(Reuters) - Das australische Bergbauunternehmen Fortescue meldete am Donnerstag im dritten Quartal höhere Eisenerzlieferungen, was den Erwartungen der Analysten entsprach, da sich die Produktion nach einer Zugentgleisung im Vorjahresquartal erholte.
Der Eisenerzproduzent unter dem Vorsitz seines milliardenschweren Gründers Andrew Forrest verzeichnete vierteljährliche Eisenerzlieferungen von 46,1 Millionen Tonnen (mt), verglichen mit 43,3 Millionen mt im Vorjahr. Dies entsprach weitgehend der Konsensschätzung von Visible Alpha von 46,8 Millionen mt.
Der Anstieg der Eisenerzlieferungen ist möglich, obwohl Fortescue mit erheblichen wetterbedingten Störungen zu kämpfen hatte, darunter einer fünftägigen Schließung des Hafens von Port Hedland und Betriebseinschränkungen durch den tropischen Wirbelsturm Zelia, die zu einem Rückgang von 7 % gegenüber dem Vorquartal führten.
Die Aktien des viertgrößten Eisenerzproduzenten der Welt stiegen um bis zu 2,1 % auf ein Vierwochenhoch von 15,8 australischen Dollar und übertrafen damit den Anstieg des gesamten Bergbausektors um 0,3 %. Fortescue erklärte, dass der Zeitplan für die Produktion von Iron Bridge, um die volle Produktionskapazität von 22 Millionen Tonnen pro Jahr zu erreichen, weiterhin geprüft werde. Die Bewertung der wichtigsten Verarbeitungsanlagen soll bis Juni abgeschlossen sein.
Für seine Abteilung für grüne Energie bewertet Fortescue derzeit die Entwicklungszeiträume für sein Arizona-Projekt in den USA und sein in Queensland ansässiges Gladstone PEM50-Projekt neu. Bis Juni soll es „mehr Klarheit“ über die externen Faktoren geben, die diese Projekte beeinflussen.
Das Unternehmen behielt seine Prognose für Eisenerzlieferungen im Geschäftsjahr 2025 von 190 bis 200 Millionen Tonnen bei, davon 5 bis 9 Millionen Tonnen für Iron Bridge (zu 100 %). Die für 2025 geplanten Investitionsausgaben von 3,5 bis 3,8 Milliarden US-Dollar bleiben ebenfalls unverändert.
Fortescue lieferte im Laufe des Quartals sein erstes T 264 Power System an den Bergbaumaschinenhersteller Liebherr aus. Das System ist darauf ausgelegt, Diesel-Bergbaufahrzeuge im Rahmen der Dekarbonisierungsbemühungen des Unternehmens in emissionsfreie Fahrzeuge umzuwandeln.
