Traurig ist, dass NIO mit seinen tollen Fahrzeugen aufgrund eines vollkommen vermurksten Vertriebskonzept und falscher Preispolitik in Deutschland keinerlei Bedeutung hat und bekommen wird. Auch das Konzept der Batteriewechselstationen wird aufgrund zu hoher monatlicher Servicekosten nicht akzeptiert.
Durch neue Batteriekonzepte wird die Ladegeschwindigkeit immer höher und die Wechselstationen schon bald überflüssig sein.
Auch wenn die Fahrzeuge sehr gut sind, sehe ich auf dieser Basis keine großen Chancen für NIO ausreichend Marktanteile zu bekommen.
Durch neue Batteriekonzepte wird die Ladegeschwindigkeit immer höher und die Wechselstationen schon bald überflüssig sein.
Auch wenn die Fahrzeuge sehr gut sind, sehe ich auf dieser Basis keine großen Chancen für NIO ausreichend Marktanteile zu bekommen.
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@TradingHase naja, die Wechselstationen werden noch lange Bestand haben und Großteil der CATL- Wechselstationen werden von Nio betrieben.
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•@SAUgut777 Ja aber die Dichte in Deutschland ist zu gering. In China funktioniert das anscheinend deutlich besser. Ich bin auch gespannt wie die beiden günstigeren Marken Omoda und Firefly bei uns angenommen werden. Die Modelle sind auch da attraktiv.
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