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12BMW integriert Alpina: Neues Logo, neuer Name
Alpina startete als Veredler
Die Wurzeln von Alpina reichen in die frühen 1960er-Jahre zurück: Burkard Bovensiepen entwickelte 1962 ein Tuning-Produkt für den BMW 1500, das in der Fachwelt für Aufsehen sorgte – und sogar von BMW offiziell anerkannt wurde. In der Folge erhielten BMW-Fahrzeuge mit Alpina-Systemen Werksgarantie, was die enge Zusammenarbeit früh festigte.
Der traditionsreiche BMW-Veredler Alpina aus Buchloe im Allgäu gehört nun offiziell zum Münchener Automobilkonzern. Künftig tritt die Marke unter dem Namen BMW Alpina auf und steht weiterhin für besonders leistungsstarke Fahrzeuge, hochwertige Materialien und ein exklusives Angebot an Individualisierungen.
Auch optisch gibt es ein neues Erkennungszeichen: Der Markenschriftzug, angelehnt an die asymmetrische Form der 1970er-Jahre, wird künftig zentral am Heck der Alpina-Modelle angebracht.
Der ehemalige BMW-Tuner aus dem Allgäu ist jetzt vollständig im Konzern angekommen. Neben Performance und Luxus kommt auch ein neuer Schriftzug ans Heck der Fahrzeuge.
Die Firma wurde offiziell zum 1. Januar 1965 gegründet und machte sich zunächst als Tuner und Motorsportakteur einen Namen. Ab 1978 baute Alpina dann auf Basis von BMW-Fahrzeugen eigene Hochleistungsautos unter dem Markennamen Alpina. Ein wichtiger Meilenstein folgte 1983: Alpina wurde als offizieller Automobilhersteller registriert.
Im Motorsport war Alpina besonders in den 1960er- und 1970er-Jahren erfolgreich – damals saßen sogar spätere Weltstars wie Niki Lauda in Alpina-Rennwagen.


Stop 🛑 Loos
Weil es durch ein Problem am Starter im schlimmsten Fall zu Feuern kommen kann, ruft BMW weltweit Hunderttausende Autos zurück. Auch in Deutschland wird gewarnt.
München - BMW ruft weltweit Hunderttausende Autos in die Werkstätten, um ein Problem am Starter zu beheben, das im schlimmsten Fall zu Feuer führen kann. Alleine in Deutschland sind rund 136.500 Fahrzeuge betroffen, wie das Unternehmen mitteilt. In den USA sind es weitere knapp 195.000 Autos. Eine weltweite Zahl nennt BMW nicht. Sie dürfte aber noch deutlich höher liegen, denn es sind zahlreiche Modelle aus einem Produktionszeitraum von September 2015 bis September 2021 betroffen – auch in Asien und anderen europäischen Länder
n.
Heute mit $BMW (-1,97 %) mal wieder eine neue Position ins Portfolio aufgenommen. Habe mich für die Vorzugsaktien entschieden, da günstiger und – naja – 2 Cent mehr Dividende …
#abernichtallesaufeinmalausgeben
Würde gerne ein paar Meinung zu $BMW3 (-2,15 %) hören!
Meiner Meinung nach sehe ich eine gute Zukunft für das Unternehmen, allein wegen der Stärke der Marke. Was denkt darüber? Grundsätzlich würde ich gerne eine große Position aufbauen, bin mir aber nicht sicher ob momentan der richtige Zeitpunkt dafür wäre.
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