Höegh Autoliners $HAUTO (+0,53 %) hat die Höegh Starlight übernommen, den siebten ammoniakfähigen Autotransporter der Aurora-Klasse in seinem 12-Schiffe-Programm.
Das Schiff, das bei China Merchants Heavy Industry (Jiangsu) in China gebaut wurde, wird unter norwegischer Flagge und DNV-Klasse in die Flotte aufgenommen.
Es ist das siebte 9.100-CEU-Dual-Fuel-LNG-Schiff, das in den letzten 18 Monaten ausgeliefert wurde.
Die Aurora-Klasse wurde als Multi-Fuel-PCTC mit Null-Kohlenstoff-Ausstoß konzipiert, das auf grünen Ammoniak umgerüstet werden kann, sobald die Kraftstoff- und Motorentechnologie vollständig verfügbar ist.
Die Höegh Starlight entspricht den Spezifikationen ihrer sechs Schwesterschiffe und bietet Platz für bis zu 9.100 Autoeinheiten auf 14 Decks, verstärkte Decks und interne Rampen für Elektrofahrzeuge sowie Flexibilität für schwere Projektladungen.
Das Design umfasst etwa 1.500 m² Sonnenkollektoren und eine vollständige Landstromversorgung, um die Emissionen in den Häfen zu reduzieren.
Laut Auftragsbuchdaten ist das Schiff knapp 200 Meter lang und 37,6 Meter breit und mit einem ammoniakfähigen MAN B&W-Hauptmotor ausgestattet, der von Batterie- und Solarsystemen unterstützt wird.
Höegh Autoliners hat 12 Aurora-Schiffe bestellt, die bis zur zweiten Hälfte des Jahres 2027 ausgeliefert werden sollen.
Die ersten acht sind mit Dual-Fuel-LNG-Motoren ausgestattet, die auf Ammoniak umgerüstet werden können, während die letzten vier von der Auslieferung an mit Ammoniak betrieben werden sollen.
Das Aurora-Design kann die CO2-Emissionen pro transportiertem Fahrzeug im Vergleich zu herkömmlichen PCTCs um bis zu 58 % reduzieren.
Die Serie ist Teil eines rund 1,2 Milliarden US-Dollar schweren Neubauprogramms, das das Ziel des Unternehmens unterstützt, bis 2040 Netto-Null-Emissionen im Schiffsbetrieb zu erreichen.
