Von Januar bis November 2025 beschleunigte sich die weltweite Expansion von BYD $1211 (-0,98 %) im Bereich der neuen Energiefahrzeuge (NEV) weiter und unterstrich damit eine klare und strukturierte Globalisierungsstrategie.
Mexiko wurde mit einem kumulierten Absatz von 116.197 Einheiten zum größten Auslandsmarkt von BYD, gefolgt von Brasilien und Belgien, die von der starken Nachfrage in Lateinamerika und der Rolle Belgiens als europäischer Knotenpunkt profitierten.
Unterdessen verzeichneten Schwellenländer wie Indonesien, die Türkei, die Vereinigten Arabischen Emirate und die Philippinen ein solides Wachstum und unterstützten damit die koordinierte Expansion von BYD sowohl in reifen als auch in wachstumsstarken Regionen.
Hier sind die Top 10 der Zielländer für BYD-Pkw-Exporte von Januar bis November mit detaillierten Daten:
》Nr. 1 Mexiko: Von Januar bis November 2025 wurden 44.802 batterieelektrische Pkw und 71.395 Plug-in-Hybrid-Pkw exportiert, insgesamt 116.197 Einheiten.
》Nr. 2 Brasilien: Von Januar bis November 2025 wurden 47.188 batterieelektrische Pkw und 61.083 Plug-in-Hybrid-Elektro-Pkw exportiert, insgesamt 108.271 Einheiten.
》Nr. 3 Belgien: Von Januar bis November 2025 wurden 47.424 batterieelektrische Personenkraftwagen und 39.118 Plug-in-Hybrid-Elektro-Personenkraftwagen exportiert, insgesamt 86.542 Einheiten.
》Nr. 4 Vereinigtes Königreich: Von Januar bis November 2025 wurden 32.206 batterieelektrische Personenkraftwagen und 37.508 Plug-in-Hybrid-Elektro-Personenkraftwagen exportiert, insgesamt 69.714 Einheiten.
》Nr. 5 Indonesien: Von Januar bis November 2025 wurden 65.304 batterieelektrische Personenkraftwagen exportiert, insgesamt 65.304 Einheiten.
》Nr. 6 Türkei: Von Januar bis November 2025 wurden 22.852 batterieelektrische Personenkraftwagen und 23.206 Plug-in-Hybrid-Elektro-Personenkraftwagen exportiert, insgesamt 46.058 Einheiten.
》Nr. 7 Australien: Von Januar bis November 2025 wurden 33.518 batterieelektrische Personenkraftwagen und 9.787 Plug-in-Hybrid-Elektro-Personenkraftwagen exportiert, insgesamt 43.305 Einheiten.
》Nr. 8 Spanien: Von Januar bis November 2025 wurden 17.645 batterieelektrische Personenkraftwagen und 16.563 Plug-in-Hybrid-Elektro-Personenkraftwagen exportiert, insgesamt 34.208 Einheiten.
》Nr. 9 Vereinigte Arabische Emirate: Von Januar bis November 2025 wurden 7.598 batterieelektrische Personenkraftwagen und 26.572 Plug-in-Hybrid-Elektro-Personenkraftwagen exportiert, insgesamt 34.170 Einheiten.
》Nr. 10 Philippinen: Von Januar bis November 2025 wurden 4.278 batterieelektrische Personenkraftwagen und 19.285 Plug-in-Hybrid-Elektro-Personenkraftwagen exportiert, insgesamt 23.563 Einheiten.
Aus Marktperspektive hat sich Mexiko zum größten Auslandsmarkt von BYD entwickelt, wobei Plug-in-Hybrid-Elektro-Pkw (PHEVs, 71.300 Einheiten) deutlich besser abschneiden als batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs).
Dies entspricht weitgehend der lokalen Nachfrage nach größerer Reichweitenflexibilität auf Langstreckenfahrten und der Bequemlichkeit herkömmlicher Betankung.
Als Tor zum nordamerikanischen Markt spiegelt der Anstieg der Exporte nach Mexiko auch die strategische Positionierung von BYD innerhalb der regionalen Lieferkette wider.
Bemerkenswert ist, dass Mexiko ab dem 1. Januar 2026 die Zölle auf Fahrzeuge aus China von 20 % auf 50 % erhöhen wird. Als Reaktion auf die bevorstehende Änderung der Politik hat BYD die Lieferungen nach Mexiko gegen Jahresende deutlich erhöht und den Markt damit an die Spitze seiner Übersee-Rangliste gebracht.
Brasilien folgte dicht dahinter und bildete ein zweigleisiges Wachstumsmuster, das sowohl von batterieelektrischen als auch von Plug-in-Hybridmodellen angetrieben wurde. Der Absatz von BEVs erreichte 47.188 Einheiten, unterstützt durch die Erneuerung der Flotte im Ride-Hailing-Markt und lokale Anreize für Fahrzeuge mit neuen Energien.
Der Absatz von Plug-in-Hybriden belief sich unterdessen auf insgesamt 61.083 Einheiten, die sich gut für die Bedürfnisse des brasilianischen Fernverkehrs über weite Strecken eignen und als wichtiger Motor für das Marktwachstum dienen.
In Europa verteilt sich das Wachstum auf mehrere Märkte, wobei Belgien (86.542 Einheiten), Großbritannien (69.714 Einheiten) und Spanien (34.208 Einheiten) unter den Top Ten rangieren.
Belgien ist zwar ein kleiner Binnenmarkt, dient jedoch als wichtiger Logistik-Hub, von dem aus viele Fahrzeuge in andere europäische Länder verteilt werden.
In Belgien führen batterieelektrische Fahrzeuge den Absatz an, was den Trend zur Elektrifizierung in Europa widerspiegelt, während das Vereinigte Königreich und Spanien eine stabile, ausgewogene Leistung bei BEV und PHEV aufweisen.
Das künftige Wachstum wird von der Netzwerkerweiterung, der Preisgestaltung und der Stärkung der Marke abhängen.
Indonesien führt mit 65.304 BEV die Exporte von BYD in Südostasien an und ist ein Beispiel für das schnelle Wachstum des lokalen BEV-Marktes, das durch staatliche Anreize und die Erneuerung der Flotten von Fahrdienstvermittlern und Taxiunternehmen vorangetrieben wird.
Im Gegensatz dazu zeigen die Vereinigten Arabischen Emirate und die Philippinen eine stärkere Nachfrage nach Plug-in-Hybriden als nach reinen Elektrofahrzeugen, was die lokalen Kraftstoffpreise, die Straßenverhältnisse und die Präferenz der Nutzer für Multi-Energie-Anpassungsfähigkeit widerspiegelt. Insgesamt zeigt die Fahrzeugpalette von BYD eine starke marktübergreifende Anpassungsfähigkeit und passt sich effektiv an die unterschiedlichen Energiestrukturen und Nutzungsszenarien der verschiedenen Länder an.
