Robin Zeng, Gründer und Vorstandsvorsitzender von CATL $3750 (-1,89 %), dem weltweit größten Hersteller von Batterien für Elektrofahrzeuge, wird den chinesischen Präsidenten Xi Jinping diese Woche zum Asiatisch-Pazifischen Wirtschaftsgipfel begleiten, um die Partnerschaften mit der südkoreanischen Elektrofahrzeugindustrie zu stärken.
Der 57-jährige Zeng leitet CATL seit der Unternehmensgründung im Jahr 2011. Seine ersten Schritte im Batteriegeschäft machte er 1999 mit der Gründung von Amperex Technology Limited, einem Hersteller von Lithium-Polymer-Batterien für Unterhaltungselektronik. Das Unternehmen wurde 2005 von der japanischen TDK Corporation übernommen. Zeng blieb in leitenden Positionen im Unternehmen, bevor er 2011 das Geschäft mit Elektrofahrzeugbatterien von ATL ausgliederte und CATL gründete.
Trotz der rückläufigen Nachfrage nach Elektrofahrzeugen, die durch US-Zölle auf chinesische Batterien noch verschärft wurde, behauptete CATL im ersten Halbjahr dieses Jahres seine führende Position auf dem globalen Batteriemarkt. Laut Daten des in Seoul ansässigen Marktbeobachters SNE Research erreichte die Gesamtzahl der Batterieinstallationen in neu zugelassenen Elektrofahrzeugen, Plug-in-Hybriden und Hybriden weltweit in diesem Zeitraum 590,7 Gigawattstunden, wobei CATL mit 221,4 Gigawattstunden fast 40 Prozent der Gesamtmenge ausmachte.
Während seines Koreabesuchs plant Zeng Berichten zufolge ein Treffen mit führenden koreanischen Konzernchefs – darunter Chung Euisun, Vorstandsvorsitzender der Hyundai Motor Group $011760, Chey Tae-won, Vorstandsvorsitzender der SK Group $034730, und Koo Kwang-mo, Vorstandsvorsitzender der LG Group $373220 –, um mögliche Batterielieferverträge und den Kauf fortschrittlicher koreanischer Batteriematerialien und -ausrüstung zu besprechen.
Branchenkennern zufolge wird sich Zengs bevorstehende Reise, sein erster Koreabesuch seit März 2023, voraussichtlich auf den Ausbau der Batterielieferpartnerschaft mit Hyundai Motor außerhalb der USA konzentrieren.
Der chinesische Batteriehersteller erreichte im Juli einen wichtigen Meilenstein mit dem Abschluss eines Vertrags zur Lieferung von NCM-Batterien für den Kia EV5. Darüber hinaus liefert er mittel- bis preisgünstige LFP-Batterien für Modelle wie den Hyundai Kona Electric sowie den Kia Niro EV und Ray EV. Branchenkennern zufolge könnte Zengs Koreabesuch die Zusammenarbeit zwischen der Hyundai Motor Group und CATL weiter ausbauen.
„Die US-Zölle machen die Zusammenarbeit von Hyundai und CATL in Nordamerika schwierig, aber Partnerschaften in Schwellenmärkten wie dem Nahen Osten, Indien und Südostasien sind wahrscheinlich unvermeidlich, da chinesische Batterien der Schlüssel zur Kostenwettbewerbsfähigkeit sind“, sagte ein leitender Batterieforscher eines koreanischen Batterieunternehmens unter der Bedingung der Anonymität.
Da der russische Markt praktisch abgeschottet ist, konzentriert sich Hyundai zunehmend auf diese Regionen und eröffnet damit Raum für eine umfassendere Zusammenarbeit.
CATL ist Berichten zufolge auch daran interessiert, NCM-Batteriematerialien und -Ausrüstung von koreanischen Unternehmen zu kaufen.
Die Quelle fügte hinzu: „NCM ist ein Dreikomponenten- oder ternäres System, das nur dann Spitzenleistung liefert, wenn es durch präzise Verarbeitung optimiert wird – ein Bereich, in dem die koreanische Technologie derzeit die chinesische übertrifft. Auch für CATL erfordert die Verbesserung der Qualität und die Reduzierung der Fehlerquote koreanisches Know-how, insbesondere bei der Optimierung von Produktionsschritten wie automatisierter Materialzufuhr, Wärmebehandlung und nahtloser Prozessintegration.“