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Mercedes Wert und Leistung

$MBG (-0,86 %) scheint aktuell unter Druck. Ich möchte einmal meine groben Überlegungen zur aktuellen Bewertung des Unternehmens teilen:


Mercedes‘ operatives Geschäft besteht im Grunde aus „Cars + Vans“. Der free Cash Flow aus diesem Geschäft liegt 2025 bei ca 5 Mrd €, nach zuvor ca. 9 Mrd €.

Das Unternehmen besitzt nettocash ca. 32 Mrd. €.

Die Banking Sparte liesse sich grob mit 5x -7x multiple mit ca 6-9 Mrd. € bewerten.

Hinzu kommt eine aktienbeteiligung an Daimler Truck mit 30% was bei aktueller Bewertung ca 10 Mrd. € entspricht.

Alles nicht-operative Geschäfte die in Summe ca. 48-51 Mrd. € machen. Bei einer aktuellen Marktbewertung von 53 Mrd € preist der Markt also das operative kerngeschäft mit 2-5 Mrd. € ein. Zugegeben, also nur wenig Vertrauen in das Geschäft. Gleichzeitig liefert eben dieses Geschäft 5 Mrd€ fcf in einem relativ schlechten Jahr! Sicher sind hier Working Capital Effekte drin die das ganze hochpushen (+1.5 Mrd € vgl. 2024) und ein downside Bis auf 0 ist sicher nicht unrealistisch für eine Zykliker. Wenn man den fcf mal versucht konservativ zu normalisieren, bspw. WC -1.5 Mrd € vgl. 2024 wären da immer noch 2 Mrd. € übrig aus einem Geschäft dass der Markt bei nahe 0 bepreist.


Für ein Geschäft das in einem schwierigen Umfeld agiert finde ich die Bewertung mit solchen Zahlen trotzdem ziemlich überpessimistisch. Was meint ihr?

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6 Kommentare

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Grdsl hast Du sicherlich recht, da sind noch viele Mrd € im Spiel. Die Börse bewertet aber nicht das heute mit den ohnehin schon schwachen Jahreszahlen 2025 und verfehlten Erwartungen, sondern die Zukunft. Und da sieht es glaube ich nicht ganz so rosig aus (auch wenn die ganzen Merc-Fanboys das völlig anders sehen). Spontane Punkte von mir:

1. Prognose von Mercedes wurde gesenkt
2. Schwache Nachfrage in China
3. kommende E-Mobilität (=niedriger Verbrenner Absatz & hohe Investitionskosten
4. Technologieführerschaft chinesischer Konkurrenz bei E-Mobilität

Also $MBG wäre für mich keine Investition
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@GHF Bin kein fanboy, aber MB-Fahrer. Ganz klar ist Mercedes in der Krise. Falsche Entscheidung bei der e-mobilität, schlechte Designentscheidungen und sinkende Qualität haben die Verkäufe nicht umsonst einbrechen lassen.
Kurzfristig ist kein großer turnarround zu erwarten, auch wenn mir dem neuen CLA ein gutes Auto gelungen ist. Allerdings zu einem zu hohen Preis und nur durchschnittlichen Qualitäten.
Als alter Mercedesfan sträuben sich mir die Nackenhaare bei der aktuellen Modellpalette von denen. Die S-Klasse sieht auch nach der "mopf" von außen plump und von innen wie das Gaming Zimmer von einem 14-jährigen aus. Ich frage mich wer das kauft.
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@Solitair ich bleibe bei meinem S205 und S213. Zwei grundsolide Autos mit denen ich sehr zufrieden bin. Danach ging es in der Tat eher bergab.
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Stelle man sich nur vor die würden morgen ankündigen das die kein puren Elektro-Kram mehr Bauen….
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Es gibt ca. 2.3 Milliarden Fahrzeug Käufer auf der Erde.
Wenn Mercedes als Premium Marke hier 1% von Kuchen bekommt sind das 23 Millionen Kunden.
Fahrzeug Produktion Jährlich ~ 3 Millionen somit Aufträge für 7 Jahre, dann Ersatzteile wieder Neuanschaffung Premium Fahrt 3-5 Jahre.
Sehe hier fürs Premium keine Gefahr.
Die Chinesen (Kunden) sind sehr Sicherheits bewusst und werden von den gefährlichen Fahrzeugen wieder zu deutschen Premium wechseln.
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