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BYD: Ein "neuer" Stern am europäischen Autohimmel? 🚗✨

(2-3min Lesezeit, eigene Meinung)


In den letzten Jahren hat BYD ($1211 (+2,45 %) ) , Chinas führender Hersteller von Elektrofahrzeugen, seine Präsenz auf dem europäischen Markt erheblich ausgebaut. Mit strategischen Investitionen und einer klaren Marktstrategie positioniert sich BYD als aufstrebender Stern am europäischen Automobilhimmel.


BYDs Expansion in Europa

Im Dezember 2023 kündigte BYD den Bau seines ersten europäischen Werks in Szeged, Ungarn, an, mit einer geplanten Jahreskapazität von über 100.000 Fahrzeugen. Dieses Werk soll in der zweiten Hälfte des Jahres 2025 die Produktion aufnehmen und wird als wichtiger Schritt zur Stärkung der europäischen Präsenz angesehen.

Zusätzlich plant BYD eine Investition von 1 Milliarde US-Dollar in der Türkei, um dort ein Werk mit einer Kapazität von 150.000 Fahrzeugen pro Jahr zu errichten. Diese strategische Entscheidung ermöglicht es BYD, von der Zollunion zwischen der Türkei und der EU zu profitieren und potenzielle Handelshemmnisse zu umgehen.

BYD strebt an, bis Ende 2025 einen Marktanteil von 5 % im europäischen Elektrofahrzeugmarkt zu erreichen, noch bevor die Produktion in Ungarn beginnt. Dieses ehrgeizige Ziel unterstreicht das Engagement des Unternehmens, sich als führender Akteur in Europa zu etablieren.


BYD in der Schweiz

In der Schweiz hat BYD ebenfalls Fuss gefasst. Das Unternehmen bietet eine Reihe von Modellen an, darunter den BYD TANG, BYD HAN und BYD ATTO 3, die über lokale Händler erhältlich sind. Die Emil Frey AG, einer der grössten Automobilhändler der Schweiz, hat BYD in ihr Portfolio aufgenommen und bietet die Fahrzeuge in ihren zahlreichen Filialen an.

Zudem hat BYD in der Schweiz Partnerschaften mit lokalen Unternehmen geschlossen, um den Vertrieb und Service seiner Fahrzeuge sicherzustellen. Diese Zusammenarbeit ermöglicht es Schweizer Kunden, von einem umfassenden Netzwerk für Verkauf und Wartung zu profitieren.


Marktdurchdringung und Wettbewerbsvorteile

Ein entscheidender Wettbewerbsvorteil von BYD liegt in seiner vertikalen Integration. Das Unternehmen produziert nicht nur Fahrzeuge, sondern auch die dafür benötigten Batterien selbst. Diese Kontrolle über die Lieferkette ermöglicht es BYD, Kosten zu senken und die Qualität seiner Produkte sicherzustellen.

Zudem hat BYD eine breite Palette von Modellen im Angebot, die verschiedene Segmente des Marktes abdecken. Von kompakten Stadtautos bis hin zu grossen SUVs bietet das Unternehmen für jeden Bedarf das passende Fahrzeug.


Herausforderungen und Zukunftsaussichten

Trotz der positiven Entwicklungen steht BYD vor Herausforderungen. Die Europäische Kommission hat im September 2023 eine Antisubventionsuntersuchung gegen chinesische Elektrofahrzeughersteller, einschliesslich BYD, eingeleitet. Dies könnte zu zusätzlichen Zöllen führen und die Wettbewerbsfähigkeit beeinträchtigen.

Dennoch bleibt BYD optimistisch und setzt auf seine Innovationskraft und Marktstrategie, um sich langfristig in Europa zu etablieren. Mit kontinuierlichen Investitionen und einer Anpassung an die lokalen Marktbedürfnisse hat BYD das Potenzial, den europäischen Elektrofahrzeugmarkt nachhaltig zu beeinflussen.

BYDs entschlossener Vorstoss nach Europa zeigt das Vertrauen des Unternehmens in das Wachstumspotenzial des Marktes. Durch strategische Investitionen und eine klare Vision positioniert sich BYD als bedeutender Akteur im europäischen Automobilsektor. Es bleibt spannend zu beobachten, wie sich dieses Engagement in den kommenden Jahren entwickeln wird. Mich als Schweizer freut es, BYD vermehrt auf unseren Strassen zu sehen.


Aktuell bin ich in $TSLA (-4,32 %) und $1211 (+2,45 %) investiert. Ich glaube aber, dass ich Tesla eher früher als später abstosse, BYD weiter aufstocke und, zu gegebener Zeit, ebendiese Aktien(-gewinne) in ein BYD-Fahrzeug investiere. Bin bislang noch ohne Auto unterwegs. 😎


Happy Investing

GG


Quellen:

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/byd-steps-up-europe-expansion-with-new-compact-suv-2025-01-10/

https://www.swp-berlin.org/publikation/chinas-push-towards-europe-byds-investment-in-turkey

https://www.autonews.com/china/how-byd-aims-become-top-ev-player-europe/

https://www.byd.com/de-ch

https://www.byd.com/eu/news-list/byd-and-ayvens-partner-to-support-the-shift-to-electric-vehicles-in-europe

https://www.autonews.com/byd/ane-byd-small-suv-atto-2-europe/


$BMW (-0,12 %)
$VOW (-0,15 %)
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#auto
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9 Kommentare

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Ich sag mal so: Die Probleme die dt. europäische Händler haben. Lohnkosten, Personalmangel, etc. Wird durch den Asiaten nicht gelöst, hinzu kommt das nicht vorhandene Werkstatt Netz. Wer auf das Auto angewiesen ist, kauft eins mit Service im Umkreis von 15 km.
Viel Erfolg und die Wettbewerber beleben das Geschäft.
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@Smudeo "den Asiaten"... echt jetzt?^^

Es ist ein "noch" nicht vorhandenes Werkstatt Netz. Serviceleistungen für Vertriebspartner seien, Aussage aus meiner Bubble - Freundeskreis, um einiges besser als von DE Hersteller zur Zeit.

Und Europa mit zunehmender Armut wird noch so gerne auf günstige Autos zurückgreifen - die BYD bietet.
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@Smudeo Werkstattnetz wird so nicht benötigt, bei den Autos gibt es einen Bruchteil an bewegten und komplexen Teilen.

BYD wird in Asien für absolute Kampfpreise verkauft und hat tolle Features (war vor 2w dort).

Hier durch Zölle etc noch nicht lohnenswert und vor allem durch unseren (grünen) Strompreis... (Außer du hast PV)

Updates "over the air" etc. werden hier ebenso das Dichte Netz an Werkstätten überflüssig machen.
Kann der rückwärtsgewandte weiterhin VW kaufen, aber BYD wird abliefern ist meine prediction ✌️😘
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@Tobiwankenobi500 @GeldGenie einen wunderschönen guten Morgen. Da KFZ, Automobil nicht Eure Expertise ist. Ein paar Informationen dazu. VW Volkswagen hat in Deutschland ca. 1000 Vertriebspartner + Autohäuser, ja VW ist kein BYD anhand der Zulassungen in Deutschland, dann Mercedes: 100 Händler + freie Werkstätten die sich auf Mercedes qualifiziert haben. Jetzt zu dem Beispiel BYD, sollten die ca. die Hälfte von Mercedes in Deutschland zulassen, benötigen Sie ca. 50 Werkstätten mal 10 Mitarbeiter. Welcher gelernte Mechaniker und / oder Elektriker wechselt von einem etablierten Händler mit sozialem Angament zu einem Chinesischen Betrieb? Ersatzteilverfügbarkeit, Lager, Disposition sollten auch hier kein Fremdwort sein. Jetzt noch zu der Ansage Elektrik Auto weniger Wartung.... Reifen, Bremsen, Gelenke, Achsen, Fahrwerk ? Stimmt ist wie bei den restlichen Fahrzeugen identisch und das ist Verschleiß. Qualität und Absicherungsprozesse China vs. EU sollte wohl kein Diskussion sein, siehe einschlägige Bericht von ADAC, ÖAMTC, etc. Ja in Asien ist alles günstiger, auch der Lohn! Wem es hier nicht gefällt, der Weg ist frei.
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@Smudeo ich weiß gar nicht wo ich anfangen soll...

Ich denke das wir einfach Aktienkurse sowie Wachstum und Zahlen der Unternehmen ansehen.
LG von Tobi - "KFZ / Automobil nicht meine Expertise ist" 😅✌️
@Smudeo zum Thema Ersatzteile, Mercedes braucht im Moment für diverse Teile wie Scheinwerfer B Klasse oder diverse Komponenten für die Heizung über 4 Wochen bis was geliefert wird.
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@Sascha1998 pssscht... denke du fällst - genauso wie Ich - unter die Kategorie "nicht Eure Expertise..." ;)

Also weiter BY..äh VW kaufen!
LG
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Ich als integrierter Ausländer bleibe deutschen Autos treu. 😁
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Good choice, Tesla have not that good cars. BYD are much better
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