Programm ebnet den Weg für einen zukünftigen Pilotversuch mit vollautonomen Lkw.
IVECO
hat die Tests seiner bahnbrechenden Technologie mit Plus, einem auf KI basierenden Softwareunternehmen für autonomes Lkw-Fahren, DSV und dm erfolgreich abgeschlossen. Ein mehrmonatiges Projekt zum Testen teilautonomer Lkw, das gemeinsam von IVECO und Plus entwickelt wurde, wurde mit einem Praxistest abgeschlossen. Die Projektergebnisse demonstrierten die wichtigsten Vorteile der Technologie für autonomes Lkw-Fahren – verbesserte Sicherheit, Effizienz und Kraftstoffverbrauch.
Die Partner haben vor Kurzem die Tests eines IVECO-Schwerlast-Lkw mit der integrierten teilautonomen Fahrerassistenzlösung von Plus in Krefeld, Deutschland, abgeschlossen. Es war der erste Straßentest dieser Technologie in Deutschland. Nach mehreren Monaten umfassender Tests und Validierung der Technologie sowie Fahrerschulungen war die teilautonome Lösung bereit für den Test auf öffentlichen Straßen. Die Waren wurden unter Realbedingungen auf der Strecke zwischen zwei Lagern in Krefeld und Hennef ausgeliefert.
Diese erfolgreiche Demonstration markiert einen weiteren wichtigen Schritt auf unserem Weg zur Kommerzialisierung hochautomatisierter Fahrtechnologien in der Logistikbranche. Durch dieses gemeinsame Pilotprojekt konnten wir die Fähigkeiten unseres fortschrittlichen Fahrerassistenzsystems im realen Betrieb validieren und Verbesserungen bei Sicherheit, Kraftstoffeffizienz und Gesamtfahrleistung bestätigen. Diese Ergebnisse bestärken uns in unserer Überzeugung, dass die Automatisierung den Fahrer nicht ersetzen, sondern seine Rolle aufwerten wird, indem sie Ermüdung reduziert, komplexe Manöver unterstützt und ein sichereres, produktiveres Arbeitsumfeld schafft. Wir bei der Iveco Group glauben, dass die Zukunft der Logistik in intelligenten, nachhaltigen und menschenzentrierten Innovationen liegt. Gemeinsam mit unseren bewährten Partnern DSV, dm und Plus entwickeln wir weiterhin intelligente Transportlösungen, die den wachsenden Anforderungen an Effizienz, Nachhaltigkeit und Fahrerwohlbefinden in Europa und darüber hinaus gerecht werden “, erklärt Marco Liccardo, Chief Technology & Digital Officer, und Shawn Kerrigan, COO und Mitgründer von Plus , sagte: „ Wir sind stolz, gemeinsam mit unseren innovativen Partnern DSV, dm und IVECO den Abschluss des Pilotprojekts und die durch unsere autonome Fahrtechnologie ermöglichten Sicherheits- und Effizienzergebnisse zu feiern. Es Es ist sogar noch passender, dies in Deutschland zu tun, einem Land, das die Vorteile autonomer Fahrzeuge bereits erkannt hat. Wir freuen uns, serienmäßig produzierte selbstfahrende Lkw mit der bahnbrechenden Technologie von Plus auf den Markt zu bringen, zunächst in den USA und dann in Europa. „
Der Schwerpunkt liegt auf dem Depot-zu-Depot-Betrieb, da sich die Technologie perfekt für wiederkehrende Prozesse eignet, bei denen ausreichend Daten zur Verfügung stehen “ , sagt Peter Matthiesen, Senior Director, Group Innovation, Mobility & Truck Technology bei DSV .
dm-drogerie markt arbeitet seit Jahrzehnten gemeinsam mit DSV an nachhaltigen und innovativen Lieferketten. Daher haben wir dieses Pilotprojekt sehr gerne unterstützt. „Wir freuen uns auch darauf, in Zukunft gemeinsam an zukunftsweisenden Technologien wie dieser zu arbeiten “, ergänzt Ursula Paepcke, Leiterin TKM im Bereich Logistik des Drogeriemarktanbieters dm-drogerie markt , die Gründe für die Projektteilnahme.
„Das Pilotprojekt bestätigte die erwarteten Ergebnisse und Annahmen, insbesondere hinsichtlich verbesserter Sicherheit und Zuverlässigkeit. Das autonome Fahrsystem zeigte durchweg sicheres Fahrverhalten, insbesondere beim Spurhalten, Spurwechseln, adaptiven Fahren und im Umgang mit vorhersehbaren Verkehrssituationen.
“ „ Für dm als Projektbeteiligte ist es unglaublich wertvoll, durch praktische Erfahrung zu verstehen und zu sehen, wie die von IVECO und Plus gemeinsam entwickelten hochautomatisierten Lkw Sicherheit, Effizienz und Kraftstoffverbrauch verbessern können. Wir freuen uns auf die kommerzielle Verfügbarkeit dieser hochinnovativen Fahrzeuge. “ Wir möchten Fahrer für diese anspruchsvolle Position gewinnen, da in Europa ein Fahrermangel von fast 200.000 Personen besteht, der bis 2028 voraussichtlich auf 700.000 ansteigen wird. Die Technologie des autonomen Fahrens wird das Arbeitsumfeld deutlich verbessern, geistige und körperliche Ermüdung verringern, die Sicherheit erhöhen und einen deutlich vielfältigeren Fahrerpool ermöglichen. " fügt Matthiesen hinzu .
Die teilautonome Lösung wurde gemeinsam von IVECO und Plus, dem im Silicon Valley ansässigen Unternehmen für selbstfahrende Software, entwickelt. Ausgestattet mit der KI-basierten, hochautomatisierten Fahrlösung von Plus sowie fortschrittlichen Sensoren wie Lidar, Radar und Kameras bietet dieser IVECO S-Way-Lkw dem Fahrer eine 360-Grad-Rundumsicht um das Fahrzeug sowie neue Möglichkeiten zur Überwachung von Verkehr und Straße, was Sicherheit und Komfort erhöht. Die autonome Fahrtechnologie von Plus kann normale Fahrmanöver auf der Autobahn sicher und automatisch durchführen, einschließlich Spurzentrierung, vom Fahrer initiierter oder vom System vorgeschlagener Spurwechsel, Stauassistent und Anrempeln, wobei der Fahrer das System überwacht. Sie kann außerdem den Kraftstoffverbrauch um etwa 10 Prozent senken und somit die Emissionen verringern.
Lieferung der Zukunft: Fokus auf autonomes Fahren
Indem die Projektpartner die Technologie testen, ebnen sie den Weg für die künftige Inbetriebnahme teilautonomer Lkw und die Erprobung vollautonomer Fahrlösungen für die Logistik. Werksgefertigte selbstfahrende Lkw werden voraussichtlich bis 2027 in den USA und später in Europa kommerziell verfügbar sein.
Sicherheitsfahrer werden auf absehbare Zeit in der Fahrerkabine bleiben, bis ein neues Ökosystem entwickelt ist, das beispielsweise das Laden oder Tanken regelt. Matthiesen sieht großes Potenzial in der Technologie und gibt einen weiteren Ausblick: „ Die neue Technologie wird keine Arbeitsplätze vernichten – im Gegenteil: Sie wird neue Möglichkeiten und Arbeitsplätze schaffen. Fahrer werden weitergebildet, um ihr Fachwissen in anderen Bereichen einzubringen. Denkbar ist dies beispielsweise in Kontrolltürmen, die den täglichen Betrieb engmaschig überwachen und unterstützen. Auch neue Arbeitsplätze werden entstehen, um Kontrollen vor und nach der Ankunft durchzuführen oder viele andere Aufgaben zu übernehmen, die noch menschliches Eingreifen erfordern. “
