Das fünfte Multi-Fuel-Schiff der Aurora-Klasse der norwegischen Reederei Höegh Autoliners $HAUTO (-1,37 %) hat die Werft von China Merchants Heavy Industry verlassen und ist bereit, seinen kommerziellen Betrieb aufzunehmen.
Wie bekannt gegeben wurde, befindet sich die Höegh Sunrise mit einer Kapazität von 9.100 CEU auf dem Weg nach Shanghai, wo sie gebunkert wird, bevor sie nach Japan und schließlich nach Europa fährt.
Die zwölf Einheiten der Aurora-Klasse von Höegh Autoliners, die als "größte und umweltfreundlichste Autotransporterklasse, die derzeit auf den Weltmeeren unterwegs ist" bezeichnet wird, sind mit Mehrstoffmotoren ausgestattet, die mit Marinegasöl (MGO) und Flüssigerdgas (LNG) betrieben werden können. Ein Übergang zu kohlenstofffreien Kraftstoffen ist mit entsprechenden Schiffsmodifikationen möglich.
Die Auroras sollen die ersten im PCTC-Segment sein, die von der Klassifikationsgesellschaft DNV als ammoniak- und methanoltauglich eingestuft werden.
Im Rahmen des Ziels von Höegh Autoliners, bis zum Jahr 2040 ein Betreiber mit Null-Emissionen zu sein, wird erwartet, dass die PCTCs in der Lage sein werden, die Kohlenstoffemissionen pro transportiertem Auto um 58 % gegenüber dem derzeitigen Industriestandard zu senken.
Das Unternehmen betonte, dass die Schiffe an Land an das Stromnetz angeschlossen werden können, was bedeutet, dass alle Hilfsmotoren abgeschaltet werden können und der Frachtbetrieb während des Hafenaufenthalts emissionsfrei durchgeführt werden kann.
Zur Erinnerung: Die ersten beiden Schiffe der Aurora-Klasse, Höegh Aurora und Höegh Borealis, wurden im August und Oktober 2024 abgeliefert, während die dritte und vierte Einheit, Höegh Australis und Höegh Sunlight, im Januar 2025 zur Flotte stießen.
Die Reederei geht davon aus, dass alle Auroras in der ersten Hälfte des Jahres 2027 abgeliefert und in Betrieb genommen werden.
Es ist erwähnenswert, dass Höegh Autoliners nur wenige Tage nach der Auslieferung seines vierten Multikraftstoff-PCTC der Aurora-Klasse zwei langfristige Verträge mit zwei ungenannten "großen internationalen Automobilherstellern" für den Transport von Autos in den wichtigsten Handelsrouten des Unternehmens abgeschlossen hat.
Berichten zufolge läuft der eine Vertrag bis April 2029, während der andere eine Laufzeit von zwei Jahren mit einer weiteren Zweijahresoption hat. Nach Angaben des Unternehmens wurden beide Verträge zu Preisen und Bedingungen abgeschlossen, die dem aktuellen Marktniveau entsprechen.
