cindy Huang (Morgan Stanley) erkundigte sich nach dem genauen Zeitplan für die Betreiberzertifizierung (OC) und den erwarteten Meilensteinen sowie nach dem Zeitpunkt der GAAP-Profitabilität und den erwarteten CapEx und OpEx für die kommenden Quartale. Hu gab bekannt, dass die CAAC die Akzeptanz und Vor-Ort-Inspektion der beiden OC-Antragsteller abgeschlossen hat und nun auf die endgültige behördliche Genehmigung gewartet wird. Yang beantwortete die Frage zur GAAP-Profitabilität und gab an, dass eine vierteljährliche GAAP-Profitabilität im zweiten Halbjahr 2024 und eine jährliche GAAP-Profitabilität im Jahr 2026 erwartet wird. Das CapEx für 2025 wird auf 40 Millionen USD geschätzt, und der OpEx soll im Vergleich zum Vorjahr um 40 % steigen.

Wei Shen (UBS) fragte nach dem Ausblick für die Bruttomarge und den Finanzierungsplänen für 2025. Herr Yang erklärte, dass das Ziel einer Bruttomarge von rund 60 % durch eine diversifiziertere Produktpalette und ein geplantes Vertriebsmodell erreicht werden soll. Hinsichtlich der Finanzierung plant EHang, die Marktexpansion zu beschleunigen und zusätzliche Mittel aufzunehmen, um die Weiterentwicklung von Technologien und Produkten, die Marktexpansion, den Bau des neuen Hauptquartiers und die Produktionsstättenentwicklung zu unterstützen. Er betonte, dass das Geschäft durch den positiven Cashflow bereits eine gewisse Selbsttragfähigkeit aufweist.

Laura Lee (Deutsche Bank) fragte nach dem Zeitplan für den Air-Taxi-Betrieb und den wichtigen Meilensteinen bis dahin, angesichts zunehmender Ankündigungen von UAM-Projekten und dem Aufbau digitaler Infrastruktur. Herr Wang erklärte, dass der Air-Taxi-Service das langfristige Ziel bleibt, aber Sicherheit oberste Priorität hat. In den nächsten Jahren wird der Fokus zunächst auf dem Betrieb in inländischen Tourismusgebieten liegen, um Daten zu sammeln, bevor in den Air-Taxi-Betrieb eingestiegen wird. Die Implementierung hängt auch vom Aufbau der Bodeninfrastruktur (Vertiports) und der digitalen Infrastruktur ab, für die Städte in China konkrete Pläne haben. EHang arbeitet aktiv an der Politikentwicklung und Infrastrukturplanung mit.

Yiming Wang (China Renaissance) erkundigte sich nach neuen Bestellungen und der Zusammenarbeit mit dem JAC-Produktionsstandort, insbesondere nach den Rollen, der Gewinnverteilung und der Kostenaufteilung. Hu betonte die starke Inlandsnachfrage mit aktuellen Absichtserklärungen für über 1.000 Einheiten. Die JV-Partnerschaft mit JAC wird unter der Unterstützung der Stadtregierung Hefei aufgebaut. JAC bringt Expertise in der Automobilfertigung und im Lieferkettenmanagement ein, während EHang führend in der Entwicklung, Produktion und OC im eVTOL-Sektor ist.

Xuxia Tang (Guosen Securities) fragte nach dem Trend der Management- und F&E-Ausgaben für 2025, nachdem diese im vierten Quartal deutlich gestiegen waren. Yang erklärte, dass die Ausgaben aufgrund des Unternehmenswachstums steigen werden, aber das Verhältnis der Ausgaben zum Umsatz sinken soll, da das Umsatzwachstum (erwartet +97 %) das Kostenwachstum (erwartet +40 % für operative Kosten) übersteigen wird.

Die Earnings Conference von EHang hat ein sehr positives Bild des Unternehmens gezeichnet. Die erreichten Rekordumsätze und die erstmalige Non-GAAP-Profitabilität im Jahr 2024 sind beeindruckende Meilensteine. Die strategische Ausrichtung auf die aktive Zusammenarbeit mit der Regierung und der Fokus auf technologische Innovationen, insbesondere im Bereich KI und Batterieentwicklung, unterstreichen das Wachstumspotenzial.

Die ambitionierten Ziele für 2025, einschließlich eines Umsatzwachstums von 97 % und der erwarteten GAAP-Profitabilität in naher Zukunft, deuten auf eine vielversprechende Entwicklung hin. Auch wenn die Entwicklung des Air-Taxi-Geschäfts noch Zeit benötigt, schafft EHang mit dem Fokus auf Tourismus und den Aufbau der notwendigen Infrastruktur wichtige Grundlagen.

Ehang ist meiner Meinung nach der aktuell führende Hersteller im Bereich eVTOL und ist definitiv auf meiner Watchlist.

Earnings kommende Woche | all eyes on $NVDA (-3,33 %) 👀

$NVDA (-3,33 %)

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$JACK (+4,19 %)

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#1

Ich beschäftige mich schon länger mit der EVTOL Branche und finde sie für die Zukunft sehr vielversprechend.

Es gibt eine Vielzahl von Unternehmen, die in Zukunft EVTOL-Flugzeuge (elektrisch betriebene Senkrechtstarter und -landeflugzeuge) entwickeln wollen, von denen sich einige bereits in vielversprechenden Testphasen befinden. Darüber hinaus sind einige der vielversprechendsten Unternehmen bereits an der Börse notiert. Die folgenden EVTOL-Hersteller sind an der Börse gelistet:

• Archer ($ACHR )
• Joby Aviation ($JOBY )
• Lilium ($LILM (-14,41 %) )
• Vertical Aerospace ($EVTL )
• Ehang ($EH )
• Horizon Aircraft ($HOR )
• Airbus ($AIR (-1,53 %)
  

Es gibt jedoch auch andere vielversprechende Entwickler, die derzeit nicht an der Börse notiert sind, sodass direkte Investitionen in diese Unternehmen nicht möglich sind. Hier ist eine Übersicht der nicht gelisteten Unternehmen:

• Volocopter
• Xpeng Aeroht
• Wisk
• Supernal
• Eve Air Mobility
• AIR VEV

Ich habe mir die Frage gestellt, wie die Branche aufgebaut ist und ob man auch über indirekte Investitionen in die Branche investieren kann. Und so viel will ich sage: Ja, man kann.

Hier mal ein Überblick der Wertschöpfungskette:

Wie jeden Sonntag die wichtigsten Nachrichten der letzten Woche und die Termine der kommenden Woche, auch als Video:

https://youtube.com/shorts/s9icpY6A1oo?si=QsXp6ZlISFxhfKGA

Montag:

Auch im August ist die Industrieproduktion weiter gesunken. Das teilte das Statistische Bundesamt mit. Im Vergleich zum Vormonat ging die Produktion um 0,2 % zurück. 

https://de.nachrichten.yahoo.com/industrieproduktion-august-leicht-gesunken-064837469.html?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuZ29vZ2xlLmRlLw&guce_referrer_sig=AQAAABoUoG_Fdj82a1jbK9Fd851Fr89fGGzI4TynzzLWUK-rH_Zm5dStpOHe28nGLBqa9ls2-AyTQ1_PeP5_fuAeumlT215yWuHprNOxrSHVtHO-o9cM3sqRWRrCN29ZKR3kV8iOPHT-nZnVd1i23bDvza6_JxtsGlZFUebqdlC4GAUd

Dienstag: 

$KBC2 Kontron erhält zwei Großaufträge aus der Luftfahrtbranche im Wert von 100 Millionen EUR.

https://www.boerse.de/nachrichten-amp/Technologiekonzern-Kontron-erhaelt-zwei-Auftraege-aus-der-Luftfahrtbranche/35360444

Aus der Handelsbilanz von Japan geht hervor das Japan weiter ein Exportüberschuss erzielt. Der Überschuss verdreifachte sich im August auf mehr als 15 Milliarden USD. Einer der Hauptgründe sind sinkende Preise für Importgüter.

https://www.japantimes.co.jp/business/2023/10/10/economy/japan-current-account-surplus/

$1211 (-0,26 %) BYD ist kurz davor $TSLA (+2,79 %) Tesla als den größten Hersteller von E-Autos weltweit abzulösen. 

https://teslamag.de/news/byd-keine-marktfuehrer-konkurrenz-tesla-keine-angst-eu-verfahren-61724/amp

$EH Ehang, ein Wert aus unserem Growth Depot, verlangt einen Handelsstop. Die Beantragung hängt wohl mit einer außergewöhnlichen Bekanntmachung zusammen. 

https://www.instagram.com/p/CyOFeDrOhkY/?igshid=MWZjMTM2ODFkZg==

Mittwoch: 

$NOVO B Novo Nordisk erzielt positive Ergebnisse mit seinem Antidiabetikum bei chronischen Nierenpatienten. Das belastet den Dialysespez $FME (+0,63 %) Fresenius Medical Care und auch $FRE (-0,78 %) Fresenius. Die Studie konnte wegen erwiesener Wirksamkeit beendet werden. Damit dürfte Fresenius Medical Care weitere Patienten verlieren, bereits während der Coronapandemie verlor man Viele durch Übersterblichkeit. 

https://www.wallstreet-online.de/nachricht/17417078-aktien-fokus-studienerfolg-novo-nordisk-belastet-dialysebranche-fmc

$BIRK (-1,43 %) Birkenstock kommt mit einem Preis von 46 EUR an die Börse. Das Unternehmen wurde von Bernard Arnault fit für die Börse gemacht und landet dort mit einer sportlichen Bewertung von 8,6 Milliarden USD. 

https://www.t-online.de/nachrichten/ausland/id_100257866/birkenstock-an-der-boerse-46-dollar-pro-aktie.html

Die Erzeugerpreise in den USA steigen stärker als erwartet. Sie stiegen um 2,2 % im Vergleich zum Vorjahresmonat. Erwartet wurden etwa 1,6 %. Die Erzeugerpreise sind ein Vorindikator für die Inflation, daher sind das schlechte Nachrichten. 

https://www.handelsblatt.com/dpa/usa-erzeugerpreise-steigen-staerker-als-erwartet/29440252.html

Donnerstag: 

Der Krieg von Isreal und der Hamas hat jetzt auch konkrete Auswirkungen auf eine Anlageklasse: Kryptowährungen. Anscheinend wurden vor allem Kryptowährungen zur Terrorfinanzierung genutzt. Die israelische Polizei fror jetzt sämtliche Kryptokonten ein, mit denen öffentlich für Spenden geworben wurde. Die meisten Konten wurden bei Binance geführt. Binance bestätigt eine Zusammenarbeit mit Isreal. Allerdings verklagt auch die SEC Binance, in den USA haben die Vorgänge daher auch mögliche Folgen für die größte Kryptobörse der Welt. $BTC (+0,14 %)

https://www.handelsblatt.com/finanzen/maerkte/devisen-rohstoffe/terrorfinanzierung-israel-friert-krypto-konten-der-hamas-ein/29441628.html

Die Inflationsdaten aus den USA kommen nicht gut an. Die Inflationsrate verharrt bei 3,7 %. Es wurde ein Rückgang erwartet. 

https://www.handelsblatt.com/finanzen/maerkte/marktberichte/dax-aktuell-dax-rutscht-nach-us-inflationsdaten-50-punkte-ab/29442046.html

Freitag: 

Weiter so gut wie keine Inflation in China. Die Verbraucherpreise stagnierten erneut, erwartet wurde ein leichter Anstieg. Auch der Außenhandel von China schrumpft weiter. Exporte und Importe sanken jeweils um 6,2 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Experten sehen eine langsame, temporäre Erholung der Wirtschaft zum Ende von 2023. 

https://amp2.handelsblatt.com/finanzen/geldpolitik/volksrepublik-china-verharrt-am-rande-einer-deflation/29444536.html

Auch $VOW3 (+0,72 %) VW scheint sich in China langsam zu stabilisieren. Im September wurden noch 0,9 % weniger Fahrzeuge verkauft wie im Vormonat. Welweit lieferte VW allerdings 2,3  Millionen Fahrzeuge im Q3 aus, das sind 7,4 % mehr als im Vorjahreszeitraum. VW kann mit deutlichen Zuwächsen in Nordamerika und Europa die Probleme in China wettmachen. Das ist eine gesunde Entwicklung, denn so sinkt die Abhängigkeit von China. Elektroautos machten bereits 7,9 % der gesamten Verkäufe im bisherigen Jahr 2023 aus, also etwa 530.000 Autos. Zum Vergleich, Tesla verkaufte lediglich 1,3 Millionen Fahrzeuge im gleichen Zeitraum. 

https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/autobranche-volkswagen-stabilisiert-sich-in-china-langsam/29445046.html

$EH Ehang erhält die Mega-Genehmigung in China. Die chinesische Zivilluftfahrtbehörde hat EH216-S genehmigt. Das ist eine umbemannte Drohne mit Autopilot. Es ist die erste Zulassung dieser Art weltweit und damit ein echter Meilenstein. Das Genehmigungsverfahren ging 2 Jahre mit unzähligen Tests. In Kurze startet der Handel mit der Aktie wieder. 

https://www.deraktionaer.de/artikel/mobilitaet-oel-energie/ehang-mega-genehmigung-in-china-aktie-wird-wieder-handelbar-20341104.html

Montag: 11:00 Handelsbilanz (EuroZone)

Dienstag: 11:00 ZEW-Umfrage (DE)

Mittwoch: 04:00 BIP-Zahlen (China)

Donnerstag: 14:30 Arbeitslosenunterstützung (USA)

Freitag: 08:00 Erzeugerpreise (DE)

Endlich 🥳🥳 ich hoffe die Aktie $EH lernt nun wieder das fliegen 🚀

https://www.deraktionaer.de/artikel/mobilitaet-oel-energie/ehang-mega-genehmigung-in-china-aktie-wird-wieder-handelbar-20341104.html

Ich habe kürzlich dieses Video gepostet und mitgeteilt, dass ich über einen kleinen Nachkauf nachdenke. Nun habe ich durch den Verkauf eines Hebels auf Alphabet ein bisschen Spielgeld lukriert.

Da ich glaube, dass solche Drohnen sinnvoll eingesetzt werden können (u.a. wie im Video zu sehen, um Medizinprodukte schnell von A nach B zu bringen) und ich Zukunftsfantasien in Richtung Flugtaxis oder Amazons "Letzte Meile" habe, hab ich ein klein wenig aufgestockt. Mein Einstandskurs liegt jetzt bei € 22,50.

$EH

Mein Kauf ist mit Zahlen im Moment wohl nicht zu rechtfertigen, es handelt sich um eine Bauchentscheidung und ich habe Spielgeld investiert.

https://youtu.be/F06rqz1g2yQ

https://www.youtube.com/watch?v=F06rqz1g2yQ&t=41s

Ehang transportiert zehn Blutkonserven in einer selbstfliegenden Drohne. Ich habe 8 Stück zu € 35 (März 2021) im Depot...so eine Nachricht lohnt sich doch um den Einstandskurs zu senken

$EH

Eure schlechteste Aktie im Portfolio?

ich werfe mal Ehang $EH mit aktuell -88% in den Ring 😂

bin gespannt!

Was sagt ihr zu Ehang? Mögliche Goldgrube? Oder doch nur heisse Luft?