Contemporary Amperex Electric Vessel, eine Tochtergesellschaft von $3750 (+1,07 %), hat auf der Marintec China 2025 offiziell die weltweit erste und einzige „Schiff-Land-Cloud”-Lösung für CO2-freien Schiffsverkehr und integrierte intelligente Häfen vorgestellt.
Die Lösung soll die Elektrifizierung von Schiffen vorantreiben.
Su Yiyi, General Manager der CATL Electric Vessel Department und Contemporary Amperex Electric Vessel, erklärte, dass zuvor die Stromversorgung, die Energieversorgung und die Wartungsdienste von verschiedenen Anbietern bereitgestellt wurden. Die daraus resultierenden Koordinationsprobleme und unklaren Zuständigkeiten führten zu anhaltenden Problemen und ineffizienten Abläufen während der gesamten 30-jährigen Lebensdauer der Anlagen. Hinzu kamen hohe Anschaffungskosten, eine unzureichende Energieversorgungsinfrastruktur, Reichweitenangst, komplexe Wasserbedingungen, uneinheitliche technische Standards und andere systemische Probleme.
Um diesen Herausforderungen zu begegnen, hat CATL die integrierte Lösung „Ship-Shore-Cloud“ auf den Markt gebracht, die wie ein maßgeschneiderter Service für den Schiffsbetrieb ist und eine vollständige Kettenintegration vom Bordnetz über das landgestützte Energieversorgungsnetz bis hin zum cloudbasierten intelligenten Management ermöglicht.
Auf der Schiffseite integriert es Batteriesysteme, Antriebssysteme, intelligente Navigationssysteme usw., um den stabilen und langstreckentauglichen Betrieb von Schiffen zu gewährleisten. An Land löst es durch das Lade- und Batteriewechselnetzwerk und das Modell der „Trennung von Schiff und Batterie“ vollständig die Probleme der Energieversorgung und der Kosten. In der Cloud können Schiffe dank der intelligenten Verwaltungsplattform „Yunfan“ und dem intelligenten Navigationssystem „Beichen“ aus der Ferne überwacht, geplant und optimiert werden.
CATL hat fast 900 Elektroschiffe ausgeliefert. Seit dem Einstieg in das CO2-neutrale Wasserökosystem hat CAEV zahlreiche Branchenneuheiten erzielt, darunter das weltweit größte vollelektrische Inlandspassagierschiff Changjiangsanxia 1, Chinas erstes vollelektrisches Seepassagierschiff Yujian 77, klassifiziert durch die China Classification Society (CCS), Chinas ersten Hybrid-Schlepper Qinggang Tug 1 und Chinas erstes Demonstrationsprojekt einer Batteriewechselstation für Frachtschiffe mit Gesamtlieferung und unabhängigem Betrieb, Jining 6006.
Die Batteriesysteme, Energiemanagementsysteme und andere Hardware- und Softwareprodukte des Unternehmens wurden von den fünf weltweit größten Schiffsklassifikationsgesellschaften zertifiziert.
