Hatte 1min vor dir gepostet 😬 aber habs gelöscht, hier meine Meinung:
Ich sehe das eher als vorübergehende Belastung, aber nicht als garantiert einmaligen Ausrutscher.
Das Geschäft ist weiterhin profitabel und die Nachfrage nach RoRo-Transporten bleibt laut Unternehmen stark. Hauptursachen waren hohe Treibstoffkosten, Umleitungen durch den Nahostkonflikt und eine zeitverzögerte Weitergabe dieser Kosten an die Kunden.
Im Laufe des dritten Quartals soll die Kostenerstattung wieder vollständig greifen und sich die Cash-Conversion normalisieren. Allerdings erwartet Höegh für Q3 zunächst nur ein EBITDA ungefähr auf dem Niveau des schwachen zweiten Quartals. Eine schnelle Rückkehr zu den früheren hohen Dividenden ist deshalb keineswegs sicher.
Mein Fazit: kein fundamentaler Zusammenbruch, vermutlich teilweise temporär – aber die Dividende bleibt stark schwankend und vom freien Cashflow abhängig. Entscheidend werden Q3 und Q4.
Erst wenn Cashflow und Ausschüttung wieder deutlich steigen, kann man von einem echten einmaligen Ausrutscher sprechen.
Ich sehe das eher als vorübergehende Belastung, aber nicht als garantiert einmaligen Ausrutscher.
Das Geschäft ist weiterhin profitabel und die Nachfrage nach RoRo-Transporten bleibt laut Unternehmen stark. Hauptursachen waren hohe Treibstoffkosten, Umleitungen durch den Nahostkonflikt und eine zeitverzögerte Weitergabe dieser Kosten an die Kunden.
Im Laufe des dritten Quartals soll die Kostenerstattung wieder vollständig greifen und sich die Cash-Conversion normalisieren. Allerdings erwartet Höegh für Q3 zunächst nur ein EBITDA ungefähr auf dem Niveau des schwachen zweiten Quartals. Eine schnelle Rückkehr zu den früheren hohen Dividenden ist deshalb keineswegs sicher.
Mein Fazit: kein fundamentaler Zusammenbruch, vermutlich teilweise temporär – aber die Dividende bleibt stark schwankend und vom freien Cashflow abhängig. Entscheidend werden Q3 und Q4.
Erst wenn Cashflow und Ausschüttung wieder deutlich steigen, kann man von einem echten einmaligen Ausrutscher sprechen.
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•@Raketentoni @Dividendenopi bleibt ihr investiert? Wie stark(%) wird denn die Dividende reduziert?
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•@schlimmschlimm bin nicht investiert, Sie sinkt von 0,4927 USD im Vorquartal auf nur noch 0,0839 USD je Aktie.
Ich hab $LPG
Ich hab $LPG
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•Hab jetzt verkauft. Werde nach Flex lng umschichten.
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•@Raketentoni Danke! Bin gerade auf dem Weg in Urlaub und kann nur bedingt nachschauen.
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•@DustyBottoms Aber risikofrei ist dein Wechsel keineswegs:
Beide sind zyklische, kapitalintensive Reedereien.
Flex LNG hängt von LNG-Charterraten, Vertragsverlängerungen und der Nachfrage nach LNG-Transporten ab.
Hohe Dividenden sind auch dort nicht garantiert.
Wenn du Höegh nach einem schwachen Quartal verkaufst und direkt Flex LNG wegen der momentan attraktiveren Ausschüttung kaufst, läufst du Gefahr, lediglich der letzten Dividende hinterherzulaufen.
Beide sind zyklische, kapitalintensive Reedereien.
Flex LNG hängt von LNG-Charterraten, Vertragsverlängerungen und der Nachfrage nach LNG-Transporten ab.
Hohe Dividenden sind auch dort nicht garantiert.
Wenn du Höegh nach einem schwachen Quartal verkaufst und direkt Flex LNG wegen der momentan attraktiveren Ausschüttung kaufst, läufst du Gefahr, lediglich der letzten Dividende hinterherzulaufen.
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•@Raketentoni danke für deine Einschätzung. Ich sehe das jetzt auch nicht als DIE Katastrophe an. Hoegh ist gut aufgestellt und auch wenn ich heute deutlich Verluste einfahren muss und Cashflow einbüße, für das Unternehmen ein vernünftiger Schritt das Geld erstmal im Laden zu behalten. Es wird sich in den nächsten Monaten zeigen wie die Aktie läuft. Wer auf das "Dividendenmonster" gesetzt hat mag sich vielleicht nach Alternativen umschauen. Im Sektor High-yield Shipping Play tummeln sich ja noch ein paar andere. Und der Zyklik und dem Kostendruck, nebst geopolitischen Risiken, unterliegen alle.
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•@schlimmschlimm Ich bleibe investiert.
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•Bin mal mit 70% plus raus. Wird heute bestimmt eingestampft wenn die amys öfnnen
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33
•@schlimmschlimm ca 83% wenn ich richtig liege
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•2Tg
Könnte auch aus technischer Perspektive eine Korrektur vertragen.
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