Neoliberale (@Neoliberale-Aktion) auf getquin

1J.·

Innovation Elektroauto/Automobil! 🚀

Eine kleine Reise in die Vergangenheit. Es ist doch erstaunlich, wie sich das Automobil im Laufe der Zeit weiterentwickelt hat. Heute haben wir leise, megaeffiziente Elektroautos mit unglaublichen Motorleistungen.

Vergleich VW Golf 1.4 Bezin vs. Tesla Model Y Long Range 👇

VW Golf 3 1.4 Benziner 🇩🇪

• 55 PS

• Realer Verbrauch: ca. 9,5 l/100 km

• Leergewicht: 985 kg

Tesla Model Y Long Range 🇩🇪

• 514 PS (maximal)

• Mein realer Verbrauch: 16,8 kWh/100 km

• Leergewicht: 2.056 kg

Man merke: Mehr als das doppelte Gewicht, mehr als die neunfache Leistung in PS und trotzdem um Welten sparsamer als der leichte kleine Golf.

Legt man einen Heizwert von ca. 8,5 kWh pro Liter Bezin zugrunde, kann man sich die Effizienz des Elektroautos sehr gut vorstellen. Das gibt nur eine grobe Vorstellung.

Ein Elektromotor setzt rund 80 % der ihm zugeführten Energie in Bewegung um und gibt im Umkehrschluss nur 20 % der Energie an die Umwelt ab. Mit Verlusten kommt ein Elektrofahrzeug auf einen
Wirkungsgrad von 64 % und ist damit sehr viel effizienter als ein Wagen mit konventionellem Verbrennungsmotor. Zum Vergleich: Bei einem Dieselmotor liegt der Wirkungsgrad bei circa 45 %, bei einem Benziner nur bei 20 %.
(Quelle: TÜV Nord)

Das aber gibt nur einen kleinen Überblick über die unschlagbare Effizienz eines Elektroautos.

Nun haben wir hier aber natürlich nicht nur ein viel leistungsstärkeres und effizienteres Auto. Nein, es fehlen noch Bereiche wie Platzangebot, Sicherheit & autonomes Fahren.

Es geht mir hier also nicht um den Vergleich zweier Automarken und darum, welches Auto wohl besser ist. Das wäre ja Unsinn. Es geht um die Entwicklung des Autos an sich. Ich habe nur die wohl zwei Bekanntesten der beiden Abtriebsarten ausgesucht.

Es zeigt nur nochmal: Der Individualverkehr hat eine Zukunft. Und das ist gut so! Dank Innovation und Fortschritt fahren wir heute Autos, von denen wir vor wenigen Jahren/Jahrzehnten nur hätten träumen können.

Mich begeistert diese Effizienz und Technologie ungemein. Wie geht es euch?

Wie seht ihr die Zukunft und Entwicklung des Autos? 🚗

#tesla
#elektroautos
#elektromobilität
#vw
#volkswagen

6 Kommentare

Barsten@Barsten

1J.

Du vergleichst eine Golf 3, BJ.199x mit einem Tesla Modell Y, BJ.201x bzgl. Verbrauch, was stimmt da nicht ?

Davon abgesehen das du Äpfel mit Birnen vergleichst; mein Evoque verbraucht 7.3l/100KM, mein Cupra Formentor VZ310 verbraucht 8,4l/100KM, mein kleiner kuscheliger F-Type R ist durstig und genehmigt sich 10,2l/100KM und alle bekommen nur lecker Super Plus zum Essen.

Ich würde keinen der genannten PKW gegen irgendein gehyptes Duracell Auto eintauschen auch wenn ich vielleicht unter Berücksichtigung aller Kosten (nicht nur Verbrauch) etwas sparen könnte.

Ich habe nur ein Leben, will machen was mir Spass macht und es in vollen Zügen geniessen.

Die Menschen die evtl. froh wären ein Duracell Mobil zu haben, können es sich meistens nicht leisten oder wohnen in Mietshäusern wo sie es nicht laden können.

Ein elektrisches Fortbewegungsmittel bekomme ich irgendwann vom Reformhaus und bis dahin will ich Spaß beim Autofahren in qualitativ akzeptabel verarbeiteten Autos haben, einen Verbrenner hören, Benzin riechen und die Kosten sind mit ehrlich gesagt…egal.

Meine Meinung, muss nicht jedem gefallen, ist kein Angriff auf Tesla sondern auf gehypte Duracell Autos allgemein.

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EddyyyY@Eddyyyyy

1J.

Was man an der Stelle vielleicht auch nicht vergessen solle. Wie entsteht die Energie für das Elektro Auto. Welche Rohstoffe benötige ich für die Herstellung.

Wenn es dir darum geht die Entwicklung zu sehen wäre der Vergleich Golf 3 zu einem modernen Benziner bj 2022 genau so extrem ausgefallen.

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RealMichaelScott@RealMichaelScott

1J.

Was ist bei den Wirkungsgrad von 64% alles enthalten? Meines Erachtens wird das immer schön gerechnet.

Es gibt Ladeverluste im Bereich von 10%. Angenommen es wird mit 100% Solarstrom geladen. Solarpanele haben einen Wirkungsgrad von etwa 20%. Der reale Wirkungsgrad mit diesem Setting ist dann

0,64*0,9*0,2 = 11,5%

Sicherlich ein dramatisches Beispiel. Bei Atomenergie erreicht man einen Wirkungsgrad von bis zu 58%, dann würde sich der Gesamtwirkungsgrad auf 33,4% erhöhen und ist damit genau zwischen Benzin- und Dieselmotor. Diese Argumentation mit der Effizienz ist meines Erachtens teilweise eine Milchmädchenrechnung weil eben Sachen verglichen werden, die 1:1 nicht verglichen werden können.

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