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7 Kommentare

Hast du dir mal den Chart von Torm angeschaut? Die sind bereits durchgestartet.
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Fast 100% in einem Jahr - da ist schon die Frage, wie lange es noch so weitergeht. Generell finde ich Reedereiaktien sehr spannend, es ist aber ein Ritt auf der Kanonenkugel, da die Geschäftsentwicklung extrem stark an den politischen Rahmenbedingen und Krisenherden dieser Welt hängt.

Torm als größte Position im Portfolio ist auf jeden Fall eine Ansage. Evtl. erläuterst Du uns warum Du Dich zu der starken Gewichtung entschlossen hast und wie Deine Pläne für die Position sind.
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Folgendes habe ich mir gedacht. Habe seit 2024 Torm gekauft, weil es ein gutes Geschäftsmodell mit starker Marge ist. Petroleum Produkte sind der Grundstein der modernen Welt und werden dieser auch in Zukunft sein. Torm sollte eigentlich Naphta aus Asien nach Europa bringen, hatte hierzu einen tollen Kontrakt in Aussicht mit einem großen deutschen Unternehmen. Andere Reederein waren teurer. Zunächst ist Torm gefallen ich habe nachgekauft bis Anfang 2026. Dann kam Hormuz und ich habe mich gewundert, wann Torm steigt. Torm hat auch eine moderne Flotte und kann die hochpreisigen Häfen für Naphta und Diesel ansteuern. Generell habe ich viele 10x Situationen verpasst weil ich vorher raus bin. So etwa Rolls Royce vor der Ukraine verkauft auch Bombardier verkauft.
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@222 Da hast Du Dich ausführlich mit dem Unternehmen beschäftigt und prinzipiell ist das Invest erst mal aufgegangen.
Natürlich ist es immer die Frage wann der richtige Zeitpunkt für den Ausstieg ist. Ein Verzehnfacher ist schon ein sehr ambitioniertes Ziel und wenn man das möchte, wird man das Risiko eingehen müssen, dass der Kurs wieder fällt, wenn der Konflikt am Golf beendet ist.
Ein klassischer Mittelweg wäre natürlich ein Teilverkauf oder das 'Herausziehen' des Ausgangsbetrags. Dann tuts nicht so weh, wenn der Kurs einbricht und man kann andererseits relativ beruhigt die Restposition weiterlaufen lassen, da man nur noch gewinnen kann.
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Ich habe $TNK . Bei beiden ist die Entwicklung natürlich von den zukünftigen Charterraten abhangig
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Ich befasse mich seit einigen Monaten ziemlich intensiv mit den Tankeraktien. Kurzfristig also auf Sicht von ca 2 Quartalen sehe ich $FRO und $DHT vorne. Weil die eher Rohöl transportieren. Erst mal muss das Öl zu den Raffinerien kommen. Und wenn es dort verarbeitet wurde kommt $TRMD A ins Spiel. Die transportieren die verarbeiteten Produkte weiter.
Aber alle profitieren gerade von stark gestiegenen Frachtraten und/ oder Langfristverträgen deutlich über dem langjährigen Mittel. Somit sind hohe Quartalsdividenden von 4-7% im November und Dezember sehr wahrscheinlich. Hochgerechnet also ca 15-30% pro Jahr. Sofern der Engpass in der Strasse von Hormus anhält.
Zu differenzieren ist auch zwischen Spot-Charter und Time-Charter. Also langfristig und kurzfristig vercharterten Schiffen.
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Ich hab alle 3 im Depot und noch einige mehr...
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