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๐ƒ๐‡๐‹ ๐†๐ซ๐จ๐ฎ๐ฉ: ๐„๐ซ๐กรถ๐ก๐ญ ๐„๐๐ˆ๐“-๐๐ซ๐จ๐ ๐ง๐จ๐ฌ๐ž ๐ง๐š๐œ๐ก ๐ฌ๐ญ๐š๐ซ๐ค๐ž๐ฆ ๐๐Ÿ‘, ๐„๐ฑ๐ฉ๐ซ๐ž๐ฌ๐ฌ ๐š๐ฅ๐ฌ ๐–๐š๐œ๐ก๐ฌ๐ญ๐ฎ๐ฆ๐ฌ๐ญ๐ซ๐ž๐ข๐›๐ž

$DHL (+0,4ย %)


๐Ÿ“Š ๐„๐ซ๐ ๐ž๐›๐ง๐ข๐ฌ๐ฌ๐ž

โ€ข Umsatz Q3: 22,6 Mrd. โ‚ฌ (+รผber 12%)

โ€ข Konzern-EBIT: 1,71 Mrd. โ‚ฌ (+16%)

โ€ข DHL Express EBIT: 1,035 Mrd. โ‚ฌ (VJ: 692 Mio. โ‚ฌ)

โ€ข Global Forwarding EBIT: 260 Mio. โ‚ฌ (VJ: 195 Mio. โ‚ฌ)

โ€ข Supply Chain EBIT: 300 Mio. โ‚ฌ (VJ: 278 Mio. โ‚ฌ)

โ€ข Free Cashflow Q3: rund 900 Mio. โ‚ฌ

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๐ŸŽฏ ๐€๐ฎ๐ฌ๐›๐ฅ๐ข๐œ๐ค

โ€ข Konzern-EBIT 2026: รผber 7,0 Mrd. โ‚ฌ (zuvor รผber 6,5 Mrd. โ‚ฌ)

โ€ข DHL-Divisionen EBIT: รผber 6,4 Mrd. โ‚ฌ (zuvor รผber 5,9 Mrd. โ‚ฌ)

โ€ข Free Cashflow: รผber 3,2 Mrd. โ‚ฌ (zuvor rund 3,0 Mrd. โ‚ฌ)

โ€ข Capex: rund 3,6 Mrd. โ‚ฌ (zuvor 3,0โ€“3,3 Mrd. โ‚ฌ)

โ€ข Mittelfrist-Prognose wird im Mรคrz 2027 รผberprรผft

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๐Ÿ“Œ ๐–๐ข๐œ๐ก๐ญ๐ข๐ ๐ฌ๐ญ๐ž ๐๐ฎ๐ง๐ค๐ญ๐ž

โ€ข DHL Express profitiert von hรถherem Transportvolumen, verbesserter Auslastung und wirksamen KostenmaรŸnahmen

โ€ข Kapazitรคtsengpรคsse im Luftfrachtmarkt liefern rund 100 Mio. โ‚ฌ positiven EBIT-Effekt im Q3

โ€ข Breite Ergebnisdynamik รผber mehrere Geschรคftsbereiche und erste Anzeichen einer robusten saisonalen Entwicklung im Q4

โ€ข Free Cashflow trotz Belastung von 255 Mio. โ‚ฌ durch IEEPA-Zahlungen bei rund 900 Mio. โ‚ฌ

โ€ข Hรถhere Investitionen sollen zusรคtzliche Wachstumschancen ermรถglichen

โ€ข Vollstรคndiger Q3-Bericht folgt am 5. November 2026

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