$HAUTO (-1,28 %)
#dividendenzahlung

Höegh Autoliners $HAUTO (-1,28 %) konnte im dritten Quartal 2025 weiterhin eine solide Finanzperformance verzeichnen. Der Bruttoumsatz betrug 370 Mio. USD/3.941 Mio. NOK, das operative Ergebnis (EBITDA) 155 Mio. USD/1.650 Mio. NOK und der Nettogewinn nach Steuern 131 Mio. USD/1.395 Mio. NOK.

》Highlights des Quartals《

● Volumenanstieg um ca. 3 % gegenüber dem 2. Quartal dank besonders starker Nachfrage aus Asien

● Auftragsanteil stabil bei ca. 80 %, gegenüber 73 % im Jahr 2024

● Dividende für das 2. Quartal 2025 in Höhe von 137 Mio. USD im September ausgezahlt

● Höegh Beijing im September an den neuen Eigentümer verkauft und übergeben

● Dividende für das 3. Quartal 2025 in Höhe von 30 Mio. USD (0,1573 USD je Aktie) beschlossen und wird im November ausgezahlt

Andreas Enger, CEO von Höegh Autoliners, kommentiert: „Das 3. Quartal war erneut ein starkes Quartal,

allerdings wurden unsere Betriebskosten durch die schwächere Handelsbilanz negativ beeinflusst, ein Trend, der sich voraussichtlich fortsetzen wird.“

》Ausblick《

● Zölle könnten im Laufe der Zeit zu geringeren Transportmengen führen.

● Wesentliche Änderungen der neuen US-Hafengebühren wurden am 10. Oktober angekündigt und treten am 14. Oktober in Kraft. Die jährlichen Auswirkungen werden auf ca. 60-70 Millionen US-Dollar geschätzt. Das Unternehmen arbeitet intensiv daran, die Auswirkungen zu minimieren.

● Die operative Leistung im vierten Quartal wird voraussichtlich leicht unter dem EBITDA des dritten Quartals liegen.

● Darüber hinaus werden die Auswirkungen der USTR-Maßnahmen für das Quartal voraussichtlich rund 20 Millionen USD betragen.

》Dividende《

Höegh Autoliners hat die Berechnungsmethode für die Dividendenausschüttungen angepasst, um den tatsächlich generierten Cashflow über einem angestrebten Mindestbestand an liquiden Mitteln am Ende jedes vorangegangenen Quartals abzubilden. Die zugrunde liegende Dividendenpolitik bleibt unverändert; weiterhin ist beabsichtigt, den gesamten überschüssigen Cashflow auszuschütten.

Diese Anpassung trägt der Notwendigkeit Rechnung, sich in einem schnell verändernden Marktumfeld mit geringerer Planbarkeit zurechtzufinden und unterstützt ein verbessertes Liquiditätsmanagement.

Infolgedessen wird es eine einmalige Periodisierung der Ausschüttungen geben, wodurch die Ausschüttung für das dritte Quartal 2025 sinkt.

Zum Stichtag plant das Unternehmen keine weiteren Verwendungszwecke für die Kapitalallokation über die Ausschüttungen an die Aktionäre hinaus.

$1211 (-2,5 %)

$HAUTO (-1,28 %)

Auch ein Grund den Kurs zu ändern:

BYDs achter Autotransporter geht in Dienst Alle acht Frachtschiffe der BYD-Flotte sind nun einsatzbereit und verfügen über eine jährliche Transportkapazität von über einer Million Fahrzeugen. Mit der BYD Jinan wird BYDs Autotransporterflotte in naher Zukunft möglicherweise nicht weiter wachsen. BYD (HKG: 1211, OTCMKTS: BYDDY) hat mit der Inbetriebnahme der BYD Jinan den letzten Zuwachs seiner Autotransporterflotte in naher Zukunft begrüßt. Die BYD Jinan, der achte Autotransporter des chinesischen Herstellers von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben (NEV), wurde offiziell in Dienst gestellt, wie das Unternehmen heute auf Weibo bekannt gab. Das Schiff ist nach Jinan in der ostchinesischen Provinz Shandong benannt, wo sich einer der größten Fahrzeugproduktionsstandorte von BYD befindet.

Quelle: BYD

https://cnevpost.com/2025/09/28/byd-jinan-car-carrier-enters-service/

Nachdem ich @lawinvest gestern noch im Club willkommen geheißen hatte , habe ich diesen heute bei $HAUTO (-1,28 %) zu 80% verlassen.....

Warum? Eine Mischung aus Fakten und mittlerweile schlechtem Baugefühl. Ich finde den Titel als Dividendeninvestor weiterhin höchst interessant, allerdings stimmen mich die letzten Ereignisse etwas nachdenklich, deshalb bin heute mit einem überwiegenden Teil ausgestiegen. Ich halte $HAUTO (-1,28 %) seit knapp 2 Jahren und habe teils ein gutes Stück über dem heutigen Kurs in Tranchen eingekauft. Die Dividenden haben es rausgerissen, teilweise war ich auch über 25% im Kursplus. Habe gehalten. Auch im April als es in der Spitze unter 5€ runter ging. Die Gesamtrendite war immer noch knapp positiv und die Kurserholung danach hat mich erstmal bestätigt und beruhigt.

Jetzt empfinde ich einen Kipppunkt, nicht nur durch den Drop der mich sonst auch nicht interessiert hat. Die halbwegs vernünftigen Zahlen resultieren meiner Meinung nach durch vorgezogene Bestellmengen aufgrund der Zollandrohungen von 🍑. Es ist künftig durch die abflauende Konjunktur, anhaltenden hohen Zöllen und den steigenden Hafengebühren damit zu rechnen, dass die Erträge sinken. Da werden auch die vorhandenen Verträge bis Ende 2026 es nicht raus reißen. Die Erweiterung der Flotte ermöglicht theoretisch höhere Frachtkapazitäten, eine volle Auslastung der zusätzlichen Mengen wird sich aller Wahrscheinlichkeit nach nur durch geringere Frachtraten realisieren lassen. Und das schlägt auf das Ergebnis durch, nicht gleich, aber spätestens zu Beginn des neuen Jahres. Ich mag mich irren, aber ich verlasse vorerst den Club zum größten Teil. Die Verluste resultieren aus dem FIFO und werden durch fast genau 4K Dividenden mehr als kompensiert. Damit kann ich gut leben. Die restliche kleine Position hat einen buyin von 6,65 € und ist meine Zielmarke für einen Wiedereinstieg nach den Zahlen und der Dividendenentwicklung und ist viel freundlicher als 8,54.... Wenn ich bei diesen Kursen weiter einsammeln kann, dann ist auch ein stark reduzierte Dividende vertretbar

Da mein Staffel Kauf 2x den EK gesenkt hat, haben wir in guten Zeiten schlechtere Kurse gesehen.

$HAUTO (-1,28 %)

Jetztwo die Wellen höher schlagen Stopp Loss gestern ausgelöst.

10 % + 3x Dividende auf ca. 9 Monate - Ziel erreicht.

Hoffe meine motivierten Nachkaufer

@GHF
@Thomas_1963
@ColdzeroNL
@trade_commander_725

Erreichen ihr Ziel.

S

owie der Rest der nicht gepostet hat.

Wenn ich kaufe fällt der Kurs bei Verkauf steigende Werte.

Merke wenn GQ kauft ist das ein negativer Trend.

Meine Prognose: Jahrestief wird erreicht, Zoll und Gewinnmargen werden die Dividende kürzen.

Geld wird in Ares $ARCC (+0,07 %) <16, Freenet $FNTN (-1,08 %) <26 investiert.

$NOC (-0,7 %) Northrop läuft mir gerade weg und $4X0 (-1,52 %) Steyr kommt nochmal.

Eine Vorstellung der Aktie spare ich mir mal - die ist hier so viel genannt, dass ich auf den entsprechenden Feed der Aktie verweise

Im September 2025 transportierte Höegh Autoliners$HAUTO (-1,28 %) 1,3 Millionen Kubikmeter Fracht auf anteiliger Basis. Das Transportvolumen im dritten Quartal (Juli bis September) betrug 4,0 Millionen Kubikmeter.

Der durchschnittliche anteilige Bruttofrachtpreis lag im September 2025 bei 90,3 USD pro cbm (-2,2 % im Vergleich zum durchschnittlichen Bruttofrachtpreis der letzten drei Monate).

Der durchschnittliche anteilige Bruttofrachtpreis im dritten Quartal betrug 92,3 USD pro cbm.

Der durchschnittliche anteilige Nettofrachtrat in September 2025 betrug 78,5 USD pro cbm (-2,3 % im Vergleich zum durchschnittlichen Nettosatz der letzten drei Monate).

Der durchschnittliche anteilige Nettosatz im dritten Quartal betrug 80,3 USD pro cbm.

Der Anteil von HH/BB am anteiligen Transportvolumen im September betrug 22 %.

In den letzten drei Monaten betrug der anteilige HH/BB-Anteil 21 %.

Andreas Enger, CEO von Höegh Autoliners, kommentiert: „Unsere Leistung im September war stabil. Das dritte Quartal wurde jedoch durch eine sich abschwächende Handelsbilanz beeinträchtigt, die wahrscheinlich

anhaltend sein wird. Wir haben das kurzfristige Charterrisiko und die Kosten bis 2025 erhöht, um unsere Transportkapazität aufrechtzuerhalten. Wir beobachten weiterhin die Umsetzung der USTR-Hafengebühren, die in den kommenden Monaten wahrscheinlich zu einem zusätzlichen Kostendruck führen werden, wenn sie wie geplant umgesetzt werden.

Wir erwarten, dass das EBITDA für das dritte Quartal am unteren Ende unserer im zweiten Quartal kommunizierten Prognose liegen wird.“

...gerade 3 Monate ist es her das der 3te Meilenstein von 20k früher als erwartet erreicht wurde, letzten Monat habe wir zudem unsere persönliche Jahresendprognose von 23k-25k auf 25k-28k erhöht und jetzt, 1 Monat später, muss diese erfreulicherweise erneut angehoben werden.

Neues Ziel sind nun 27k-30k und sollte hier die obere Grenze erreicht werden, wären die letzten 10k in gerade mal 6 anstatt 10-12 Monaten realisiert.

Manch einer wird über dieses Zahlenbeispiel vielleicht lächeln, aber hier handelt es sich immer noch um ein stinklangweiliges Dividendendepot 🤫

...aber mal kurz zu den Fakten...

...der September, auch wenn es nicht mein stärkster Monat war, lieferte im Gegensatz zu der Vergangenheit durchschnittlich gute Ergebnisse, aber das verdanken wir wohl eher der April🍊Korrektur, als dem üblichen Verlauf der Dinge...

...auf's Jahr hin gesehen sieht es, wie eingangs schon erwähnt, auch weiterhin ganz ordentlich aus...

...und auf die gesamte Laufzeit hin gesehen bisher auch mehr als zufriedenstellend 🫠

Vor allem aber auch, weil der momentan prognostizierte Dividendenwert für 2026 rechnerisch gute ~27% der durchschnittlichen Jahresinvestsumme ausmacht oder andersrum gesagt, sich diese damit (ohne Berücksichtigung etwaiger Erhöhungen/Kappungen) von alleine um gut ~27% erhöht 💪🏻

Wo wir auch schon beim Thema Dividenden wären...

...der September war ein guter Monat und hat uns, trotz dem noch bescheidenen Portfoliowert, eine monatliche Dividende von 275.42€ Netto (Brutto 298.99€) für ein gutes reinvest beschert 🤑

Beim Portfolio selbst gab es diesen Monat auch eine kleine Umstellung:

》🟢 Top 3

$3750 (-0,8 %) +35,19% (+74,45%)

$HSBA (+2,92 %) +9,41% (+23,42%)

$RIO (-1,88 %) +4,91% (+5,95%)

》🔴 Flop 3

$HAUTO (-1,28 %) -8,32% (+44,10%)

$BATS (+2,48 %) -6,64% (+80,26%)

$1211 (-2,5 %) +1,28% (-16,36%)

》Abgänge

$PETR4 (+2,19 %)

$JEGP (-0,61 %)

》Zugänge

$DTE (-1,11 %)

$WINC (+0,45 %)

》Aufgestockt

$DTE (-1,11 %)

$VAR (+0,39 %)

Alles in allem also ein guter Rückblick auf die Zukunft 📈

Wünsche allen noch einen schönen Restsonntag und einen gemeinsam guten UPtober ✌🏻

ich möchte ein komplett neues Depot beginnen, dass sich in erster Linie um Dividenden drehen wird.

Als Core dachte ich an $TDIV (+0,23 %)

Würdet ihr sagen das ist ein guter Core?

Wenn nicht würde ich noch $VHYL (+0,13 %) hinzufügen.

Zusätzlich möchte ich noch einen CC ETF als eine Art Support haben, wahrscheinlich $JEGP (-0,61 %) und oder $SXYD (+0,07 %)

Den NASDAQ möchte ich mit $EQQQ (+0,63 %) vertreten werde diesen aber noch mit $ASML (+0,89 %) und $2330 ergänzen.

Allianz $ALV (+1,39 %) und Münchner Rück $MUV2 (-0,22 %) möchte ich definitiv dabei haben, sind mir aber finanziell gesehen zu teuer, deswegen dachte ich an den $EXH5 (+0,34 %)

Öl Aktien werden mit $VAR (+0,39 %) vertreten und noch eine weitere.

Habt ihr dafür eine Empfehlung?

Ich überlege über $CVX (-2,05 %)
$EQNR (+0,84 %) und $PETR4 (+2,19 %)

Ich möchte aber auch erneuerbare Energien, ich kenne mich dort aber nicht aus.

Hättet ihr Vorschläge?

Defensive Firmen werden $ULVR (+0,75 %)
$D05 (+1,38 %)
$O (+0,16 %) und natürlich $NOVO B (-1,05 %) Sein.

$BATS (+2,48 %) habe ich schon in einem Depot, wäre es zu sehr klumpen sich noch $MO (+1,24 %) dazuzuholen?

Ich habe noch $KHC (-1,03 %) auf der Watchlist doch der Split kommt nicht so gut an, wäre hier ein Einstieg per Sparplan klug?

Abgesehen davon werden noch $RIO (-1,88 %)
$NKE (-2,42 %)
$1211 (-2,5 %)
$SOFI (+3,02 %) und $HAUTO (-1,28 %) mit kleineren Positionen vertreten sein.

Was ist eure Meinung dazu?

Würdet ihr etwas verbessern?

Was würdet ihr noch vor allem bei EE und defensiven Werten hinzufügen?

Feedback ist mir hierbei sehr wichtig, bisher war ich bloß ziellos in der Börse unterwegs ohne festen Plan und Strategie.

Das ist jetzt mein erster Versuch etwas seriöses aufzubauen.

Liebe Grüße an alle Getquins da draußen!