$BNTX (-0,22 %)
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Guten Morgen, liebe getquin Community.

In den letzten Wochen habe ich mich intensiv mit der Batterie- und Energiespeicherindustrie beschäftigt, mit ihrer kompletten Wertschöpfungskette, den Schaufelherstellern und den Hidden Champions dahinter. Heute möchte ich dieses Wissen mit euch teilen @Tenbagger2024 und zeigen, wie sich aus einzelnen Technologien ein zusammenhängendes Energiesystem entwickelt. Ich freue mich, eure Perspektiven dazu zu hören.

Warren Buffett hat nicht ohne Grund über $BRK.B (+0,21 %) Berkshire Hathaway die Chemiesparte von Occidental Petroleum übernommen. Er erkennt früh, wo echte Wertschöpfung entsteht und welche Rolle chemische Prozesse bei der Entwicklung moderner Energie- und Speichersysteme spielen. Genau dort entscheidet sich, wie effizient Batterien und Brennstoffzellen künftig produziert, betrieben und recycelt werden und wer an dieser Transformation langfristig verdient.

Ich selbst bin in diesem Bereich noch nicht so breit aufgestellt, wie ich es gerne wäre. In einige Segmente bin ich bereits investiert, aber die gesamte Wertschöpfungskette bietet noch enormes Potenzial und genau das wollte ich mit dieser Analyse unter anderen auch besser verstehen.

Ich habe bewusst auf persönliche Favoriten verzichtet, @Multibagger um die Analyse neutral zu halten. Wenn euch bestimmte Unternehmen, Themen oder Fragen besonders interessieren, schreibt sie gerne hier in die Kommentare. Ich bin offen für Feedback, Ergänzungen und Diskussionen, und falls in einem Bereich wichtige Player fehlen, ergänze ich sie gerne nachträglich. Der Beitrag ist etwas umfangreicher geworden, weil ich das Thema vollständig und nachvollziehbar darstellen wollte. Wer sich vor allem für die Unternehmen, die Wertschöpfungskette und die Schaufelhersteller interessiert, kann direkt zu Punkt 13 bis 16 springen.

Vielleicht folgt als Teil 2 die Brennstoffzelle, falls das von euch gewünscht ist? Wünsche allen viel Erfolg beim Investieren und natürlich einen schönen Sonntag.

Struktur des Beitrags

1.Begrüßung und Hook

2.Thema und Ziel: Wertschöpfungskonzept 3.Batterieindustrie als Modell

4.Grundprinzip der Batterie

5.Anwendungen

6.Zyklus der Batterie

7.Zukunftstrends

8.Rohstoffbasis und Entwicklung

9.Wertschöpfungskette Stufen 1–9

10.Wertschöpfungsvektoren in der Batteriebranche

Wertschöpfung als Kreislauf und Gesamtmodell

11.Makroebene und Mikroebene und wie beides zusammengehört

12.Bedeutung von Batterieindustrie 4.0

13.Wertschöpfungskette mit Unternehmenszuordnung zu 1–8

14.Schaufelhersteller je Stufe plus übergeordnete Finanziers und strategische Verteiler

15.Verknüpfungspunkte: Hybrid-Energiesysteme für Rechenzentren, Industrie, Transport

16.Energie für humanoide Roboter, die nächste Evolutionsstufe der Anwendung

17.Takeaway mit versteckter Frage im Fließtext

18.Quellen

2️⃣.Thema und Ziel des Beitrags

Die Batterieindustrie ist längst mehr als nur Zellfertigung oder E-Mobilität. Sie steht im Zentrum eines globalen Strukturwandels, der Energie, Technologie und Kapital neu verteilt. Ziel dieses Beitrags ist es, die Batterie als komplettes Wertschöpfungssystem zu verstehen, von der Rohstoffgewinnung über Materialtechnologien, Produktion und Anwendung bis hin zu Recycling und Rückführung.

Ich zeige, wie entlang dieser Kette echte Wertschöpfung entsteht, welche Branchen davon direkt profitieren und warum die Batterieindustrie zu einem zentralen Bindeglied zukünftiger Energiesysteme wird. Gleichzeitig geht es darum, das Ganze als strategisches Modell zu sehen, als Verbindung von Technologie, Ökonomie und Nachhaltigkeit, die weit über den Mobilitätssektor hinausreicht.

3️⃣.Grundprinzip der Batterie

Im Kern ist eine Batterie ein chemischer Energiespeicher, der elektrische Energie in Form chemischer Verbindungen speichert und bei Bedarf wieder abgibt. Sie besteht aus drei Hauptkomponenten: einer Anode, einer Kathode und einem Elektrolyten. Zwischen diesen Polen wandern positiv geladene Ionen während des Ladens und Entladens hin und her. Dabei entsteht elektrischer Strom, der genutzt werden kann, um Fahrzeuge anzutreiben, Maschinen zu versorgen oder Energie in Netzen zu stabilisieren.

Das Grundprinzip ist reversibel. Das bedeutet, Energie kann nicht nur entnommen, sondern auch wieder eingespeist werden. Diese einfache, aber hochwirksame Reaktion macht Batterien zu einem der zentralen Bausteine moderner Energiesysteme. Durch Fortschritte in Chemie, Materialtechnologie und Fertigung steigt die Leistungsfähigkeit stetig, während Gewicht, Ladezeit und Kosten kontinuierlich sinken.

4️⃣.Anwendungen

Batterien sind heute weit mehr als nur die Energiequelle für Elektroautos. Sie sind das Rückgrat moderner Energiesysteme und ein Schlüssel zur Stabilisierung erneuerbarer Stromnetze. Ihr Einsatz reicht von der Elektromobilität über stationäre Energiespeicher bis hin zu industriellen und digitalen Anwendungen.

In der Mobilität ermöglichen Batterien den Übergang vom Verbrenner zur elektrischen Antriebstechnologie und bilden das Fundament der neuen Fahrzeugplattformen. In der Energiebranche dienen sie als Pufferspeicher für Solar- und Windstrom, gleichen Netzschwankungen aus und sichern die Versorgung in Spitzenzeiten. In der Industrie sorgen sie für Versorgungssicherheit, Effizienz und Notstromlösungen, während sie in Rechenzentren zunehmend als emissionsfreie Backup-Systeme eingesetzt werden.

Darüber hinaus entstehen neue Einsatzfelder im Luft- und Schiffsverkehr, in Haushalts- und Gebäudesystemen und in Microgrids, die abgelegene Regionen oder Industrieparks unabhängig vom zentralen Netz mit Energie versorgen. Batterien sind damit ein universeller Energieträger, der Sektoren miteinander verbindet und die Grundlage für flexible, dezentrale Energiearchitekturen schafft.

5️⃣.Zyklus der Batterie

Eine Batterie durchläuft einen klar definierten Lebenszyklus, der weit über ihre reine Nutzung hinausgeht. Er beginnt mit der Gewinnung und Verarbeitung der Rohstoffe, führt über die Zell- und Systemfertigung zur aktiven Einsatzphase und endet mit Rückgewinnung und Wiederverwertung der Materialien.

In der Produktionsphase werden aus Rohstoffen wie Lithium, Nickel, Mangan, Kobalt, Graphit und Kupfer die aktiven Materialien und Zellen hergestellt. Diese Zellen werden anschließend zu Modulen und kompletten Batteriepaketen zusammengefügt. In der Nutzungsphase liefern die Batterien über Jahre hinweg Energie in Fahrzeugen, Speichern oder industriellen Anlagen.

Nach Ende der Lebensdauer beginnt der zweite Zyklus. Zellen, die noch leistungsfähig genug sind, werden in sogenannten Second-Life-Anwendungen weiterverwendet, etwa in stationären Energiespeichern. Schließlich folgt der Recyclingprozess, bei dem wertvolle Rohstoffe wie Lithium, Nickel und Kobalt zurückgewonnen und wieder in den Produktionskreislauf eingespeist werden.

Dieser geschlossene Materialkreislauf ist der entscheidende Schritt hin zu einer nachhaltigen Batterieökonomie. Er reduziert die Abhängigkeit von Primärrohstoffen, senkt die Umweltbelastung und macht die gesamte Wertschöpfungskette langfristig widerstandsfähiger.

6️⃣.Zukunftstrends

Die Batterieindustrie steht vor einer Phase massiver technologischer und struktureller Veränderungen. Der Fortschritt verschiebt sich von reiner Kapazitätserhöhung hin zu Effizienz, Nachhaltigkeit und Materialunabhängigkeit.

Ein zentraler Trend ist die Entwicklung hin zu Feststoffbatterien, die durch feste Elektrolyte sicherer, kompakter und leistungsfähiger sind als heutige Lithium-Ionen-Systeme. Parallel dazu gewinnen Silizium-Anoden an Bedeutung, die höhere Energiedichten ermöglichen und Ladezeiten verkürzen. Natrium-Ionen-Batterien eröffnen neue Möglichkeiten für kostengünstige Speicherlösungen, insbesondere dort, wo Gewicht und Energiedichte weniger entscheidend sind.

Auch die Digitalisierung der Batterie schreitet voran. Intelligente Batteriemanagementsysteme analysieren in Echtzeit den Zustand, die Temperatur und den Ladezustand jeder Zelle. Damit wird nicht nur die Sicherheit verbessert, sondern auch die Lebensdauer verlängert und der Betrieb optimiert.

Auf der wirtschaftlichen Ebene entwickelt sich die Branche in Richtung vertikaler Integration: Hersteller sichern sich Rohstoffe, Energieversorger bauen eigene Speicherfabriken auf und Technologiekonzerne investieren direkt in Fertigungskapazitäten. Gleichzeitig wächst der politische Druck auf Kreislaufwirtschaft, Recycling und CO₂-Neutralität.

Die Zukunft der Batterie liegt damit in der Kombination aus neuen Materialien, smarter Steuerung und geschlossenen Kreisläufen. Wer diese drei Ebenen miteinander verbindet, wird in den nächsten Jahren die Dynamik des Energiemarkts entscheidend prägen.

7️⃣.Rohstoffbasis und Entwicklung

Die Batterieindustrie beginnt an der Quelle der Rohstoffe. Lithium, Nickel, Mangan, Kobalt, Kupfer und Graphit bilden aktuell die Basis fast aller Hochleistungszellen. Diese Metalle bestimmen die Energiedichte, Stabilität und Lebensdauer jeder Batterie. Gleichzeitig sind sie der sensibelste Teil der Wertschöpfung, da ihre Förderung, Verarbeitung und Versorgung über Kosten, Nachhaltigkeit und geopolitische Abhängigkeiten entscheiden.

In den letzten Jahren hat sich ein deutlicher Wandel vollzogen. Unternehmen und Staaten investieren in neue Abbaugebiete, Recyclinganlagen und Materialalternativen, um Versorgungssicherheit zu schaffen. Besonders Lithium und Nickel bleiben Schlüsselmaterialien, während Kobalt zunehmend ersetzt wird. Graphit erlebt eine Transformation hin zu synthetischen und recycelten Formen, die unabhängiger von China machen sollen.

Die Entwicklung geht klar in Richtung Materialeffizienz und Kreislaufwirtschaft. Anstatt immer neue Minen zu erschließen, entstehen geschlossene Kreisläufe, in denen Rohstoffe mehrfach verwendet werden. Gleichzeitig rücken alternative Zellchemien in den Vordergrund, die auf reichlich verfügbare Elemente wie Natrium, Eisen oder Silizium setzen.

Diese Verschiebung reduziert Kosten, senkt ökologische Belastungen und erhöht die Unabhängigkeit ganzer Volkswirtschaften. Die Rohstoffbasis der Batterieindustrie wandelt sich damit von einer linearen Lieferkette zu einem globalen, zirkulären Materialnetzwerk, das Technologie, Recycling und Nachhaltigkeit vereint.

8️⃣.Wertschöpfungskette

Die Batterieindustrie folgt einer klaren industriellen Logik, die sich von der Gewinnung der Rohstoffe bis zur Rückführung der Materialien erstreckt. Jede Stufe in dieser Kette schafft eigenen Wert und ist zugleich Voraussetzung für die nächste.

1. Rohstoffgewinnung – Abbau und Förderung von Lithium, Nickel, Mangan, Kobalt, Kupfer und Graphit in Minen und Salzseen. Diese Stufe bestimmt die Kostenstruktur und die ökologische Bilanz der gesamten Batterie.

2. Raffinierung und Aufbereitung – Verarbeitung der Rohstoffe zu Batteriechemikalien, wie Lithiumhydroxid oder Nickelsulfat, die in der Zellproduktion eingesetzt werden.

3. Materialtechnologie und Komponentenfertigung – Herstellung von Kathoden-, Anoden- und Elektrolytmaterialien sowie Separatoren, leitfähigen Folien und Bindern.

4. Zellproduktion – Zusammenführung der Materialien zu elektrochemischen Zellen durch Beschichtung, Stapelung und Versiegelung. Dieser Schritt definiert Kapazität, Sicherheit und Qualität.

5. Modul- und Packfertigung – Zellen werden zu Modulen und kompletten Batteriepaketen verbunden, inklusive Batteriemanagementsystem und Kühlung.

6. Systemintegration – Einbau der Batteriepacks in Fahrzeuge, Energiespeicher oder industrielle Anlagen. Hier treffen Batterie, Software und Leistungselektronik aufeinander.

7. Nutzung und Betrieb – Einsatzphase der Batterie über mehrere Jahre hinweg. Digitale Überwachung und Predictive Maintenance verlängern die Lebensdauer und Effizienz.

8. Rückgewinnung und Recycling – Am Ende des Lebenszyklus werden Materialien wie Lithium, Nickel, Kobalt und Graphit wiederaufbereitet und in den Produktionskreislauf zurückgeführt.

Diese acht Stufen bilden zusammen den vollständigen industriellen Kreislauf der Batterieindustrie. Wert entsteht an jeder Stelle, aber am größten ist er dort, wo Technologie, Energieeffizienz und Wiederverwertung ineinandergreifen. Das ist der Punkt, an dem aus einer Lieferkette ein echtes Wertschöpfungssystem wird.

9️⃣.Wertschöpfungsvektoren in der Batteriebranche

Die Batterieindustrie wird nicht nur durch Produktionsprozesse bestimmt, sondern durch mehrere übergeordnete Kräfte, die sich wie Vektoren quer durch alle Stufen der Wertschöpfung ziehen. Diese Vektoren entscheiden, welche Unternehmen sich an der Spitze halten und wo sich langfristig Wert konzentriert.

1. Technologie-Vektor

Fortschritte in Zellchemie, Materialwissenschaft, Fertigung und Softwareintegration. Wer hier skaliert, senkt Kosten und steigert Energiedichte, Sicherheit und Lebensdauer.

2. Digitalisierungs-Vektor

Datenmanagement, Zustandsanalyse, Cloud-basierte Batterieüberwachung und Predictive Maintenance. Diese Ebene verbindet physische Systeme mit KI und macht Betrieb und Recycling planbarer.

3. Nachhaltigkeits-Vektor

Kreislaufwirtschaft, CO₂-neutrale Produktion, ESG-Standards und Rückführung von Materialien. Unternehmen, die hier führend sind, sichern langfristig Zulassungen und Kapital.

4. Finanz- und Investitions-Vektor

Kapitalströme aus staatlichen Förderungen, privaten Fonds und Infrastrukturprogrammen, die Fertigungskapazitäten und Forschung finanzieren.

5. Infrastruktur-Vektor

Aufbau von Gigafactories, Recyclingzentren, Ladeinfrastruktur und Energiespeicherparks. Diese Basis ist entscheidend für Skalierung und Versorgungssicherheit.

6. Geopolitischer Vektor

Standortentscheidungen, Handelsabkommen, Rohstoffabhängigkeiten und Sicherheitsinteressen prägen, wer Zugang zu strategischen Materialien und Märkten hat.

Diese Vektoren wirken gleichzeitig und verstärken sich gegenseitig. Die eigentliche Dynamik der Batteriebranche entsteht dort, wo Technologie, Nachhaltigkeit und Kapital intelligent miteinander verknüpft werden. Das ist die Achse, auf der Innovation, Rendite und Resilienz zusammenlaufen.

🔟.Wertschöpfung als Kreislauf

Die Batterieindustrie entwickelt sich zunehmend von einer linearen Lieferkette zu einem geschlossenen Kreislaufsystem. Energie, Materialien und Daten fließen dabei permanent zwischen Produktion, Nutzung und Wiederverwertung. Ziel ist es, Ressourcen zu erhalten, Verluste zu minimieren und Wert über den gesamten Lebenszyklus hinweg zu steigern.

Der Kreislauf beginnt mit der Rohstoffgewinnung und führt über Materialentwicklung, Zellfertigung und Integration bis hin zur Nutzung in Fahrzeugen, Speichersystemen und industriellen Anlagen. Nach der Einsatzphase folgt die Rückgewinnung der Materialien, die wieder in neue Batterien einfließen. Ergänzt wird dieser physische Kreislauf durch einen digitalen Datenkreislauf, in dem alle relevanten Informationen über Zustand, Leistung und Alter jeder Zelle gespeichert und analysiert werden.

So entsteht ein System, das sich selbst optimiert. Daten aus dem Betrieb fließen zurück in Forschung, Design und Recycling, wodurch neue Generationen von Batterien effizienter, sicherer und nachhaltiger werden. Diese Verbindung von physischem und digitalem Kreislauf ist der Schlüssel zu echter Wertschöpfung in der Batterieindustrie 4.0.

1️⃣1️⃣.Makroebene und Mikroebene

Die Batterieindustrie funktioniert auf zwei miteinander verknüpften Ebenen, die sich gegenseitig antreiben und stabilisieren. Auf der Makroebene entstehen globale Strukturen, politische Programme und wirtschaftliche Rahmenbedingungen. Auf der Mikroebene wirken die technologischen, chemischen und prozessbezogenen Entwicklungen, die diese großen Bewegungen erst möglich machen.

Die Makroebene umfasst alles, was die Branche als Ganzes bewegt: geopolitische Interessen, Energiepolitik, Förderprogramme, Handel, Infrastruktur und Kapitalströme. Hier werden die Weichen gestellt, wo Gigafactories entstehen, welche Länder Rohstoffzugang sichern und wie Staaten ihre Energieabhängigkeit verringern.

Die Mikroebene beschreibt die technische Realität: Zellchemie, Materialinnovation, Fertigungstechnologie, Softwareintegration und Recyclingverfahren. Auf dieser Ebene entsteht der eigentliche Fortschritt. Jede neue Batteriechemie, jede Verbesserung im Energiemanagement oder jede Reduktion seltener Metalle verändert das große System im Hintergrund.

Beide Ebenen greifen ineinander. Politische Entscheidungen und Kapitalflüsse auf der Makroebene ermöglichen technologische Entwicklungen auf der Mikroebene, während technologische Durchbrüche wiederum neue Märkte, Handelsstrukturen und Investitionszyklen auslösen. Genau an dieser Schnittstelle entsteht das strategische Potenzial der Batterieindustrie, dort, wo Technologie, Politik und Wirtschaft in einem geschlossenen System zusammenwirken.

1️⃣2️⃣.Bedeutung von Batterieindustrie 4.0

Die Batterieindustrie 4.0 steht für die vollständige Digitalisierung und Vernetzung aller Prozesse entlang der Wertschöpfungskette. Sie kombiniert Produktion, Energie, Daten und Nachhaltigkeit zu einem intelligenten Gesamtsystem, das in Echtzeit gesteuert, überwacht und optimiert wird.

Im Zentrum steht die Verbindung von physischen Anlagen mit digitalen Plattformen. Jede Zelle, jede Maschine und jeder Prozess liefert Daten, die über KI und Analytik ausgewertet werden. Damit entsteht ein selbstlernendes System, das Fehler früh erkennt, Qualität sichert und die Lebensdauer der Batterien verlängert.

In der Fertigung werden durch automatisierte Linien, Robotik und Machine Learning Effizienz und Präzision maximiert. Im Betrieb ermöglichen Cloud-Dienste und IoT-Sensorik eine ständige Zustandsüberwachung, die Wartung, Sicherheit und Leistung optimiert. Gleichzeitig werden ökologische Daten erfasst, um CO₂-Bilanzen transparent und nachweisbar zu machen.

Batterieindustrie 4.0 ist damit kein Schlagwort, sondern der Übergang zu einer vollständig integrierten, datengetriebenen Energieindustrie. Sie schafft die Basis für Skalierbarkeit, Wirtschaftlichkeit und Nachhaltigkeit und verbindet Forschung, Produktion, Nutzung und Recycling in einem geschlossenen digitalen Kreislauf.

Visuelles Gesamtmodell der Batterie-Wertschöpfung

Um die gesamte Struktur greifbarer zu machen, habe ich das System der Batterieindustrie in drei Ebenen unterteilt:

1.Makroebene: globale Wertschöpfung, Energiepolitik, Rohstoff- und Produktionsnetzwerke.

2.Mikroebene: technologische Prozesse, Materialkreisläufe und Innovationsachsen.

3.Gesamtmodell: die Verknüpfung beider Ebenen in einem geschlossenen Kreislaufsystem, das Produktion, Nutzung und Rückgewinnung verbindet.

Diese Grafik verdeutlicht, wie sich aus linearen Lieferketten ein zirkuläres, digital gesteuertes Energiesystem entwickelt, die eigentliche DNA der Batterieindustrie 4.0.

➡️Batterie-Wertschöpfung: Makro–Mikro–Gesamtmodell

[F&E] [Engineering] [Digitalisierung]

↓ ↓ ↓

Rohstoffe → Materialien → Zellen → Systeme → Nutzung → Recycling

↑ ↑ ↑

[Supply Chain] [Second Life] [Service]

1️⃣3️⃣.Wertschöpfungskette mit Unternehmenszuordnung + Hidden Champions

Entlang der Batterie-Wertschöpfungskette entsteht in jeder Stufe spezialisierter Mehrwert. Unternehmen besetzen dabei gezielt einzelne Segmente oder integrieren mehrere Bereiche, um ihre Position zu stärken. Die Kombination aus Materialbeherrschung, Technologiekompetenz und Systemintegration entscheidet, wer im globalen Wettbewerb die Nase vorn hat.

1. Rohstoffgewinnung

Lithium, Nickel, Kobalt, Graphit:

$ALB (-4,06 %) Albemarle (NYSE: ALB) – USA Einer der weltweit größten Lithiumproduzenten mit Abbaustätten in Chile, Australien und den USA. Versorgt die globale Zellproduktion mit Lithiumhydroxid für Kathodenmaterialien

$SQM SQM (NYSE: SQM) – Chile - Spezialisiert auf Lithium- und Kaliprodukte aus den Salzseen der Atacama-Wüste. Zentrale Rolle in der südamerikanischen Batterierohstoffversorgung

$9696 (-2,05 %) Tianqi Lithium (SHE: 002466 / HKG: 9696) – China - Tianqi Lithium ist einer der größten Lithiumproduzenten der Welt, mit Beteiligungen an großen Hartgesteins-Lithiumprojekten in Australien (Greenbushes Mine) und Veredelungskapazitäten in China. Das Unternehmen liefert Lithiumhydroxid und Lithiumcarbonat für Kathodenmaterialien in der Batterieindustrie. Fokus auf upstream Kontrolle und chemische Weiterverarbeitung

$GLEN (-0,11 %) Glencore (LSE: GLEN) – Schweiz - Multirohstoffkonzern mit Fokus auf Nickel, Kobalt und Kupfer. Führend in Recycling und Zweitverwertung von Batterieabfällen

$SSW Sibanye Stillwater (JSE: SSW / NYSE: SBSW) – Südafrika / USA - Sibanye Stillwater ist ein Bergbaukonzern mit Schwerpunkt auf Platingruppenmetallen wie Platin und Palladium (wichtig für Brennstoffzellenkatalysatoren), aber auch Nickel und Kobalt aus Recycling und Bergbau. Strategisch besonders relevant, weil sie sowohl Primärförderung als auch Metallrückgewinnung betreiben. Damit stehen sie an der Schnittstelle zwischen Batterierohstoffen, Brennstoffzellenkatalysatoren und Recyclingströmen

$PLS (+5,47 %) Pilbara Minerals (ASX: PLS) – Australien - Wichtiger Produzent von Spodumen-Konzentrat. Treibt den Ausbau lokaler Lithiumwertschöpfung in Westaustralien voran

$SYR (-6,5 %) Syrah Resources (ASX: SYR) – Australien / Mosambik - Fördert Naturgraphit in Balama, Mosambik, und baut Anodenmaterialien in den USA auf. Strategisch relevant für die westliche Graphitversorgung

Kupfer und weitere Industriemetalle:

$FCX Freeport-McMoRan (NYSE: FCX) – USA - Einer der größten Kupferproduzenten weltweit. Versorgt die Batterie- und Elektronikindustrie mit Kupferkathoden aus Minen in Nord- und Südamerika

$BHP (+0 %) BHP Group (NYSE: BHP) – Australien / UK - Globaler Bergbaukonzern mit Fokus auf Kupfer, Nickel und Eisen. Investiert stark in nachhaltige Förderung und Dekarbonisierung der Rohstoffproduktion

$RIO (-0,23 %) Rio Tinto (NYSE: RIO) – Vereinigtes Königreich / Australien - Multinationaler Rohstoffriese mit wachsendem Engagement im Lithiumsektor. Führend bei nachhaltiger Kupferförderung und Materialveredelung

Hidden Champions

$SLI (+0,82 %) Standard Lithium (NYSE: SLI / TSX-V: SLI) – Kanada / USA - Standard Lithium entwickelt direkte Lithiumextraktion aus Sole (Direct Lithium Extraction, DLE) in den USA. Ziel ist Lithiumgewinnung ohne klassischen Hartgesteinsabbau oder riesige Verdunstungsbecken. Damit positioniert sich das Unternehmen als Technologie-getriebener Lithium-Entwickler für nordamerikanische Versorgungssicherheit. Das ist klar zweite Reihe mit großem Hebel

$VUL (-0,36 %) Vulcan Energy Resources (ASX: VUL) – Australien / Deutschland - Vulcan Energy arbeitet an geothermie-gekoppelter Lithiumgewinnung im Oberrheingraben in Deutschland. Ansatz: CO₂-arme Lithiumproduktion aus Thermalsole plus regionale Versorgung für die europäische Zellindustrie. Das ist geopolitisch extrem wichtig, weil es Lithium aus Europa für Europa ermöglicht, ohne klassische Minenstruktur

$LKE (+10,34 %) Lake Resources (ASX: LKE) – Australien - Entwickelt Lithium-Projekte mit nachhaltiger Direktextraktionstechnologie (DLE). Ziel ist es, Lithium mit minimalem Wasserverbrauch und CO₂-Ausstoß zu gewinnen

$SGML (-3,85 %) Sigma Lithium (NASDAQ: SGML) – Kanada/Brasilien - Produziert hochreines Lithiumkonzentrat in Brasilien mit Fokus auf ESG-konforme Förderung und lokale Wertschöpfung

$ABAT American Battery Technology Company (NASDAQ: ABAT) – USA - Kombiniert Rohstoffförderung und Recycling von Lithium und Nickel. Pionier bei geschlossenen Materialkreisläufen aus inländischen Quellen

2. Raffinierung und Aufbereitung

Diese Unternehmen veredeln Rohstoffe zu Batteriechemikalien und sichern damit den Übergang in die Materialtechnologie.

$UMI (-0,61 %) Umicore (EBR: UMI) – Belgien - Führend in der Raffination und Veredelung von Nickel, Kobalt und Lithium. Entwickelt Kathodenmaterialien und betreibt Recyclingzentren in Europa und Asien.

$BAS (-0,19 %) BASF (ETR: BAS) – Deutschland - Globaler Chemiekonzern mit wachsendem Fokus auf Batteriematerialien, insbesondere Kathodenaktivstoffe und Nickel-Mangan-Chemien

$003670 POSCO Future M (KRX: 003670) – Südkorea - Spezialist für Kathoden- und Anodenmaterialien. Teil des POSCO-Konzerns, liefert an LG Energy Solution und Samsung SDI

$051910 LG Chem (KRX: 051910) – Südkorea - Entwickelt und produziert Batteriematerialien, Polymere und Elektrolyte. Enge Verzahnung mit LG Energy Solution entlang der gesamten Lieferkette

$010130 Korea Zinc (KRX: 010130) – Südkorea - Führender Anbieter in der Raffination seltener Metalle. Liefert Nickel- und Zinkprodukte für Batteriekathoden

Hidden Champions

Ecopro (KRX: 086520) – Südkorea - Hersteller von hochreinen Kathodenmaterialien und Vorprodukten für Nickel- und Kobaltchemien. Schlüsselzulieferer für LG Energy Solution und SK On

Sila Nanotechnologies (privat, USA) - Entwickelt Silizium-Anodenmaterialien zur Steigerung von Energiedichte und Ladegeschwindigkeit. Beliefert Automobilhersteller mit fortschrittlichen Batteriematerialien

Green Lithium – Vereinigtes Königreich (privat) - Errichtet die erste große Lithiumraffinerie Europas. Fokus auf ESG-konforme, energieeffiziente Raffinierung für den europäischen Markt

Mangrove Lithium – Kanada (privat) - Entwickelt modulare Raffinerieanlagen auf Basis elektrochemischer Verfahren zur Umwandlung von Lithiumkonzentrat in batteriefähiges Lithiumhydroxid

$ICL ICL Group (NYSE: ICL) – Israel - Fertigt Spezialchemikalien und Elektrolyte für Batterien und Energiespeicher. Verbindet chemisches Know-how mit nachhaltiger Prozessoptimierung

3. Materialtechnologie und Komponentenfertigung

Sie liefern Kathoden- und Anodenmaterialien, Elektrolyte, Separatoren und Beschichtungssysteme.

$3407 (+1,34 %) Asahi Kasei (TYO: 3407) – Japan - Hersteller von Separatorfolien und Elektrolyten. Weltweit führend in thermischer Stabilität und Sicherheit

$3402 (+10,07 %) Toray Industries (TYO: 3402) – Japan - Entwickelt Hochleistungs-Polymere und Karbonmaterialien für Elektroden, Separatoren und Gehäuse

$SOLB (-0,18 %) Solvay (EBR: SOLB) – Belgien - Chemiekonzern mit Fokus auf Bindemittel, Elektrolytsalze und Beschichtungen für Kathoden- und Anodenfertigung

$MMM 3M (NYSE: MMM) – USA - Lieferant von Additiven, Schutzbeschichtungen und leitfähigen Materialien. Starker Partner in Zell- und Modulfertigung

$018880 Hanon Systems (KRX: 018880) – Südkorea -Spezialisiert auf Thermomanagementlösungen für Batteriepacks und elektrische Antriebe

$PPG PPG Industries (NYSE: PPG) – USA - Einer der weltweit führenden Hersteller von Spezialbeschichtungen und Funktionsmaterialien. Entwickelt leitfähige und schützende Beschichtungen für Batteriezellen, Gehäuse und Verbindungskomponenten. Unterstützt Zellhersteller mit Lösungen zur Verbesserung von Wärmeableitung, Sicherheit und Lebensdauer

Hidden Champions

Nexeon – Vereinigtes Königreich (privat) - Entwickelt Silizium-Anodenmaterialien zur Steigerung der Energiedichte in Lithium-Ionen-Zellen. Fokus auf Leichtbau und Schnellladefähigkeit

Group14 Technologies – USA (privat) - Pionier für Silizium-Kohlenstoff-Komposite. Arbeitet mit Automobilherstellern und Zellproduzenten an der nächsten Generation von Hochenergieanoden

$TLG (-2,21 %) Talga Group (ASX: TLG) – Australien/Schweden - Integriert Graphitabbau und Anodenproduktion. Ziel ist die nachhaltige Herstellung von Kohlenstoffmaterialien für europäische Zellfertigung

4. Zellproduktion

Die technologische Mitte der Wertschöpfung. Hier werden Kapazität, Energiedichte und Kostenstrukturen festgelegt.

$3750 (-4,3 %) CATL (SHE: 3750) – China - Weltweit größter Batteriehersteller mit Marktanteil über 30 Prozent. Führend in LFP- und NMC-Technologien, Partner zahlreicher OEMs

$373220 LG Energy Solution (KRX: 373220) – Südkorea - Globaler Zellproduzent mit Werken in Asien, Europa und den USA. Schwerpunkt auf Hochleistungszellen für E-Mobilität und Energiespeicher

$SMSN (-2,37 %) Samsung SDI (KRX: 006400) – Südkorea - Fokussiert auf Premiumzellen mit hoher Energiedichte. Enger Zulieferer für BMW, Rivian und andere Premiumhersteller

$6752 (+3,52 %) Panasonic Holdings (TYO: 6752) – Japan - Langjähriger Partner von Tesla. Baut neue Produktionsstandorte in den USA und Japan auf

Northvolt – Schweden (privat) - Europäischer Pionier im nachhaltigen Batteriebau. Fokus auf Kreislaufwirtschaft, grüne Energie und geschlossene Lieferketten

Hidden Champions

$QS QuantumScape (NYSE: QS) – USA - Entwickelt Feststoffbatterien mit keramischen Elektrolyten für höhere Energiedichte und Sicherheit. Partnerschaft mit Volkswagen

$SLDP Solid Power (NASDAQ: SLDP) – USA - Spezialisiert auf Feststoffelektrolyte und Hochleistungszellen für Automobilanwendungen. Kooperationen mit BMW und Ford

24M Technologies (privat, USA) - Entwickelt semi-solide Lithium-Ionen-Zellen mit vereinfachter Produktion. Reduziert Kosten und Materialverbrauch deutlich

$AMPX Amprius Technologies (NYSE: AMPX) – USA - Spezialisiert auf Silizium-Nanodraht-Anoden mit extrem hoher Energiedichte. Anwendungen in Luftfahrt, Drohnen und Robotik

$ENVX (-0,09 %) Enovix (NASDAQ: ENVX) – USA - Entwickelt 3D-Siliziumzellen mit neuartiger Architektur. Fokus auf Sicherheit, Schnellladung und kompakte Formate

ProLogium – Taiwan (privat) - Technologieführer bei Feststoffzellen. Baut erste Großserienfabrik in Europa mit Partnern aus der Automobilindustrie

5. Modul- und Packfertigung

In dieser Phase werden aus einzelnen Zellen vollständige Batteriemodule und -packs gefertigt. Hier treffen Maschinenbau, Robotik und Präzisionstechnologie auf Energiechemie und Qualitätssicherung. Unternehmen wie KUKA (ETR: KU2), $ABBN (-0,2 %) ABB Robotics (VTX: ABBN), Comau (privat, Italien), Teamtechnik (privat, Deutschland) und $LECN (+0,13 %) Leclanché (SWX: LECN) liefern automatisierte Systeme zur Montage, Verschweißung, Prüfung und Kühlung von Batteriemodulen. Zellhersteller wie $300014 EVE Energy (SHE: 300014) oder $3750 (-4,3 %) CATL (SHE: 3750) fertigen parallel ganze Batteriesysteme für Fahrzeug- und Industriesektoren.

Hidden Champions wie $VAR1 Varta (ETR: VAR1), $MVST Microvast (NASDAQ: MVST) und $FORSE (-0,07 %) Forsee Power (EPA: FORSE) entwickeln modulare Hochleistungsbatterien für Nutzfahrzeuge, Bahn, Schifffahrt und stationäre Speicherlösungen.

Diese Unternehmen verbinden innovative Zellchemie mit Thermomanagement, Schnellladefähigkeit und Langlebigkeit.

Gleichzeitig integrieren Automobilhersteller wie $TSLA (-1,89 %) Tesla (NASDAQ: TSLA), $1211 (-0,49 %) BYD (HKG: 1211), $VOW3 (-1,1 %) Volkswagen (ETR: VOW3), $BMW (-0,55 %) BMW (ETR: BMW), $MBG (-0,35 %) Mercedes-Benz Group (ETR: MBG), $XPEV (-3,53 %) Xpeng (NYSE: XPEV), $NIO NIO (NYSE: NIO) und $RIVN (-2,06 %) Rivian (NASDAQ: RIVN) ihre Zellproduktion zunehmend in die eigene Wertschöpfung, um Effizienz, Energiedichte und Kühlung eigenständig zu steuern.

Kurz gesagt: In dieser Stufe entstehen marktreife Batteriesysteme, diese sind präzise zusammengesetzt, thermisch stabilisiert und digital überwachbar. Sie bilden das Herz moderner E-Mobilitäts- und Energiespeicherlösungen und sind die Brücke zwischen Materialwissenschaft und Anwendung.

6. Systemintegration

Hier werden die gefertigten Batteriemodule zu intelligenten Gesamtsystemen verbunden, in Fahrzeugen, Rechenzentren, Netzwerken oder industriellen Anlagen.

Diese Stufe verknüpft Hardware, Software und Steuerung zu einer funktionalen Energielandschaft.

Unternehmen wie $SIE (-0,82 %) Siemens (ETR: SIE), Hitachi Energy (privat, Schweiz/Japan), $ETN (-0,51 %) Eaton (NYSE: ETN), $VRT Vertiv (NYSE: VRT), $WRT1V (-0,68 %) Wärtsilä (HEL: WRT1V), $SU (-0,26 %) Schneider Electric (EPA: SU) und $ABBN (-0,2 %) ABB (VTX: ABBN) entwickeln ganzheitliche Systeme für Energieflusssteuerung, Netzstabilisierung und digitale Integration.

Hidden Champions wie $PCELL (-0,5 %) PowerCell Sweden (STO: PCELL), Volterion (privat, Deutschland), $ADSE (-1,01 %) ADS-TEC Energy (NASDAQ: ADSE), AutoGrid Systems (privat, USA), $EGT (+0 %) Eguana Technologies (TSXV: EGT), $EOSE Eos Energy Enterprises (NASDAQ: EOSE) und Nuvation Energy (privat, USA) verbinden Batteriespeicher mit Steuerungselektronik, Wechselrichtern und KI-basierter Managementsoftware. Sie schaffen modulare Energiesysteme, die flexibel skalierbar und netzdienlich eingesetzt werden können.

Kurz gesagt: In dieser Phase entstehen die Schnittstellen zwischen Technologie und Markt. Systeme die Strom nicht nur speichern, sondern intelligent steuern, verteilen und optimieren.

7. Nutzung und Anwendung

Die Batterieindustrie entfaltet hier ihren wirtschaftlichen Kern. In dieser Phase wird Energie nicht nur gespeichert, sondern strategisch eingesetzt in Mobilität, Rechenzentren, Netzen, Industrie und Privathaushalten.

E-Mobilität

Batterien sind das Fundament elektrischer Antriebe. Neben $TSLA (-1,89 %) Tesla (NASDAQ: TSLA), $1211 (-0,49 %) BYD (HKG: 1211), $VOW3 (-1,1 %) Volkswagen (ETR: VOW3), $BMW (-0,55 %) BMW (ETR: BMW), $MBG (-0,35 %) Mercedes-Benz (ETR: MBG) und $NIO NIO (NYSE: NIO) gehören auch $STLAM (-0,1 %) Stellantis (NYSE: STLA), $LCID (+0 %) Lucid Motors (NASDAQ: LCID) und $RIVN (-2,06 %) Rivian (NASDAQ: RIVN) zu den zentralen Akteuren. Sie entwickeln eigene Zellchemien, Software und Ladeinfrastruktur.

Hidden Champions wie $VAR1 Varta (ETR: VAR1) und $LECN (+0,13 %) Leclanché (SWX: LECN) liefern modulare Systeme und Hochleistungszellen für spezialisierte Anwendungen.

Rechenzentren und Cloud-Infrastruktur

Der weltweite Ausbau von KI-, Cloud- und Speicherarchitekturen treibt den Energieverbrauch massiv. Unternehmen wie $GOOGL (-0,74 %) Google (NASDAQ: GOOGL), $MSFT (-0,35 %) Microsoft (NASDAQ: MSFT), $AMZN (-0,56 %) Amazon Web Services (NASDAQ: AMZN) und $ORCL Oracle (NYSE:ORCL) entwickeln eigene Energiestrategien und Softwarelösungen, um ihre globalen Rechenzentren effizienter und CO₂-ärmer zu betreiben. Infrastrukturpartner wie $EQIX (-0,31 %) Equinix (NASDAQ: EQIX) und $DLR (+0,12 %) Digital Realty (NYSE: DLR) setzen auf Batterie- und Hybridlösungen zur Netzstabilität. Technologieanbieter wie $VRT Vertiv (NYSE: VRT), $SU (-0,26 %) Schneider Electric (EPA: SU) und $WRT1V (-0,68 %) Wärtsilä (HEL: WRT1V) liefern Energiemanagement, Kühlung und Hybridnetze.

Hidden Champions wie AutoGrid Systems – KI-Steuerung virtueller Kraftwerke, $ADSE (-1,01 %) ADS-TEC Energy (NASDAQ: ADSE) – modulare Hochleistungsspeicher für Serverparks.

Energieversorger und Netzbetreiber (NRPG)

Hier entsteht der Übergang zwischen Erzeugung und Speicherung. Versorger wie $FLNC Fluence Energy (NASDAQ: FLNC), $NEE NextEra Energy (NYSE: NEE), $ENEL (-1,1 %) Enel (BIT: ENEL), $TTE (-0,11 %) TotalEnergies (EPA: TTE), $RWE (-0,16 %) RWE (ETR: RWE) und $ORSTED (+1,42 %) Ørsted (CPH: ORSTED) investieren massiv in Batteriespeicher, um Netze zu stabilisieren und Lasten zu steuern. Ergänzt werden sie durch spezialisierte Entwickler wie $AMRC (-0,18 %) Ameresco (NYSE: AMRC) und $AES (-0,03 %) AES Corporation (NYSE: AES), die hybride Speicher- und Kraftwerksprojekte realisieren.

Hidden Champions wie $STEM Stem Inc. (NYSE: STEM) und GridBeyond (privat, Irland) vernetzen diese Systeme softwareseitig und ermöglichen Echtzeit-Energiehandel.

Industrie- und Hausspeicher

Dezentrale Energiesysteme verbinden Industrie, Gewerbe und Privathaushalte zunehmend mit Speicherlösungen. Sonnen (privat, Deutschland) – eine Tochter von $SHEL (+0,59 %) Shell (LON: SHEL) ist führend bei Heimspeichern und Energiegemeinschaften. E3/DC (privat, Deutschland) und $EGT (+0 %) Eguana Technologies (TSXV: EGT) liefern modulare Systeme für Eigenstromnutzung und Netzunabhängigkeit. Softwareanbieter wie TWAICE (privat, Deutschland) überwachen Speicherzustand, Effizienz und Lebensdauer über digitale Zwillinge.

Zusammenfassung der Nutzungsebene

Diese Phase verbindet Technologie, Infrastruktur und digitales Management. Ob E-Fahrzeug, Cloud-Rechenzentrum, Industrieanlage oder privater Haushalt, Batterien sind das Bindeglied zwischen Energieerzeugung, Verbrauch und Intelligenz. Hier entscheidet sich, welche Technologien langfristig die Energieverteilung, Effizienz und Autonomie definieren werden.

9.Qualität & Sicherheit / Materialtechnologie

$KEYS Keysight Technologies (NYSE: KEYS) – USA - Führend in Messtechnik, Signalverarbeitung und Testsystemen für Batterie- und Halbleiteranwendungen

National Instruments (NASDAQ: NATI) – USA - Entwickelt modulare Test- und Prüfsysteme, heute Teil von Emerson Electric

$FORM FormFactor (NASDAQ: FORM) – USA - Spezialist für Wafer-Probing und Präzisionsmessungen in der Zell- und Halbleiterfertigung

$KULR (-1,26 %) KULR Technology Group (NYSE: KULR) – USA - Spezialist für Thermomanagement- und Sicherheitssysteme in Lithium-Ionen-Batterien. Die Technologie stammt aus der Raumfahrt (NASA) und wird heute in Energiespeichern, Elektrofahrzeugen und Recyclingprozessen eingesetzt.

9. Rückgewinnung und Recycling

Diese Unternehmen schließen den Kreislauf und sichern die Wiederverwertung strategischer Rohstoffe.

$LICY Li-Cycle (NYSE: LICY) – Kanada - Betreibt Recyclinganlagen für Lithium-Ionen-Batterien. Rückgewinnung von Nickel, Kobalt und Lithium mit hydrometallurgischer Technologie

Redwood Materials – USA (privat) - Gegründet von Teslas Ex-Technikchef JB Straubel. Führend im Aufbau geschlossener Materialkreisläufe in den USA

Primobius – Deutschland (Joint Venture Neometals/SMS Group) - Entwickelt modulare Recyclinganlagen für Batterieproduktion in Europa. Fokus auf industrielle Skalierbarkeit

$UMI (-0,61 %) Umicore (EBR: UMI) – Belgien - Verbindet Materialproduktion und Recycling. Führend im Rücklaufmanagement wertvoller Metalle wie Platin, Nickel und Kobalt

Stena Recycling (privat, Schweden) - Einer der führenden europäischen Akteure im Bereich Recycling und Kreislaufwirtschaft. Verarbeitet Industrieabfälle, Elektronik und Batterien und gewinnt wertvolle Metalle und Materialien für die Wiederverwendung zurück

Heraeus (privat, Deutschland) - Technologiekonzern mit Schwerpunkt auf Edelmetallrecycling und Materialtechnologien. Gewinnt Platin, Gold, Silber und seltene Metalle aus Industrie- und Batterieabfällen zurück und stellt daraus neue Funktionsmaterialien her

Hidden Champions

Tozero – Deutschland (privat) - Innovatives Start-up für hydrometallurgisches Batterierecycling. Ziel ist die vollständige Rückgewinnung von Lithium, Nickel und Graphit

$AMY (-3,8 %) RecycLiCo (TSXV: AMY) – Kanada - Entwickelt chemische Verfahren zur effizienten Rückgewinnung von Batteriematerialien mit hoher Reinheit

ACE Green Recycling – Singapur (privat) - Arbeitet an CO₂-neutralen Recyclingprozessen für Bleibatterien und Lithiumsysteme. Fokus auf Energieeffizienz und Skalierbarkeit

Entlang dieser Kette entsteht ein globales Netz aus Spezialisten, Produzenten und Integratoren. Die größten Wachstumschancen liegen an den Schnittstellen, dort wo chemische Kompetenz, Digitalisierung und Kreislaufwirtschaft aufeinandertreffen.

1️⃣4️⃣.Schaufelhersteller je Stufe plus übergeordnete Finanziers und strategische Verteiler

⚒️ 1. Rohstoffgewinnung – „Schaufeln“ = Exploration, Maschinen, Anlagenbau

Wer profitiert: Maschinenbauer, Chemie- & Anlagenzulieferer, Rohstoff-Finanzierer

$CAT (+0,31 %) Caterpillar (NYSE: CAT) – USA - Bergbaugeräte, Transportfahrzeuge für Lithium- und Nickelminen

$6301 (+0,47 %) Komatsu (TYO: 6301) – Japan - schwere Bergbaumaschinen, besonders in Südamerika und Australien

$SAND (-0,23 %) Sandvik (STO: SAND) – Schweden - Bohr- und Gesteinsausrüstung (Lithiumminen)

$FLS (+0,04 %) FLSmidth (CPH: FLS) – Aufbereitungsanlagen für Nickel und Kobalt

$EPI A (-0,15 %) Epiroc (STO: EPI-A) – Schweden - Spezialisiert auf Untertagebohrungen, Sprengtechnik und automatisierte Bergbaulösungen

$WEIR (-0,5 %) Weir Group (LSE: WEIR) – Vereinigtes Königreich - Liefert Schleif- und Pumpentechnik für Erzaufbereitung und Materialtransport in Minen

Hidden Champions

$ANG (+4,78 %) Austin Engineering (ASX: ANG) – Australien - Produziert Minenfahrzeugkomponenten und Großausrüstung für den Tagebau

$ORI (+3,88 %) Orica (ASX: ORI) – Australien - Führender Anbieter industrieller Sprengstoffe und Bohrchemikalien für Exploration und Bergbau

$METSO (-0,44 %) Metso Outotec (HEL: METSO) – Finnland - Anlagen zur Erzaufbereitung und Metallrückgewinnung

Finanzierer / Fonds:

$SPWRC8 BlackRock Natural Resources Fund

$LIT Global X Lithium & Battery Tech ETF

Sprott Physical Battery Metals Trust – Finanzierung von Explorationsprojekten

⚗️ 2. Raffinierung & Materialchemie – „Schaufeln“ = Prozessanlagen, Chemieausrüstung

Wer profitiert: Chemieanlagenbauer, Spezialchemie, Verfahrenstechnik

$LIN (+0,33 %) Linde (NYSE: LIN) – UK - Gasaufbereitung, Prozessanlagen (z. B. Elektrolyte, CO₂-neutraler Wasserstoff für Batterien)

$AI (-0,26 %) Air Liquide (EPA: AI) – Frankreich - Industriegase, CO₂-freie Synthesen

$WCH (-0,23 %) Wacker Chemie (ETR: WCH) – Deutschland - Siliziumverbindungen für Anoden

$BAS (-0,19 %) BASF Engineering Services – Deutschland - Prozessdesign & EPC für Kathodenproduktion

$TE (-0,08 %) Technip Energies (EPA: TE) – Frankreich - Engineeringlösungen für chemische Raffinerien

$ANDR (-0,39 %) Andritz AG (VIE: ANDR) – Österreich - Maschinen- und Anlagenbauer für chemische Aufbereitung, Filtration und Metalltrennung

$FLS (+0,04 %) FLSmidth (CPH: FLS) – Dänemark - Liefert Großanlagen für Erzveredelung und Metallrückgewinnung mit Fokus auf Energieeffizienz

$VIE (+0,03 %) Veolia Environnement (EPA: VIE) – Frankreich - Entwickelt industrielle Wasser- und Abfalllösungen für Metallaufbereitung und Recycling

Hidden Champions

$PYR (-1,65 %) PyroGenesis Canada (TSX: PYR) – Kanada - Setzt Plasmatechnologie ein, um Metalle sauber und effizient zu raffinieren. Nachhaltige Alternative zu traditionellen Hochtemperaturverfahren

$MMI Metalo Group (TSXV: MMI) – Kanada - Spezialist für CO₂-arme Metallraffination. Entwickelt energieeffiziente Prozesse zur Umwandlung von Rohmaterial in batteriefähige Metalle

Finanzierer / Strategische Partner:

KfW / EIB / EU Innovation Fund – fördern Material- & Recyclingprojekte

Breakthrough Energy Ventures (Gates-Fonds) – investiert in neue Kathoden- & Anodentechnologien

🧪 3. Materialtechnologie & Komponenten – „Schaufeln“ = Messtechnik, Maschinen, Software

Wer profitiert: Messgeräte, Laborautomation, Software zur Zellforschung

$TMO Thermo Fisher Scientific (NYSE: TMO) – USA - Materialanalytik

$BRKR (-0,35 %) Bruker (NASDAQ: BRKR) – USA - Spektroskopie & Materialcharakterisierung

$HEN3 (-0,21 %) Henkel AG & Co. KGaA (ETR: HEN3) – Deutschland - Globaler Anbieter von Industrieklebstoffen, Dichtungen und thermischen Materialien, zentral in der Batterie- und Elektronikfertigung

$MMM 3M Company (NYSE: MMM) – USA - Liefert Hochleistungs-Isolationsmaterialien, Klebstoffe und Schutzbeschichtungen für Batteriezellen und Module

$DD (-0,95 %) DuPont de Nemours, Inc. (NYSE: DD) – USA - Produziert Polymere, Isolations- und Bindematerialien für Elektrolyte, Separatoren und Zellverpackungen. Fokus auf Sicherheit und Energieeffizienz

$AMAT (-3,43 %) Applied Materials (NASDAQ: AMAT) – USA - Lieferant von Produktions- und Beschichtungsanlagen für Batterie- und Halbleiterfertigung

Hidden Champions

Bühler Group (privat, Schweiz) - Hersteller von Präzisionsanlagen für Pulververarbeitung, Beschichtung und Materialaufbereitung

$AFX (+0,12 %) Carl Zeiss Meditec AG (ETR: AFX) – Deutschland - Führender Hersteller von optischen und bildgebenden Systemen für Forschung, Mikroskopie und Materialanalyse. Relevanz in der Zellforschung und Qualitätskontrolle von Batteriematerialien

Leica Microsystems (privat, Deutschland / Teil der $DHR (-0,46 %) Danaher Corporation, NYSE: DHR – USA) - Entwickelt Mikroskope und Imaging-Systeme für Materialwissenschaft und Zellanalyse. Bedeutend für Forschung und Prozessentwicklung in der Batteriezellproduktion

Ionbond (privat, Schweiz) - Führend in Hartstoffbeschichtungen für Elektroden, Kontaktflächen und Gehäuse. Verlängert die Lebensdauer kritischer Bauteile

$ENTG Entegris (NASDAQ: ENTG) – USA - Entwickelt Spezialchemikalien, Filter- und Prozesslösungen für hochreine Batterie- und Halbleiterfertigung

Software & Simulationsanbieter:

$DSY (-0,14 %) Dassault Systèmes (EPA: DSY) – Batterieentwicklungssimulation (CATIA / SIMULIA)

COMSOL AB (privat, Schweden) - Entwickler der Multiphysics-Simulationsplattform. Ermöglicht gekoppelte Simulationen von Elektrochemie, Mechanik und Thermodynamik in Batteriezellen und Energiesystemen

🏭 4. Zell- & Modulproduktion – „Schaufeln“ = Produktionsanlagen, Robotik, Messtechnik

Wer profitiert: Maschinenbauer, Automatisierung, Qualitätskontrolle

$300450 Wuxi Lead Intelligent (SHE: 300450) – China - Entwickelt automatisierte Produktionslinien für Zellherstellung und -Montage

Toshiba (TYO: 6502) – Japan - Hersteller von Zellen und Fertigungssystemen für Energiespeicher und Fahrzeuge

$SIE (-0,82 %) Siemens AG (ETR: SIE) – Deutschland - Liefert digitale Produktions- und Automatisierungssoftware, inklusive „Digital Twin“-Lösungen für Batteriefabriken.

KUKA AG (ETR: KU2) – Deutschland - Robotik- und Automatisierungsexperte für Batteriepackmontage und Fertigungsprozesse

Hidden Champion

Tera Automation (privat, Italien) - Präzisionsmaschinen für Elektrodenhandling und Zellstapelung

InoBat Auto (privat, Slowakei) - Modulare Kleinserienzellproduktion mit Forschungsfokus auf Materialanpassung

Trumpf (privat, Deutschland) - Führend in Laserschweißtechnik und Fertigungssystemen für Zellgehäuse und Batteriemodule

$M5Z (+0 %) Manz AG (ETR: M5Z) – Deutschland - Spezialist für Maschinen- und Anlagenbau in der Zell- und Modulproduktion. Bietet komplette Fertigungslinien für Elektroden und Zellen

$DUE (-0,95 %) Dürr AG (ETR: DUE) – Deutschland - Hersteller von Beschichtungs- und Trocknungsanlagen für Batterieelektroden. Liefert zudem Trockenraumsysteme für Zellfertigung

Bosch Rexroth (privat, Deutschland) - Führend in Fertigungssteuerung, Lineartechnik und Batteriesystemintegration für automatisierte Produktionslinien.

Finanzierung & Infrastruktur

EU IPCEI Battery Initiative (Europa) - Europäisches Förderprogramm mit Milliardenvolumen zur Stärkung der europäischen Batterieproduktion und Forschung.

Capricorn Partners (privat, Belgien) - Venture-Capital-Investor mit Fokus auf Cleantech, Deeptech und Batterieprojekte in Europa. (Hidden Champion)

InnoEnergy (privat, EU / Niederlande) - EU-gestütztes Innovationsnetzwerk zur Finanzierung und Skalierung von Batterie-Start-ups wie Northvolt oder Verkor. (Hidden Champion)

Swedish Growth Fund (privat, Schweden) - Staatlich unterstützter Fonds, der in schwedische Technologieunternehmen und Batteriefertigung (Northvolt, Polarium) investiert. (Hidden Champion)

⚙️ 5. Systemintegration & Energiemanagement – „Schaufeln“ = Power Electronics, Software, Grid Control

Wer profitiert: Hardware- & Softwareanbieter, die das Energiesystem steuern

$ABBN (-0,2 %) ABB Robotics (VTX: ABBN) – Schweiz - Automatisierungssysteme und Roboter für Montage, Prüfung und Qualitätsmanagement

KUKA (ETR: KU2) – Deutschland - Führender Anbieter von Robotik- und Automatisierungslösungen für Batteriepackmontage

$ENR (+3,78 %) Siemens Energy (ETR: ENR) – Deutschland - Netzintegration, Mittelspannungsanbindungen

$ETN (-0,51 %) Eaton (NYSE: ETN) – Irland - Netzsicherung, intelligente Stromverteilung

$SU (-0,26 %) Schneider Electric (EPA: SU) – Frankreich - BMS & Energieplattform EcoStruxure

$FLNC Fluence (NASDAQ: FLNC) –USA - Steuerung von Batteriespeichern (Software + Hardware)

Hidden Champions

Fronius International (privat, Österreich) - Spezialist für Schweißtechnik und Energieversorgungssysteme in der E-Mobilität

Comau (privat, Italien) - Automatisierungsspezialist für Batteriepackmontage, Robotik und Prüfsysteme. Enge Partnerschaften mit Automobilherstellern

Teamtechnik (privat, Deutschland) - Entwickelt automatisierte Testsysteme und Produktionslinien für Batterie- und Energiemodule

Reis Robotics (privat, Deutschland) - Spezialist für Präzisionsrobotik, Schweiß- und Fügeprozesse in der Batteriefertigung

Software / KI:

TWAICE (privat, Deutschland) - Bietet Software-Plattform zur Analyse und Optimierung von Batterielebenszyklen. Fokus auf Zustandsüberwachung, Alterungsmodellierung und Second-Life-Anwendungen

AutoGrid Systems (privat, USA) - KI-basierte Software für Energiemanagement und Netzoptimierung. Vernetzt Batteriespeicher, Solar- und Windparks zu virtuellen Kraftwerken

GridBeyond (privat, Irland) - Entwickelt KI-Plattform zur Echtzeit-Netzsteuerung und Energiehandelsoptimierung für Industrie und Versorger

⚡ 6. Nutzung / Anwendungen – „Schaufeln“ = Ladeinfrastruktur, Strommanagement, Datenzentren

Wer profitiert: Betreiber von Infrastruktur, Cloud, Netzwerken

$CHPT (-1,57 %) ChargePoint Holdings (NYSE: CHPT) – USA - Betreibt eines der größten Netzwerke für Elektrofahrzeug-Ladestationen in Nordamerika und Europa. Fokus auf Software- und Infrastrukturmanagement

$ABBN (-0,2 %) ABB Ltd. (VTX: ABBN) – Schweiz - Globaler Energie- und Technologiekonzern, führend bei Ladeinfrastruktur, Netzmanagement und Industrieautomation

$SIE (-0,82 %) Siemens AG (ETR: SIE) – Deutschland - Technologie- und Industriekonzern, stark im Bereich Energieverteilung, Automatisierung und digitale Netzsysteme

$VRT Vertiv Holdings Co. (NYSE: VRT) – USA - Führender Anbieter von Energie-, Kühl- und Infrastrukturlösungen für Rechenzentren und Telekommunikation

$NVDA (-1,5 %) NVIDIA Corporation (NASDAQ: NVDA) – USA - Entwickelt KI-Chips und Rechenzentrumsarchitekturen, die Energieeffizienz und Leistungsmanagement optimieren

$INTC (-2,17 %) Intel Corporation (NASDAQ: INTC) – USA - Hersteller energieeffizienter Prozessoren und Rechenzentrumsplattformen, zunehmend auf KI-Workloads fokussiert

$AMD (-1,46 %) Advanced Micro Devices (NASDAQ: AMD) – USA - Produziert Hochleistungsprozessoren und GPUs mit Fokus auf Effizienzsteigerung in Data-Center-Anwendungen

Hidden Champions

$WBX (-0,33 %) Wallbox N.V. (NYSE: WBX) – Spanien - Hersteller intelligenter Ladegeräte und Energiemanagementsysteme für Elektrofahrzeuge und Gebäudeintegration

$SMCI (-1,52 %) Super Micro Computer, Inc. (NASDAQ: SMCI) – USA - Führender Anbieter energieeffizienter Server- und Rechenzentrumsarchitekturen für KI- und Cloud-Infrastruktur

$ALFEN (-0,49 %) Alfen N.V. (AMS: ALFEN) – Niederlande - Spezialist für Smart Grids, Batteriespeicher. Starker Fokus auf europäische Elektromobilität

Finanzierer / Betreiber:

$EQIX (-0,31 %) Equinix Inc. (NASDAQ: EQIX) – USA - Weltweit größter Betreiber von Rechenzentren. Investiert zunehmend in eigene Energiespeicher- und Mikronetzlösungen zur Effizienzsteigerung und Stabilisierung der Stromversorgung

$DLR (+0,12 %) Digital Realty Trust Inc. (NYSE: DLR) – USA - Betreibt globale Cloud- und Colocation-Rechenzentren. Fokus auf Integration von Batteriespeichern, erneuerbaren Energien und Energiemanagementsystemen

$BEP.UN Brookfield Renewable Partners L.P. (NYSE: BEP / TSX: BEP.UN) – Kanada - Investiert weltweit in erneuerbare Energien, Speichertechnologien und Wasserstoffinfrastruktur. Wichtiger Finanzierer und Betreiber hybrider Energiesysteme

♻️ 7. Recycling & Second-Life – „Schaufeln“ = Recyclingtechnik, Sortiermaschinen, Chemie

Wer profitiert: Recyclinganlagenbauer, Software & Logistik

$ANDR (-0,39 %) ANDRITZ AG (VIE: ANDR) – Österreich - Hersteller mechanischer und chemischer Aufbereitungsanlagen für Recycling und Batteriemetallrückgewinnung

$NDA (+0,23 %) Aurubis AG (ETR: NDA) – Deutschland - Europas größter Kupferproduzent und Recycler. Einstieg in Batteriemetallrückgewinnung zur Schließung von Rohstoffkreisläufen

$UMI (-0,61 %) Umicore SA (EBR: UMI) – Belgien - Vollintegrierter Material- und Recyclingkonzern mit geschlossenen Metallkreisläufen

$LICY Li-Cycle Holdings Corp. (NYSE: LICY) – Kanada - Betreibt hydrometallurgische Recyclinganlagen für Lithium-Ionen-Batterien

Hidden Champions

Tozero (privat, Deutschland) - Start-up mit innovativer hydrometallurgischer Technologie zur Rückgewinnung von Lithium, Nickel und Graphit

$AMY (-3,8 %) RecycLiCo (TSXV: AMY) – Kanada - Chemische Aufbereitung gebrauchter Batterien. Erzielt hohe Reinheit und geringen Energieverbrauch

ACE Green Recycling (privat, Singapur) - CO₂-neutrale Recyclingprozesse für Lithium- und Bleibatterien. Fokus auf Energieeffizienz und modulare Anlagen

Redwood Materials (privat, USA) - Start-up für Batterierecycling und Sekundärrohstoffproduktion mit Fokus auf geschlossene Lieferketten

SMS Group (privat, Deutschland) - Entwickelt Schmelzanlagen und hydrometallurgische Systeme für Metall- und Batterierecycling

Finanzierer:

EU Circular Economy Fund (EU) – fördert europäische Recycling- und Ressourceneffizienzprojekte

Breakthrough Energy Ventures (USA) – Klimafonds von Bill Gates, investiert in neue Recyclingtechnologien

EIT RawMaterials (EU) – EU-Initiative zur Unterstützung von Rohstoff-Start-ups entlang der Batterie-Value-Chain

💰 8. Übergeordnete Financiers & strategische Schaufelverteiler

Diese Akteure versorgen alle Stufen mit Kapital, Technologie oder Infrastruktur:

$BLK (-0,15 %) BlackRock Inc. (NYSE: BLK) – USA - Weltgrößter Vermögensverwalter, investiert über Themen-ETFs in Batterie-, Rohstoff- und Energietechnologie

Vanguard Group (privat, USA) - Einer der größten globalen Fondsanbieter, mit passiven Investments in Energie- und Techsektoren

State Street Global Advisors (privat, USA) - Verwaltet institutionelle Fonds, u. a. auf CleanTech- und Infrastrukturthemen

SoftBank Vision Fund (privat, Japan) - Beteiligungsfonds mit Investments in Energie-, Batterie- und Robotiktechnologien

Temasek Holdings (privat, Singapur) - Staatlicher Investmentfonds, fokussiert auf nachhaltige Energie- und Infrastrukturprojekte

$GS Goldman Sachs Group Inc. (NYSE: GS) – USA - Bietet über CleanTech- und Sustainable-Finance-Fonds Investitionen in Energiespeicher- und Infrastrukturprojekte

$MS Morgan Stanley (NYSE: MS) – USA - Globaler Finanzkonzern mit dedizierten Fonds für nachhaltige Infrastruktur- und Batterieprojekte

Global X ETFs (USA) - Themenfondsanbieter mit Fokus auf Lithium & Battery Tech, Clean Energy und Critical Materials

$IVZ (-1,13 %) Invesco (NYSE: IVZ) – USA - Kapitalverwalter mit strategischen Beteiligungen in CleanTech- und Infrastruktur-ETFs

$BEP.UN Brookfield Renewable Partners (NYSE: BEP) – Kanada - Investiert in saubere Energie, Batteriespeicher und Hybridkraftwerke weltweit

Hidden Champions

Khosla Ventures (privat, USA) - Risikokapitalgeber mit Fokus auf CleanTech, Speichertechnologien und Materialinnovation

InnoEnergy (privat, EU / Niederlande) - EU-finanziertes Innovationsnetzwerk, das Start-ups entlang der europäischen Batterie-Wertschöpfungskette fördert

1️⃣5️⃣.Verknüpfungspunkte – Hybrid-Energiesysteme für Rechenzentren, Industrie und Transport

Hybrid-Energiesysteme verbinden unterschiedliche Energiequellen wie Batterien, Brennstoffzellen, Photovoltaik, Windkraft und Netzstrom, zu einem intelligent gesteuerten Gesamtsystem. Ziel: maximale Effizienz, Stabilität und Versorgungssicherheit bei minimalen Emissionen.

Diese Systeme sind das Herz der Energieinfrastruktur 4.0. Sie bündeln Speicherung, Steuerung und Nutzung auf einer Plattform. Entscheidend ist nicht mehr, welche Energiequelle, sondern wie sie integriert wird.

1. Rechenzentren – Energieeffizienz durch Speicher und Netzintelligenz

Kernidee: Rechenzentren sind Dauerverbraucher. Hybridsysteme aus Batteriespeicher + Brennstoffzelle + Netzmanagement kompensieren Lastspitzen und versorgen Server bei Netzausfällen ohne Dieselgeneratoren.

Technologische Verbindung:

Lithium- oder Natrium-Ionen-Batterien für kurzfristige Lastspitzen

Wasserstoff-Brennstoffzellen für Not- und Langzeitversorgung

Intelligente Energiemanagement-Software (EMS) zur Lastverteilung

Relevante Unternehmen:

$VRT Vertiv (NYSE: VRT) – USA – Energie- und Kühlinfrastruktur für Rechenzentren

$SU (-0,26 %) Schneider Electric (EPA: SU) – Frankreich – Digitale Stromverteilung, Smart Grids

$ABBN (-0,2 %) ABB (VTX: ABBN) – Schweiz – Energieautomation, modulare Microgrids

$EQIX (-0,31 %) Equinix (NASDAQ: EQIX) – USA – Betreiber, integriert Batteriespeicher und Brennstoffzellen

$NVDA (-1,5 %) NVIDIA (NASDAQ: NVDA) – USA – KI-basierte Laststeuerung und Optimierung

2. Industrie – Hybrid-Stromsysteme und Lastmanagement

Kernidee: Energieintensive Industrien nutzen kombinierte Systeme aus Speicher, erneuerbaren Quellen und Wasserstoff, um Netzunabhängigkeit und Kosteneffizienz zu erreichen.

Technologische Verbindung:

Batteriespeicher (Li-Ion, Natrium-, Feststoff-) für Produktionsspitzen

Wasserstoff zur Langzeitspeicherung

Wärmerückgewinnung + Netzsteuerung über KI

Relevante Unternehmen:

$SIE (-0,82 %) Siemens (ETR: SIE) – Deutschland – Industrielle Microgrids, Energiesteuerung

$WRT1V (-0,68 %) Wärtsilä (HEL: WRT1V) – Finnland – Hybridkraftwerke für Industrie und Inselnetze

$TTE (-0,11 %) TotalEnergies (EPA: TTE) – Frankreich – Integration von Solar, Batterie und Wasserstoff in Industrieparks

AutoGrid (privat, USA) – KI-Plattform für Energiemanagement (Hidden Champion)

$ALFEN (-0,49 %) Alfen (AMS: ALFEN) – Niederlande – Smart Grid- und Speichersysteme.(Hidden Champion)

3. Transport – Energieinfrastruktur der neuen Mobilität

Kernidee: Der Verkehrssektor wird zunehmend elektrisch, doch mit unterschiedlichen Energieträgern. Hybrid-Infrastrukturen kombinieren Batterie-, Wasserstoff- und Netzsysteme für Straße, Schiene und Luftfahrt.

Technologische Verbindung:

Batterie-Wechselstationen und Schnellladehubs

Wasserstofftankstellen + lokale Elektrolyse

Sektorkopplung zwischen Verkehr, Strom und Wärme

Relevante Unternehmen:

$TSLA (-1,89 %) Tesla Energy (NASDAQ: TSLA) – USA – Energiespeicher- und Ladeinfrastruktur

$NIO NIO Inc. (NYSE: NIO) – China – Batteriewechsel-Netzwerke

$005380 Hyundai Motor (KRX: 005380) – Südkorea – Kombination aus Batterie- und Brennstoffzellen-Antrieb

$BLDP (-0,98 %) Ballard Power (NASDAQ: BLDP) – Kanada – Brennstoffzellen für Nutzfahrzeuge

$NEL (-1,14 %) Nel ASA (OSL: NEL) – Norwegen – Wasserstoff-Elektrolyse und Betankungssysteme

4. Verbindungsebene – das Energiesystem 4.0

Auf dieser Ebene verschmelzen Batterie, Brennstoffzelle, erneuerbare Quellen und digitale Steuerung zu einem gemeinsamen Daten- und Energiefluss. Der Schlüssel liegt in der Sektorkopplung: Strom, Wärme, Mobilität und Daten teilen sich ein dynamisches Netz.

Technologische Plattformen & Treiber:

$ENR (+3,78 %) Siemens Energy (ETR: ENR) – Hybride Netzarchitekturen, Power-to-X

Hitachi Energy (privat, CH/JP) – Steuerungssysteme und Netzstabilisierung

$ETN (-0,51 %) Eaton (NYSE: ETN) – Energieverteilung, Lastmanagement

$ADSE (-1,01 %) ADS-TEC Energy (NASDAQ: ADSE) – Schnelllade- und Speichersysteme. (Hidden Champion)

Nach der Betrachtung der Wertschöpfungsketten und sektorübergreifenden Anwendungen möchte ich euch jetzt das Ganze in einer vereinfachten Systemgrafik zeigen. Die Grafik visualisiert den Energiefluss eines hybriden Energiesystems: Erneuerbare Quellen speisen Strom in Batteriespeicher und Brennstoffzellen, die wiederum Verbraucher wie Rechenzentren, Industrie und Transport versorgen. Eine KI-Steuerung verbindet alle Ebenen zu einem selbstregulierenden, datengetriebenen Kreislaufsystem, das Fundament der Energieinfrastruktur 4.0.

Struktur:

1.Energiequellen (oben links)

Sonne ☀️ → Photovoltaik

Wind 🌬 → Windturbinen

Netzstrom ⚡ → Einspeisung aus öffentlichem Stromnetz

Wasserstoff (H₂) → erzeugt durch Elektrolyse aus Überschussenergie

2.Umwandlung und Speicherung (zentral im Diagramm)

Batteriesysteme (Lithium-Natrium-, Feststoff) – kurzzeitige Energiespeicherung

Brennstoffzellen / Wasserstofftanks – Langzeitspeicherung und Rückverstromung

Hybridsteuerung / Energiemanagementsystem – KI-basierte Steuerung des Energieflusses

➜ Bidirektionale Pfeile zwischen Batterie ↔ Brennstoffzelle ↔ Netz, symbolisieren Energieaustausch und Lastmanagement

3.Verbraucher (unten rechts)

Rechenzentren – konstante Grundlast, Absicherung durch Speicher und Brennstoffzellen

Industrie – flexible Laststeuerung, Nutzung von Hybridenergie zur Stabilisierung

Transportsektor – E-Mobilität, Schnellladehubs, Wasserstofflogistik

4.Daten- und Steuerungsebene (oberhalb der Mitte)

KI-Plattformen (z. B. AutoGrid, TWAICE, NVIDIA)

Cloud-Integration für Echtzeit-Daten

Steuerung von Energiefluss, CO₂-Emissionen und Kosten

5.Rückkopplung (unterhalb / Basis des Systems)

Recycling → Rohstoffrückgewinnung → Zellproduktion

Kreislaufpfeil führt visuell zurück zu den Energiequellen – Symbol für geschlossene Wertschöpfung

Der Hybrid-Energiefluss macht sichtbar, wie Strom, Wasserstoff, Daten und Rohstoffe sich in einem zirkulären, datengetriebenen Netz gegenseitig verstärken. Das ist die Basis der Energieinfrastruktur 4.0. Diese ist dynamisch, dezentral und sektorenübergreifend verknüpft.

1️⃣6️⃣.Energie für humanoide Roboter, die nächste Evolutionsstufe der Anwendung

Die nächste industrielle Revolution spielt sich nicht mehr nur in Rechenzentren oder Fahrzeugen ab, sondern in der Verschmelzung von Mensch, Maschine und Energie. Humanoide Roboter stehen sinnbildlich für diesen Übergang. Das sind Systeme, die denken, handeln und sich selbst versorgen müssen. Ihre Energiequelle ist das, was sie überhaupt erst funktionsfähig macht.

Hier treffen Batterietechnik, Mikronetzsysteme und intelligente Energieverteilung direkt auf künstliche Intelligenz. Leistungsdichte, Langlebigkeit und Energieeffizienz entscheiden darüber, wie autonom diese Maschinen agieren können. Ob in der Industrie, in der Pflege, in der Logistik oder im Alltag, die Stabilität ihrer Energieversorgung wird zum strategischen Faktor für ganze Wertschöpfungsketten. Batterien der nächsten Generation, Feststoffsysteme und Mini-Brennstoffzellen bilden dabei das Fundament. Unternehmen, die diese Technologien entwickeln oder liefern, schaffen nicht nur Produkte, sondern Infrastruktur für eine neue Form von Intelligenz, welche energetisch unabhängig, vernetzt und skalierbar ist.

16.1 Technische Grundlage: Was ein Humanoid energetisch wirklich braucht

Ein humanoider Roboter ist im Kern ein mobiles Energiesystem. Er muss laufen, greifen, heben, balancieren, kommunizieren, sehen, denken und dabei sicher bleiben. Das alles kostet konstant Energie.

Wesentliche Anforderungen: hohe Energiedichte bei geringem Gewicht, kurzfristige Leistungsspitzen, thermische Stabilität, Rekuperation und lange Betriebsdauer ohne manuelles Nachladen. Aktuell liegt der Energiebedarf humanoider Roboter zwischen 500 Watt und 2 Kilowatt bei Energiespeichern von 1 bis 5 Kilowattstunden. Industrietauglich wird ein System erst, wenn es mehrere Stunden autonom laufen kann und sich selbst nachlädt oder Module tauscht.

16.2 Speicherstatus heute und in fünf Jahren

Heute:

Lithium-Ionen-Systeme (NMC, NCA) dominieren wegen hoher Energiedichte.

LFP-Zellen punkten bei Sicherheit und Lebensdauer.

In fünf Jahren:

Silizium-Anoden steigern Energiedichte und Ladegeschwindigkeit.

Teil- und Vollfeststoffbatterien erhöhen Sicherheit und Stabilität.

Kombinationen aus Batterie und Brennstoffzelle entstehen für Dauerlastanwendungen.

Damit verschiebt sich der Energiemarkt der Robotik in Richtung modularer, austauschbarer Hochleistungszellen mit aktivem Thermomanagement und smarter Steuerung.

16.3 Unternehmenslandkarte

A. Zellen und Hochenergiedichte

$AMPX Amprius (NYSE: AMPX) – USA Silizium-Anoden mit hoher Energiedichte, ideal für Robotik und Drohnen

$ENVX (-0,09 %) Enovix (NASDAQ: ENVX) – USA 3D-Zellarchitektur, kompakt und schnellladefähig

$QS QuantumScape (NYSE: QS) – USA Entwickelt Feststoffzellen mit keramischen Elektrolyten

$SLDP Solid Power (NASDAQ: SLDP) – USA Feststoffelektrolyte für sichere Hochleistungszellen

Sila Nanotechnologies (privat, USA) Silizium-Anodenmaterialien für leichtere Systeme

B. Batteriepack-Architektur und Integration

$TSLA (-1,89 %) Tesla Energy (NASDAQ: TSLA) – USA Vertikal integrierte Batteriepacks inklusive BMS

$NIO NIO Inc. (NYSE: NIO / HKG: 9866) – China Batteriewechselsysteme für modulare Energieversorgung

$LECN (+0,13 %) Leclanché (SWX: LECN) – Schweiz Modulare Packs für Industrie und Logistik

C. Aktuatoren und Antriebsmechanik

$6324 (-0,65 %) Harmonic Drive Systems (TYO: 6324) – Japan Präzisionsgetriebe für humanoide Gelenke

$6268 (-2,49 %) Nabtesco (TYO: 6268) – Japan Cycloidal-Getriebe für hohe Lasten und Stabilität

Maxon (privat, Schweiz) Hochleistungs-Motoren mit hoher Effizienz

D. Leistungselektronik und Steuerung

$IFX (-0,2 %) Infineon Technologies (ETR: IFX) – Deutschland Leistungshalbleiter für Motorsteuerung und Energieverteilung

$STM (+0 %) STMicroelectronics (EPA: STM) – Schweiz / Frankreich Sensorik und Energiecontroller

$TXN Texas Instruments (NASDAQ: TXN) – USA BMS-Komponenten und Zellüberwachung

E. Laden, Versorgung und Infrastruktur

$ADSE (-1,01 %) ADS-TEC Energy (NASDAQ: ADSE) – Deutschland Hochleistungsspeicher und Schnellladeeinheiten

Wiferion (privat, Deutschland) Induktives Laden für autonome Systeme

$ALFEN (-0,49 %) Alfen (AMS: ALFEN) – Niederlande Smart Grids und Ladeinfrastruktur für Robotik und Industrie

F. Steuerung, Flottenmanagement und Energieintelligenz

TWAICE (privat, Deutschland) Software für Batteriezustand und Lebensdauerprognose

AutoGrid (privat, USA) KI-basierte Plattform für Energieverteilung und Laststeuerung

$NVDA (-1,5 %) NVIDIA (NASDAQ: NVDA) – USA Rechenplattformen für Echtzeitsteuerung und Energiemanagement

16.4 Wer hat das meiste Potenzial

Kurzfristig: Harmonic Drive Systems, Nabtesco, Maxon – weil jeder humanoide Roboter präzise, effiziente Gelenke braucht.

Mittelfristig: Amprius, Enovix, Sila, QuantumScape, Solid Power – sie steigern Energiedichte und Betriebssicherheit, das zentrale Kriterium der Autonomie.

Systemisch: NVIDIA, AutoGrid, TWAICE – weil die Zukunft nicht nur in der Speicherung, sondern in der intelligenten Steuerung des Energieflusses liegt.

16.5 Praxis-Blueprint – Energie-Stack eines humanoiden Roboters

Energiespeicher: Leichtes Hochenergie-Batteriemodul mit aktivem Thermomanagement, auf NMC- oder Siliziumbasis.

Antrieb: BLDC-Motoren mit Harmonic- oder Cycloidal-Getrieben, Rekuperation integriert. Leistungselektronik: Inverter und DC/DC-Stufen von Infineon oder STMicro, BMS von Texas Instruments.

Ladeinfrastruktur: Schnellwechsel-Packs, induktives Zwischenladen mit ADS-TEC oder Wiferion.

Intelligenz: Zustandsdiagnose über TWAICE, Energiekoordination durch AutoGrid, Rechensteuerung über NVIDIA.

Ein solcher Stack macht humanoide Roboter nicht nur lauffähig, sondern wirtschaftlich einsetzbar. Es geht nicht mehr nur um Robotik, sondern um Energiekompetenz. Wer diesen Stack beherrscht, kontrolliert nicht nur die Maschine, sondern auch den Geschäftsfall dahinter.

1️⃣7️⃣.Takeaway

Die Batterieindustrie hat sich längst von einer Einzellösung zu einem vielschichtigen Ökosystem entwickelt, in dem Materialien, Technologien, Daten und Energieflüsse ineinandergreifen. Hybrid-Energiesysteme, die Batterien, Brennstoffzellen und erneuerbare Quellen kombinieren, sind keine Vision mehr, sondern Realität, sichtbar in Rechenzentren, Industrieparks und Transportsystemen auf der ganzen Welt. Entscheidend ist dabei nicht mehr nur, wie Energie erzeugt oder gespeichert wird, sondern wie sie intelligent gesteuert und in bestehende Netze eingebunden wird. Genau hier entsteht der eigentliche Mehrwert: in der Fähigkeit, Energieflüsse, Datensysteme und Kapitalströme zu synchronisieren. Vielleicht ist das der Punkt, an dem sich künftig entscheidet, wer die wahre Energieautonomie gestaltet, jene die Energie herstellen, oder jene, die sie präzise steuern können?

1️⃣8️⃣.Quellen & verwendete Daten:

Internationale Energieagentur (IEA) – Global EV & Battery Outlook 2024

BloombergNEF – Battery Supply Chain & Energy Storage Report

McKinsey & Company – Battery Value Chain 2030

Fraunhofer ISI – Energiesystemanalyse Deutschland & EU 2024

Unternehmensberichte & Investor Relations:

CATL, Tesla, Northvolt, Siemens Energy, Hitachi Energy

Manz AG, Vulcan Energy, Li-Cycle, Umicore, Albemarle

Marktanalysen: Benchmark Minerals Intelligence, S&P Global, Reuters Energy Desk

Forschungsquellen: IEA Hydrogen Roadmap, EU Strategic Raw Materials Act, Battery Passport Initiative (Global Battery Alliance)

Bildmaterial:

Illustratives Bild — JLStock / Shutterstock.com

Foto: dpa

https://tse1.mm.bing.net/th/id/OIP.Zs6cG53hAFkOB4TXG0psVgHaDR?pid=Api&P=0&h=180

https://www.bmwgroup.com/content/dam/grpw/websites/bmwgroup_com/News/2024/1280x854_batterie_und_charging_V1.png

Deutschlands Schlüsselindustrien zweifeln zunehmend an ihrer eigenen Zukunftsfähigkeit. Entsprechende Warnsignale zeigt eine Allensbach-Umfrage unter 169 Industrieunternehmen im Auftrag der Restrukturierungsberatung FTI-Andersch.

Die als repräsentativ geltenden Ergebnisse liegen dem Handelsblatt exklusiv vor.

Die wichtigsten Erkenntnisse der Erhebung:

• 51 Prozent der befragten Unternehmen fürchten, dass ihr Geschäft in den kommenden zwölf Monaten weiter stagniert oder sich gar verschlechtert.

• 60 Prozent der heimischen Autozulieferer haben aufgegeben, chinesische Autobauer als Kunden zu gewinnen, obwohl diese zunehmend an Bedeutung gewinnen.

• 51 Prozent der Maschinenbauer gehen davon aus, dass sie ihre Technologieführerschaft in den kommenden Jahren an ausländische Wettbewerber verlieren werden.

• Und 94 Prozent der energieintensiven Firmen, etwa aus der Chemie- oder Stahlindustrie, fürchten, dass es in ihrer Branche eine Abwanderung aus Deutschland geben wird.

Deindustrialisierung in Deutschland verstärkt sich

Die Anzeichen für eine Deindustrialisierung verdichten sich: So hat die deutsche Industrie im Vergleich zum Vor-Corona-Jahr 2019 ihre Belegschaft um fast vier Prozent reduziert, zeigen Auswertungen der Beratung EY auf Grundlage von Zahlen des Statistischen Bundesamtes.

Auch unter den Jungunternehmern schwindet die Zuversicht. Im aktuellen Zukunftsbarometer der Wirtschaftsjunioren Deutschland gaben 77,3 Prozent der Befragten an, dass sie pessimistisch auf die kommenden zwei Jahre blicken. Vor einem Jahr lag dieser Wert noch bei 73,1 Prozent.

Die deutsche Autoindustrie verliert an Bedeutung. In den vergangenen Jahren haben Volkswagen $VOW (-1,41 %) , BMW $BMW (-0,55 %) und Mercedes $MBG (-0,35 %) in allen wichtigen Weltregionen weniger Fahrzeuge verkauft, obwohl die Märkte wachsen. Vor allem chinesische Wettbewerber wie BYD $1211 (-0,49 %) oder Xiaomi $1810 (-1,31 %) gewinnen.

Heimische Maschinenbauer stehen vor einem historischen Bruch. 51 Prozent gehen davon aus, dass die Technologieführerschaft künftig nicht mehr in Deutschland, sondern im Ausland liegt. 70 Prozent fürchten deshalb starke oder sehr starke Auswirkungen. „Dass die Mehrheit der Maschinenbauer nicht mehr an ihre globale Führungsrolle glaubt, ist besorgniserregend“, sagt FTI-Andersch-Chef Säuberlich.

Fast alle Firmen in energieintensiven Branchen wie der Chemie- oder der Stahlindustrie halten es der Umfrage zufolge für wahrscheinlich oder sehr wahrscheinlich, dass Unternehmen ihrer Branche aus Deutschland vollständig oder teilweise abwandern werden. Hauptgrund dafür sind die hohen Energiepreise.

Quelle Text (Auszug) & Grafik: Handelsblatt, 17.10.2025

Guten Morgen liebe Getquin Community 👋

Heute möchte ich euch The Humanoid 66 vorstellen und was es damit auf sich hat. Der Markt für humanoide Robotik nimmt gerade erst Fahrt auf und steht vor einem der größten Umbrüche seit der Automobilisierung. Morgan Stanley und Goldman Sachs rechnen bis 2035 mit einem Marktvolumen zwischen 38 Milliarden und drei Billionen US-Dollar. Bis 2050 könnten allein in den USA über 60 Millionen humanoide Roboter im Einsatz sein.

Mit The Humanoid 66 hat Morgan Stanley eine Liste von 66 Unternehmen erstellt, die direkt oder indirekt von dieser Entwicklung profitieren dürften. Dazu zählen nicht nur die Hersteller selbst, sondern auch Zulieferer und Technologiekonzerne, die die notwendige Infrastruktur stellen, von Halbleiter- und Batterieproduzenten über Sensorik und Software bis hin zu Plattformbetreibern für künstliche Intelligenz.

Zu den führenden Playern gehören $TSLA (-1,89 %) Tesla mit Optimus, Figure AI mit Figure 02, Agility Robotics mit Digit, Boston Dynamics mit Atlas sowie Unitree mit H1 und G1. Tesla plant bereits, 2024 mehr als tausend Optimus-Roboter in den eigenen Fabriken einzusetzen. Das Ziel ist klar: humanoide Maschinen zu Preisen zwischen 20.000 und 30.000 US-Dollar massentauglich zu machen. Figure AI arbeitet eng mit $MSFT (-0,35 %) Microsoft, OpenAI und $BMW (-0,55 %) BMW zusammen und konnte in einer Finanzierungsrunde über 675 Millionen US-Dollar einsammeln.

Der technologische Fortschritt ist der zentrale Treiber dieser Entwicklung. Multimodale generative KI ermöglicht humanoiden Robotern, Sprache zu verstehen, mit Menschen zu kommunizieren und Aufgaben eigenständig auszuführen. Fortschritte in Aktuatorik, LiDAR-Systemen, Kraftsensorik und Batterietechnik machen die Maschinen effizienter und menschenähnlicher. Die Energiedichte moderner Lithium-Ionen-Zellen wächst alle zwei Jahre um rund 20 Prozent, gleichzeitig sinken die Kosten pro Kilowattstunde bis 2030 voraussichtlich auf 80 US-Dollar.

Parallel steigen die Lohnkosten für menschliche Arbeit deutlich. In den USA liegen sie aktuell bei knapp 40 US-Dollar pro Stunde, während sie in China bei rund 6,50 US-Dollar und in Indien bei 4,45 US-Dollar liegen. Studien zeigen, dass Automatisierung die Arbeitskosten in Industrieländern wie Deutschland, Japan und den USA bis 2025 um bis zu ein Drittel reduzieren kann. Besonders betroffen sind Branchen wie Landwirtschaft, Bauwesen, Pflege, Logistik und Fertigung, in denen heute Millionen Stellen unbesetzt bleiben.

The Humanoid 66 zeigt, dass dieser Wandel weit über einzelne Unternehmen hinausgeht. Es entsteht ein neues industrielles Ökosystem, das Hardware, Software, Energie und Daten miteinander verknüpft. Die Preissenkung, Skalierbarkeit und Integration in bestehende Wertschöpfungsketten entscheiden darüber, wer zu den Gewinnern gehört.

Takeaway: Humanoide Robotik ist keine Zukunftsvision mehr, sondern der Beginn einer strukturellen Neuordnung der Weltwirtschaft. Wer früh in Schlüsselbereiche wie KI-Chips, Batterien, Sensorik und Automatisierung investiert, positioniert sich in einem Sektor, der ähnlich tiefgreifend wirken dürfte wie die Erfindung des Autos. Die entscheidende Frage ist nur, wie weit die Gesellschaft bereit ist, diese neue Form der Arbeitskraft zu akzeptieren und zu integrieren.

Für alle, die tiefer einsteigen möchten: Das sind die Unternehmen aus dem Morgan-Stanley-Report Humanoids @Tenbagger2024
@Multibagger

1. Tesla — USA — $TSLA (-1,89 %)

2. Toyota — Japan — $7203 (+0,64 %)

3. Xpeng — China — $XPEV (-3,53 %)

4. Naver — Südkorea — (nicht börsennotiert)

5. CATL — China — $3750 (-4,3 %)

6. LG Energy Solution — Südkorea — $373220 Tochtergesellschaft von LG

7. Samsung / Samsung SDI — Südkorea — $SMSN (-2,37 %)

8. SK Innovation — Südkorea — $096770

9. HD Hyundai Infracore / Doosan (Komponente) — Südkorea — $042670

10. Hengli Hydraulic — China — $601100

11. NTN — Japan — $6472 (+0,5 %)

12. NSK — Japan — $6471 (+2,31 %)

13. Sanhua — China — $002050

14. Siemens — Deutschland — $SIE (-0,82 %)

15. Top Group („Topu“) — China — $601689

16. Ambarella — USA — $AMBA (-0,96 %)

17. Synopsys — USA — $SNPS (-0,55 %)

18. NXP — Niederlande / USA — $NXPI (-0,29 %)

19. Qualcomm — USA — $QCOM (-0,86 %)

20. TSMC — Taiwan — $TSM (-1,03 %)

21. Wolfspeed — USA — $WOLF

22. ARM — UK — $ARM (-1,49 %)

23. onsemi — USA — $ON (-0,53 %)

24. Cadence — USA — $CDNS (-1,1 %)

25. STMicroelectronics — Niederlanden — $STM (+0 %)

26. NVIDIA — USA — $NVDA (-1,5 %)

27. SK hynix — Südkorea — $HY9H (-3,24 %)

28. Socionext — Japan — $6526

29. SMIC — China — $0981

30. Infineon — Deutschland — $IFX (-0,2 %)

31. Renesas — Japan — $6723 (-1,84 %)

32. Dassault Systèmes — Frankreich — $DSY (-0,14 %)

33. Mobileye — Israel / Intel-Ökosystem — $MBLY

34. Hexagon — Schweden — $HEXA B (+0,31 %)

35. Knight Transportation — USA — $KNX (-0,26 %)

36. DSV — Dänemark — $DSV (-0,05 %)

37. Werner Enterprises — USA — $WERN (+0 %)

38. DHL Group — Deutschland / international — $DHL (-0,17 %)

39. Kuehne + Nagel — Schweiz — $KNIN (-0,22 %)

40. Obayashi — Japan — $1802 (+0 %)

41. China State Construction Engineering Corporation (CSCEC) — China — $601668

42. RBG (vermutlich eine asiatische Baugesellschaft) — (nicht börsennotiert)

43. Shimizu — Japan — $1803 (+1,45 %)

44. Taisei — Japan — $1801 (-2,12 %)

45. Baker Hughes — USA — $BKR (+0,76 %)

46. SLB (Schlumberger) — USA — $SLB

47. Tenaris — Luxemburg / multinational — $TEN (-0,07 %)

48. Halliburton — USA — $HAL (+1,26 %)

49. Amazon — USA — $AMZN (-0,56 %)

50. Coupang — Südkorea — $CPNG (-0,25 %)

51. JD.com — China — $JD (-1,8 %)

52. BMW — Deutschland — $BMW (-0,55 %)

53. Mercedes-Benz — Deutschland — $MBG (-0,35 %)

54. General Motors — USA — $GM (-0,45 %)

55. BYD — China — $1211 (-0,49 %)

56. Stellantis — NL / multinational — $STLAM (-0,1 %)

57. Ford — USA — $F (-0,37 %)

58. McDonald’s — USA — $MCD (+0 %)

59. Domino’s — USA — $DPZ (-0,01 %)

60. BGF Retail — Südkorea — $282330

61. GS Retail — Südkorea — $007070

62. Lotte — Südkorea — $004990

63. Yum China — China — $YUMC (-0,24 %)

Quelle: Morgan Stanley Research Bluepaper Humanoids Investment Implications of Embodied AI und Stock3 Paukenschlag Deutschlands Hersteller humanoider Roboter The Humanoid 66, 05.10.2025

https://api.guidants.com/db/e6/4/e134c52068e8c98a.pdf

CATL $3750 (-4,3 %), der weltweit größte Batteriehersteller, setzt stark auf den Batteriewechsel als nächste Herausforderung in der Infrastruktur für Elektrofahrzeuge, fordert damit die Führungsposition des Automobilherstellers Nio heraus und belebt ein Konzept wieder, das Tesla einst abgelehnt hatte.

Bei einer Vorführung in Shanghai letzte Woche zeigte das in Ningde ansässige Unternehmen, wie seine „Choco Swap”-Stationen eine leere Batterie in 70 bis 80 Sekunden automatisch austauschen können, wobei die offiziellen Spezifikationen eine Erfolgsquote von 99,99 % vorsehen.

Im Gegensatz dazu dauert ein Batteriewechsel an den neuesten Stationen der vierten Generation von Nio in der Regel etwa drei Minuten.

Da die Pilotversuche mit den Stationen der fünften Generation im Dezember beginnen sollen, wird erwartet, dass das Unternehmen die Wechselzeiten weiter verkürzen und damit den Trend fortsetzen wird, der bei jeder neuen Generation zu beobachten ist.

Die Strategie von CATL basiert auf standardisierten, universellen Batteriepacks, die für verschiedene Marken und Fahrzeugklassen geeignet sind.

Die ersten beiden Produktfamilien, die im vergangenen Dezember auf den Markt kamen, umfassen 42-kWh- und 56-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Packs (LFP) sowie 52-kWh- und 70-kWh-Nickel-Kobalt-Mangan-Packs (NCM) mit einer Reichweite von 400 bis 600 km.

Die Akkus sind modular aufgebaut und können gemietet, ausgetauscht oder aufgerüstet werden, sodass Autokäufer ein Fahrzeug ohne Akku erwerben können, wodurch die Anschaffungskosten um bis zu einem Drittel gesenkt werden.

Die Stationen lagern je nach Konfiguration 14 Akkus und sind mit Fahrzeugen mit einem Radstand von 2,55 m bis 3,10 m kompatibel – von kompakten Limousinen bis hin zu größeren Mittelklassewagen.

In den kommenden Generationen strebt CATL an, 30 Batterien in jeder Station zu lagern.

Jede Anlage integriert auch Ladefunktionen und ist so konzipiert, dass sie Battery-to-Grid-Dienste ermöglicht, sodass Energie in Zeiten mit geringem Bedarf gespeichert und wieder verteilt werden kann.

CATL hat bereits mehr als 500 Wechselstationen in 34 chinesischen Städten installiert, davon allein 105 im August.

Das Unternehmen strebt bis Ende dieses Jahres 1.000 Stationen an, weitere 2.500 im Jahr 2026 und mehr als 2.000 neue Stationen im Jahr 2027, die mehr als 100 Städte abdecken sollen.

Zum Vergleich: Nio eröffnete seine erste Station Anfang 2018 und hat seitdem in siebeneinhalb Jahren etwa 3.500 Stationen gebaut.

Der Batteriehersteller strebt ein Netz an, das so dicht ist, dass in städtischen Gebieten alle 3 bis 5 km eine Station verfügbar ist, wobei jede Station 500 bis 700 Wechsel pro Tag bewältigen kann, sobald Privatfahrzeuge zu den derzeitigen, auf Taxis ausgerichteten Betrieben hinzukommen.

Die Einführung erfolgte bewusst schnell. CATL gibt an, dass es innerhalb eines Monats eine neue Station auswählen, genehmigen und bauen kann, wobei der Prozess in Überseemärkten – insbesondere in Europa – voraussichtlich länger dauern wird.

Im Gegensatz zu Nio $9866 (+1,15 %), das zunächst ein Netzwerk rund um seine eigenen Fahrzeuge aufgebaut hat, arbeitet CATL von Anfang an mit mehreren Automobilherstellern zusammen, um eine breitere Kompatibilität zu gewährleisten.

Die ersten Choco Swap-fähigen Modelle sollen ab 2025 auf den Markt kommen, darunter die Limousine Aion S von GAC, der E-QM5 von Hongqi und der Roewe D7 von SAIC.

Weitere Fahrzeuge von BAIC, Chang'an, Wuling und der Marke Rising von SAIC werden ab 2026 erwartet.

Nio, das Pionierarbeit für diese Technologie in China geleistet hat, betreibt mehr als 3.500 Wechselstationen in seinem Heimatmarkt und 61 in Europa, hauptsächlich in Deutschland und Norwegen.

Die Stationen der fünften Generation, die 2026 in Betrieb gehen sollen, werden die Speicherkapazität über die derzeitigen 23 Batterien pro Standort hinaus erhöhen, teilte ein Sprecher der Batteriewechsel-Abteilung EV mit.

Die Expansion in Europa hat sich jedoch verlangsamt: Anfang dieses Jahres wurde das Team von Nio Power auf dem Kontinent auf nur noch fünf Mitarbeiter reduziert, was die weitere Einführung verzögert.

Das Unternehmen hat seine Beziehungen zu CATL vertieft und im März einer Investition des Batteriekonzerns in Höhe von 2,5 Milliarden Yuan (345 Millionen US-Dollar) in Nio Power zugestimmt.

Beide Unternehmen unterstützen auch Weilan, ein Batterie-Start-up, dessen Stammkapital sich im Mai verdreifacht hat, im Rahmen einer gemeinsamen Forschungs- und Entwicklungsinitiative.

CATL hat angekündigt, das System irgendwann auch in Europa einzuführen, aber Führungskräfte erklärten letzte Woche, dass der Fokus vorerst weiterhin auf China liege, da es in Übersee „viele Herausforderungen“ gebe.

Vizepräsident Jiang Li erklärte gegenüber der Financial Times Anfang des Jahres, dass das Geschäftsmodell im Ausland „kopiert” werden könnte, sobald die Einführung im Inland ausgereift ist.

Die Beziehungen des Unternehmens zu Ford $F (-0,37 %), Tesla $TSLA (-1,89 %), BMW $BMW (-0,55 %), Volkswagen $VOW (-1,41 %) und Stellantis – allesamt aktuelle Kunden von CATL-Batterien – könnten einen Weg ebnen.

Stellantis $STLAM (-0,1 %), das gemeinsam mit CATL eine 4,1 Milliarden Euro teure Batteriefabrik in Spanien baut, hat bereits damit begonnen, in Madrid über seinen Mobilitätsdienst Free2move Fiat 500e-Fahrzeuge mit austauschbaren Batterien zu testen, wobei die Technologie des kalifornischen Start-ups Ample zum Einsatz kommt.

Für CATL bietet der Batteriewechsel sowohl eine Absicherung gegen das nachlassende Wachstum der Nachfrage nach EV-Batterien als auch eine Chance, in die verbraucherorientierte Infrastruktur einzusteigen.

Ich habe mich die letzte Zeit intensiv mit meinen Fixkosten Beschäftigt und möchte heute hier offen das Thema Auto diskutieren.

Das Auto ist einer der größten Posten meiner laufenden Lebenshaltungskosten. Leider kann ich aufgrund meiner Wohn und Arbeitssituation nicht auf das Auto verzichten, sonst wäre ich schon längst auf das so genannte Klimaticket umgestiegen. Damit kann man alle öffentlichen Verkehrsmittel innerhalb Österreichs um 1300 € jährlich (also circa 110 € im Monat) nutzen. Wobei es eher 180€ werden würden, da noch die ein oder andere Sitzplatzreservierung und Kaffee to go dazu kämen.

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Ich hatte auch überlegt, meinen $BMW (-0,55 %) zu verkaufen und mir aus dem Erlös einen jungen Hyundai oder Etwas vergleichbares zuzulegen. Den Rest hätte ich ins Depot gesteckt. 😎

Aber diesen Gedanken habe ich wieder verworfen. Da mein Auto sehr zuverlässig, sicher und anders als man vielleicht vermuten würde sehr sparsam ist.

Der Langzeitverbrauch liegt irgendwo bei 5 l/100 km, Servicekosten halten sich in Grenzen, da ich das Öl selbst mitbringe und es keinen Zahnriemen gibt.

Das einzige, was teuer ist, sind die Sommerreifen aber hier könnte ich, wie im Winter, auf kleinere Räder umsteigen und die Kosten weiter senken.

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Was kostet der Unterhalt voraussichtlich für ein Jahr:

Versicherung, Steuer und Automobilclub (ÖAMTC): ---1370 €/a

Diesel, Vignette (Maut), Parkgebühren, Waschen: --- 1430€/a

Service, Reifen, unvorhergesehene Reparaturen: --- 2200€/a

Gesamtkosten: circa 5000 € pro Jahr, also rund 415 € pro Monat 🤯

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Wo lässt sich noch sparen?

Ich nutze das Auto ausschließlich für notwendige Fahrten, großes Einsparpotenzial sehe ich hier also nicht.

Wie oben erwähnt, glaube ich auch, dass ein Autowechsel unterm Strich keinen wesentlichen Kostenersparnis bringen würde. Oder übersehe ich hier etwas?

Bleiben also noch die Versicherungen:

Den Automobilclub (ÖAMTC) habe ich schon zur nächsten Fälligkeit gekündigt. Das spart 170 € jährlich.

Allerdings denke ich, dass ein Abschleppen ohne Versicherungsdeckung schnell teuer werden kann. Deshalb werde ich diese Leistung voraussichtlich über meine Kfz Versicherung absichern, dort kostet sie meines Wissens nach zwischen 30 und 50 € pro Jahr.

Ein weiterer Punkt betrifft meine Vollkaskoversicherung. Mit einer Jahresprämie von rund 450 € erscheint sie auf den ersten Blick nicht teuer, aber in Anbetracht der 1000 € Selbstbehalt. Im Schaden Fall, stelle ich die Sinnhaftigkeit schon in Frage

Denn ohne Vollkasko wäre ich im ersten Jahr bei einem Schaden bis 1450 €, im zweiten Jahr bis 1900 €, im dritten Jahr bis 2350 € und im vierten Jahr bis 2800 € günstiger davon gekommen. Vorausgesetzt natürlich, es passiert nichts schwerwiegendes.

Hier mal eine Leistungsübersicht:

Wie sieht Ihr das? Übersehe ich etwas oder würdet ihr in meiner Stelle etwas anders machen?

Ich freue mich auf eure Meinungen und Einschätzungen.

$BMW (-0,55 %)

Weil es durch ein Problem am Starter im schlimmsten Fall zu Feuern kommen kann, ruft BMW weltweit Hunderttausende Autos zurück. Auch in Deutschland wird gewarnt.

München - BMW ruft weltweit Hunderttausende Autos in die Werkstätten, um ein Problem am Starter zu beheben, das im schlimmsten Fall zu Feuer führen kann. Alleine in Deutschland sind rund 136.500 Fahrzeuge betroffen, wie das Unternehmen mitteilt. In den USA sind es weitere knapp 195.000 Autos. Eine weltweite Zahl nennt BMW nicht. Sie dürfte aber noch deutlich höher liegen, denn es sind zahlreiche Modelle aus einem Produktionszeitraum von September 2015 bis September 2021 betroffen – auch in Asien und anderen europäischen Länder

n.

Um mehr als 70 Prozent ist der Dax seit 2021 gestiegen. Doch seit diesem Geschäftsjahr legten die jährlichen Ausschüttungen der Unternehmen nur um gut fünf Prozent zu. Die Folge dieser unterschiedlichen Geschwindigkeiten sind sinkende Dividendenrenditen.

Eine Handelsblatt-Analyse zeigt: Nur noch fünf Unternehmen bieten Aktionären auf Basis ihrer zuletzt gezahlten Dividende eine Rendite von mehr als dreieinhalb Prozent – also deutlich mehr, als mit Tagesgeld bei den Banken zu holen ist.

Außen vor bleiben dabei Aktien von Unternehmen mit hohen Dividendenrenditen, bei denen aber im nächsten Frühjahr eine Kürzung der Ausschüttung droht – so wie bei den Autobauern. BMW $BMW (-0,55 %), Mercedes $MBG (-0,35 %) und VW $VOW (-1,41 %) erreichen rekordhohe Dividendenrenditen von bis zu 8,3 Prozent, doch diese sind wegen einer künftig zu erwartenden niedrigeren Ausschüttung wenig wert.

Bei den nachfolgend vorgestellten Aktien können sich Anleger aus heutiger Sicht sicher sein, dass keine Kürzungen anstehen, sofern nichts Dramatisches passiert.

Munich Re: Mehr als 20 Euro Dividende

Mit 20 Euro je Aktie, und damit fünf Euro mehr als im Vorjahr, hatte Munich Re $MUV2 (-0,23 %) in diesem Frühjahr so viel ausgeschüttet wie kein anderer Dax-Konzern. Für 2026 prognostizieren Analysten im Schnitt 21,48 Euro. Auf Basis der vergangenen Ausschüttung errechnet sich eine Dividendenrendite von 3,8 Prozent.

Eines der stärksten Kaufargumente ist die Verlässlichkeit. Seit 1969 ist die Ausschüttung nie gesunken und achtmal in den vergangenen zehn Jahren gestiegen.

Eon: Langweilig, aber verlässlich

Schon vor Jahren hat sich Eon $EOAN (-0,16 %) das Ziel gesetzt, die Dividende jährlich um fünf Prozent zu steigern. Daraus errechnet sich für das kommende Frühjahr eine um zwei Cent auf 57 Cent steigende Dividende. Es wäre die fünfte Zwei-Cent-Erhöhung in Folge. Auf Basis der vergangenen Ausschüttung liegt die Dividendenrendite bei 3,6 Prozent.

DHL: Spitzenrendite von 4,8 Prozent

Seit 17 Jahren hat DHL $DHL (-0,17 %) die Dividende nicht mehr gesenkt, daran dürfte sich auch 2026 nichts ändern. Die letzte Kürzung gab es im Krisenjahr 2008. Analysten rechnen im Schnitt mit 1,87 Euro pro Aktie für das nächste Frühjahr. Das Handelsblatt geht angesichts der Herausforderungen vor allem im US-Geschäft nur von einer gleichbleibenden Ausschüttung von 1,85 Euro aus.

Auf Basis des aktuellen Kurses erzielen Aktionäre bei einer gleichbleibenden Ausschüttung eine Dividendenrendite von 4,8 Prozent. So viel gibt es mit keiner der hier porträtierten Aktien.

Vonovia: Starkes Mietgeschäft

Analysten rechnen bei Vonovia $VNA (-0,68 %) im Schnitt mit einem Nettogewinn von zwei Milliarden Euro in diesem Jahr.

Bei der Dividende liegen die Erwartungen bei durchschnittlich 1,25 Euro, nach 1,22 Euro im vergangenen Frühjahr. Auf Basis der vorherigen Ausschüttung errechnet sich eine Dividendenrendite von 4,6 Prozent. Das ist die zweithöchste unter den hier portraitierten Titeln.

Mieterhöhungen und eine fast vollständige Auslastung der Wohnungen sorgen für beständig hohe Gewinne im operativen Geschäft – was auch 2023 der Fall war.

Allianz: Hohe Rendite mit Potenzial nach oben

Mit Blick auf das Gesamtjahr prognostizieren Analysten für die Allianz $ALV (+1,29 %) im Schnitt einen rekordhohen Nettogewinn von 10,7 Milliarden Euro, nach 9,9 Milliarden Euro im Vorjahr. Damit steht einer erneuten Dividendenanhebung nichts im Wege. Neunmal stieg in den vergangenen zehn Jahren die Ausschüttung. Die letzte Kürzung gab es im Geschäftsjahr 2008, als die Immobilien- und Finanzkrise die Märkte erfasste.

Für die Hauptversammlung 2026 prognostizieren Analysten im Schnitt eine Dividende von 16,74 Euro pro Aktie. Im abgelaufenen Jahr gab es 15,40 Euro, woraus sich bereits eine beachtliche Dividendenrendite von 4,4 Prozent errechnet. Bei 16,74 Euro läge die Rendite bei 4,75 Prozent.

Rund 60 Prozent des Nettogewinns flossen in diesem Frühjahr an die Aktionäre, was internationaler Standard bei gereiften Großkonzernen ist. Der Aktienkurs hat sich in den vergangenen drei Jahren verdoppelt.

Quelle: Text (Auszug) & Bild Handelsblatt, 16.09.25

Hallo liebe Getquin Community,

die IAA Mobility in München hat dieses Jahr gezeigt, dass die Automobilbranche vor einem Wendepunkt steht. Mit über 30 Prozent mehr Ausstellern als im Jahr 2023 und zahlreichen Premieren von Audi, $BMW (-0,55 %) BMW, $MBG (-0,35 %) Mercedes, $VOW3 (-1,1 %) VW, Opel sowie chinesischen Herausforderern wie $1211 (-0,49 %) BYD und $9868 (-4,11 %) XPeng wurde deutlich, dass die Elektromobilität inzwischen zum Standard geworden ist. Hinter diesen neuen Plattformen und Konzepten verbirgt sich jedoch ein noch größeres Thema, nämlich das autonome Fahren und die Robotaxis der Zukunft.

Um dieses Feld für Anleger verständlich und transparent darzustellen, habe ich die gesamte Wertschöpfungskette in einzelne Sektoren gegliedert. Dazu gehören Automobil und Zulieferer, Halbleiter und Technologie, Kommunikation und Infrastruktur, Software und Algorithmen, Logistik und Transport, Versicherungen und Finanzen, Energie und Infrastruktur, Batterie und Antrieb, Karten und Mapping sowie Sicherheit und Cybersecurity. Innerhalb jedes Sektors habe ich die großen Player, die Hidden Champions und die Schaufelhersteller analysiert und jeweils meine Favoriten mit einer kurzen Begründung herausgestellt. @Multibagger 😎

Mein Ziel war es, ein möglichst umfassendes Bild zu entwickeln, das zeigt, wo die Chancen dieser neuen Industrie liegen und wie Anleger sich frühzeitig positionieren können. Vielleicht war die IAA 2025 nicht nur eine Automesse, sondern tatsächlich der Startschuss für das nächste große Investment-Ökosystem rund um Robotaxis und autonomes Fahren. Wenn ich dabei wichtige Aspekte übersehen habe oder eine Einordnung nicht ganz präzise war, freue ich mich auf eure Hinweise @BamBamInvest
@Epi
😎 und spannende Ergänzungen @All-in-or-nothing 😎.Gemeinsam können wir dieses Thema noch besser verstehen und voneinander lernen. @Tenbagger2024 😎

Lasst gerne ein 👍 da. Ich wünsche euch viel Erfolg bei euren Investments 🚀

🚘 Automobil & Zulieferer

Big Player:

$TSLA (-1,89 %) Tesla – Vorreiter bei Autopilot/FSD, vertikale Integration, riesige Datenbasis

$MBG (-0,35 %) Mercedes-Benz Group – EQS/EQE mit Level-3-Freigabe in Deutschland, starke Regulierungskompetenz

$BMW (-0,55 %) BMW – Neue Klasse Plattform, E-Modelle mit vorbereiteter Sensorik & Level-3 Ansätzen

$VOW (-1,41 %) VW Volkswagen – Cariad Software Einheit, massiver Push Richtung ADAS/AV

$7203 (+0,64 %) Toyota (Japan) – größter OEM, Kooperation mit Pony.ai und Denso

$GOOGL (-0,74 %) Alphabet Waymo (privat/Alphabet $GOOGL) – Robotaxi-Pionier in den USA

$9888 (+0,16 %) Baidu Apollo (9888.HK) – Robotaxi & Full-Stack AV in China

$Pony.ai (privat, China) – Robotaxi & Partnerschaften mit Toyota

👉 Favorit: Alphabet Waymo ($GOOGL (-0,74 %))

Burggraben durch jahrelange Datensammlung im Realbetrieb, tiefe KI-Integration, finanziell durch Alphabet abgesichert. Compounder-Potenzial, da Waymo als Plattform skalieren kann.

Hidden Champions:

$APTV (-1,07 %) Aptiv – Zulieferer für ADAS, Sensorfusion, E/E-Architekturen

$MG (-1,34 %) Magna International – produziert komplette Fahrzeugsysteme inkl. autonomer Komponenten

$ZF Friedrichshafen (privat) – deutscher Riese bei Lenk- und Bremssystemen für AVs

$Veoneer (privat, ehemals börsennotiert) – Safety-Software, Vision, Sensorik

$SHA0 (+0,04 %) Schaeffler AG (DE, Deutschland, Xetra) – globaler Zulieferer für Antrieb, Fahrwerk und intelligente Lenkungssysteme. Wichtig für E-Mobilität und Redundanzlösungen im autonomen Fahren.

👉 Favorit: Aptiv ($APTV (-1,07 %)
)

Hohe Eintrittsbarrieren durch Systemintegration, breite Kundenbasis (OEM-agnostisch), Cashflow-stark und enger Partner großer Autohersteller.

Schaufelhersteller:

$NVDA (-1,5 %) Nvidia – Drive Orin / Thor Chips für OEMs, Standard im AV-Bereich

$QCOM (-0,86 %) Qualcomm – Snapdragon Ride Plattform für AVs

$INTC (-2,17 %) Intel Mobileye – EyeQ Chips, einer der Marktführer bei ADAS

$LAZR (-2,65 %) Luminar Technologies – Lidar, Partnerschaften mit Volvo, Mercedes, SAIC

$OUST Ouster, Inc. – Lidar Lösungen

$INVZ Innoviz (INVZ) – Lidar Sensorik, Kooperation mit VW & BMW

👉 Favorit: Nvidia ($NVDA (-1,5 %)
)

Dominanz in Hochleistungs-KI-Chips, Ökosystem mit Software (CUDA, DriveSim), Netzwerkeffekte durch Partnerschaften mit fast allen OEMs. Klassischer Compounder, enormer Burggraben durch Technologie und Entwickler-Lock-in.

Takeaway:

Im Sektor Automobil & Zulieferer entscheidet nicht nur, wer die meisten Autos verkauft, sondern wer den besten Technologie-Stack für Autonomie beherrscht. OEMs arbeiten eng mit spezialisierten Zulieferern und Schaufelherstellern zusammen. Anleger sollten weniger auf Stückzahlen achten, sondern auf Datenbasis, Software-Kompetenz und Partnerschaften. Die eigentlichen Hebel liegen oft bei Zulieferern und Technologie-Enablern, nicht nur bei den klassischen Auto-Marken.

💻 Halbleiter & Technologie

Big Player:

$NVDA (-1,5 %) Nvidia – GPUs & AV-Chips (Drive Orin, Drive Thor), Software-Ökosystem

$QCOM (-0,86 %) Qualcomm – Snapdragon Ride Plattform, Automotive Pipeline >30 Mrd USD

$INTC (-2,17 %) Intel / Mobileye – EyeQ Chips, ADAS-Marktführer

$AMD (-1,46 %) AMD – GPU/CPU, Einstieg in Automotive AI Compute

👉 Favorit: Nvidia ($NVDA (-1,5 %)
) Einzigartige Stellung: Technologischer Burggraben durch CUDA-Ökosystem, Enabler fast aller AV-Entwicklungen, quasi-Monopol im High-End Compute. Klassischer Compounder mit langfristigem Wachstumshebel.

Hidden Champions:

$LAZR (-2,65 %) Luminar Technologies – Lidar Zulieferer, Partnerschaften (Volvo, Mercedes, SAIC)

$INVZ Innoviz Tech. – Lidar, BMW & VW als Kunden

$KOTMY Koito Manufacturing – Weltmarktführer in Automotive Lighting, Einstieg in Lidar durch Cepton-Integration, wichtige Rolle als Zulieferer für OEMs

$AMBA (-0,96 %) Ambarella (AMBA) – Kamerachips & Vision-Prozessoren für AV

$STMPA (-0,75 %) STMicroelectronics (Frankreich/Italien, Euronext) – Automotive-Mikrocontroller, Sensorik, Power Electronics. Europäischer Gegenpol zu Infineon.

$AIXA (-0,08 %) Aixtron (Deutschland, Xetra) – liefert Fertigungsanlagen für SiC- und GaN-Halbleiter, unverzichtbar für Leistungselektronik in EV/AV.

$ELG (-0,33 %) Elmos Semiconductor (Deutschland, Xetra) – Nischenplayer für Mixed-Signal-Halbleiter in Automotive, z. B. für Radar und Fahrerassistenz.

👉 Favorit: Luminar ($LAZR (-2,65 %)
) Klares technisches Alleinstellungsmerkmal, strategische OEM-Deals in Serie, hohe Eintrittsbarrieren in Lidar-Technologie. Skalierbarer Compounder im Nischenmarkt.

Schaufelhersteller:

$TSM (-1,03 %) Taiwan Semiconductor – Fertigung aller relevanten Automotive-Chips

$ASML (-1,78 %) ASML Holding – Lithographie-Monopolist, ohne ASML keine KI/AV-Chips

$EQIX (-0,31 %) Equinix – Rechenzentrums-Colocation für KI-Training & Simulationen

$DLR (+0,12 %) Digital Realty – Cloud- und Dateninfrastruktur

$AMZN (-0,56 %) Amazon AWS – Cloud-Ressourcen für KI-Training, Simulation & OTA Updates

👉 Favorit: ASML ($ASML (-1,78 %)
) Monopol auf EUV-Lithographie, ohne ASML keine hochentwickelten Chips für autonomes Fahren. Burggraben durch Technologie und Patente, klassischer Compounder.

Takeaway:

Halbleiter & Technologie sind das Fundament des autonomen Fahrens. Während Nvidia mit Rechenleistung die zentrale Rolle spielt, sichern Lidar-Spezialisten wie Luminar die Wahrnehmung. Der wahre Schaufelhersteller-Gewinner ist jedoch ASML, ohne deren Maschinen gäbe es keine AV-Chips. Anleger finden hier die tiefsten technologischen Burggräben der gesamten Wertschöpfungskette.

📡 Kommunikation & Infrastruktur

Big Player:

$ERIC B (-0,16 %) Ericsson – 5G/6G Netze, Vehicle-to-Everything (V2X) Anwendungen, globaler Player

$NOK (-0,85 %) Nokia – 5G/Edge Lösungen für Automotive & Smart Cities

$QCOM (-0,86 %) Qualcomm – Snapdragon Digital Chassis, V2X Chipsätze, Automotive Pipeline

$Huawei (privat, China) – starker Player in 5G/AV-Kommunikation, Partnerschaften in Asien

👉 Favorit: Qualcomm ($QCOM (-0,86 %)
) Breiter Burggraben durch IP im Mobilfunk, gleichzeitig tiefe Automotive-Integration über Snapdragon Ride & Digital Chassis. Compounder, da Skaleneffekte in Chips + Lizenzen weltweit.

Hidden Champions:

$Cohda Wireless (privat, Australien) – Pionier für V2X-Kommunikation, Softwarelösungen für OEMs

$Autotalks (privat, Israel, Übernahme durch Qualcomm geplant) – führend in dedizierten V2X-Chips

$Commsignia (privat, Ungarn) – V2X Middleware & Roadside Units

👉 Favorit: Autotalks (privat, Israel)

Technologie-Führer bei dedizierten V2X-Chips, einzigartiges IP-Portfolio. Starker Übernahmekandidat (Qualcomm bereits aktiv), wodurch Burggraben + Exit-Potenzial gegeben sind.

Schaufelhersteller:

$CSCO (-0,15 %) Cisco Systems – Netzwerkinfrastruktur für Automotive, Cloud & Edge

$AMT (-0,28 %) American Tower – Mobilfunkmasten & Infrastruktur, profitiert von 5G-Ausbau

$CCI (-0,2 %) Crown Castle – Funkturm- und Glasfaserinfrastruktur (vor allem USA)

$EQIX (-0,31 %) Equinix – Rechenzentren, Basis für Edge-Computing und OTA-Updates

$DLR (+0,12 %) Digital Realty – Colocation & Data-Center-Kapazität für Simulationen und AV-Daten

👉 Favorit: Equinix ($EQIX (-0,31 %)
)

Global führend im Rechenzentrums-Colocation, profitiert vom Edge-Computing-Trend. Starker Burggraben durch Netzwerk-Effekte & hohe Wechselkosten. Langfristiger Compounder.

Takeaway:

Kommunikation & Infrastruktur sind die stillen Grundpfeiler des autonomen Fahrens. Ohne latenzarme Netze, Edge-Rechenzentren und V2X-Kommunikation fährt kein AV sicher. Während Qualcomm die technologische Brücke zwischen Chip und Infrastruktur bildet, sichern Hidden Champions wie Autotalks die Nischenführerschaft. Auf der Schaufelseite bleibt Equinix unschlagbar, da jeder OEM & Serviceprovider Rechenpower am Edge benötigt.

🤖 Software, Plattformen & Algorithmen

Big Player:

$GOOGL (-0,74 %) Alphabet / Waymo – Robotaxi-Pionier, Full-Stack AV-Software, jahrelange Datenbasis

$TSLA (-1,89 %) Tesla – FSD, Dojo-Supercomputer, vertikale Integration inkl. Flotte

$9888 (+0,16 %) Baidu Apollo (HK) – größtes Robotaxi-Netzwerk in China, Full-Stack-Lösung

$UBER (-0,94 %) Uber – AV-Plattform in Partnerschaft (z. B. mit Momenta), Skalierung über bestehende Nutzerbasis

👉 Favorit: Alphabet / Waymo ($GOOGL (-0,74 %)
)

Unschlagbarer Burggraben durch Millionen reale Fahrkilometer + Simulationen, starke Finanzbasis über Alphabet, Fokus auf Plattform-Skalierung (Robotaxi, Lizenzmodell). Compounder mit globalem Expansionspotenzial.

Hidden Champions:

$Momenta (privat, China) – L4-Software für OEMs, Partner von Mercedes, Toyota

$AUR Aurora Innovation – Software + Sensorik für LKW-Autonomie, Partner PACCAR, Volvo

$Argo AI (privat, USA) – ehemals Ford/VW, heute in Teilen weitergeführt durch Partnerprojekte

$Oxbotica (privat, UK) – modulare AV-Software, Schwerpunkt Industrie- & Logistik-Anwendungen

👉 Favorit: Aurora Innovation ($AUR
)

Klarer Fokus auf Trucking (größter Hebel im AV-Markt), langfristige OEM-Partnerschaften, starker Burggraben durch Spezialisierung auf Langstrecken-Autonomie. Noch jung, aber starkes Compounder-Potenzial.

Schaufelhersteller:

$PLTR (-1,83 %) Palantir – Datenmanagement, Simulation & KI-Analyse für AV-Training

$SNOW (-1,3 %) Snowflake – Cloud Data Plattform, relevant für AV-Datenströme

$MSFT (-0,35 %) Microsoft Azure – Cloud- & Simulationsplattform für OEMs

$AMZN (-0,56 %) AWS – größter Anbieter für KI-Training & Simulationen im AV-Bereich

$ADBE (-0,28 %) Adobe – Simulation & Digital Twin Tools (über Partnerschaften)

👉 Favorit: Palantir ($PLTR (-1,83 %)
)

Tiefe Integration in Daten-Pipelines, modulare Plattform für Simulation & Entscheidungslogik. Burggraben durch Lock-in-Effekte bei Großkunden, starker Compounder mit KI-Skalierung.

Takeaway:

Software und Algorithmen sind der wahre Schlüssel zum autonomen Fahren. Fahrzeuge werden zum „Datencenter auf Rädern“ und nur die Unternehmen mit Daten, Simulation und KI-Stacks können den Markt langfristig dominieren. Waymo liefert das skalierbare Robotaxi-Ökosystem, Aurora punktet mit Trucking-Fokus, und Palantir stellt sicher, dass Datenströme beherrschbar bleiben. Hier entstehen die größten Margen, nicht beim Verkauf von Hardware.

🚚 Logistik & Transport

Big Player:

$AUR Aurora Innovation – Fokus auf autonome LKW, Partnerschaften mit Volvo & PACCAR

$TuSimple (privat, USA) – Pionier für autonome LKW, stark in den USA und China, aktuell Umstrukturierung

$AMZN (-0,56 %) Amazon / Zoox – Robotaxi & autonome Lieferdienste, Integration in E-Commerce und Prime

$FDX (-0,49 %) FedEx – Testprogramme für autonome Zustellung (Kooperationen u. a. mit Aurora, Nuro)

$DHL (-0,17 %) Deutsche Post DHL – Pilotprojekte mit autonomen Lieferfahrzeugen & Drohnen

👉 Favorit: Amazon / Zoox ($AMZN (-0,56 %)
)

Burggraben durch E-Commerce-Ökosystem, Integration von AV in die letzte Meile, starke Finanzkraft und Skalierbarkeit. Compounder durch Synergien zwischen Logistik und Technologie.

Hidden Champions:

$Nuro (privat, USA) – autonome Lieferfahrzeuge speziell für letzte Meile

$Einride (privat, Schweden) – elektrische autonome LKWs, Fokus auf Fracht & Nachhaltigkeit

$Gatik (privat, Kanada/USA) – AV für mittlere Distanzen (B2B-Lieferketten, z. B. Walmart)

$Starship Technologies (privat, Estland/USA) – autonome Lieferroboter für urbane Logistik

👉 Favorit: Gatik (privat, Kanada/USA)

Klares Geschäftsmodell: „Middle-Mile“ Logistik, profitabler Nischenmarkt mit planbaren Routen. Burggraben durch frühe kommerzielle Verträge (Walmart). Compounder-Potenzial durch Skalierung im B2B-Bereich.

Schaufelhersteller:

$CAT (+0,31 %) Caterpillar – autonome Technologien für Baumaschinen & Mining, Know-how übertragbar

$DE (+1,64 %) Deere & Co – autonome Landmaschinen, ähnliche Technologie-Stacks wie für LKWs

$ISRG (-0,2 %) Intuitive Surgical – Beispiel für Automation im High-End (hier als Querverweis für AV-Tech-Transfer)

$UPS (-0,67 %) United Parcel Service – Logistik-Infrastruktur, Partner für AV-Integration

$R (+0 %) Ryder System – Flottenmanagement, Leasing und AV-Testintegration

👉 Favorit: Deere & Co ($DE (+1,64 %)
)

Autonomie bereits im Einsatz (Precision Farming), Burggraben durch Daten & Technologie im Agrarsektor. Compounder-Qualität, da Know-how in Navigation & Autonomie auf Transport/Logistik übertragbar ist.

Takeaway:

Logistik ist einer der ersten Märkte, in denen autonomes Fahren echte Wirtschaftlichkeit bringt. LKWs und Lieferdienste profitieren von 24/7-Betrieb ohne Fahrer, während die letzte Meile (Nuro, Gatik) neue Geschäftsmodelle eröffnet. Amazon ist der mächtigste Player durch vertikale Integration, während Hidden Champions wie Gatik gezielt profitablen Nischenmarkt besetzen. Schaufelhersteller wie Deere liefern die bereits bewährten Autonomie-Stacks.

🏦 Versicherung & Finanzen

Große Player:

$ALV (+1,29 %) Allianz – weltweit größter Versicherer, früh in AV-Pilotprojekte involviert

$MUV2 (-0,23 %) Munich Re – Rückversicherung, entwickelt Modelle für AV-Risikotransfer

$CS (+0,36 %) Axa – aktiv in Tests & Forschung zu AV-Versicherungen

$BRK.B (+0,21 %) Berkshire Hathaway – über Geico im US-Kfz-Versicherungsmarkt groß vertreten

👉 Favorit: Munich Re ($MUV2 (-0,23 %)
)

Burggraben durch globale Rückversicherungsstärke, Pionier bei neuen Risikomodellen für AVs. Compounder-Eigenschaften durch Diversifizierung und Fähigkeit, neue Märkte (Cyber, AV, Klima) frühzeitig zu versichern.

Hidden Champions:

$LMND (-3,31 %) Lemonade – digitale Versicherung, KI-gesteuert, schnell adaptierbar für AV-Policen

$Root Insurance (privat/USA, ehem. börsennotiert) – datengetriebene Kfz-Versicherung, Nutzung von Fahrdaten

$Next Insurance (privat, USA) – Plattform-Ansatz, einfaches Onboarding für neue Risiken

$Wefox (privat, Deutschland) – digitale Plattform für Versicherungsvermittlung, flexibel für neue Produkte

👉 Favorit: Lemonade ($LMND (-3,31 %)
)

Reiner Digitalversicherer mit KI-getriebenem Underwriting. Burggraben durch Daten- und Automatisierungsansatz. Noch klein, aber Compounder-Potenzial, da skalierbare Plattform in neuen Märkten wie AV-Policen nutzbar ist.

Schaufelhersteller:

$SREN (-0,42 %) Swiss Re – globaler Rückversicherer, profitiert vom steigenden AV-Risikovolumen

$VRSK Verisk Analytics – Daten & Risikoanalytik für Versicherer, AV-Risikomodelle

$GWRE (-0,4 %) Guidewire Software – Softwarelösungen für Versicherungsunternehmen, Anpassung an AV-Policen

$FICO (-0,03 %) Fair Isaac – Analytics & Risikomodellierung, zunehmend relevant bei komplexen AV-Daten

👉 Favorit: Verisk Analytics ($VRSK
)

Burggraben durch exklusive Datenpools & Analytik. Enabler für nahezu alle Versicherer. Compounder-Charakter, da wachsende Nachfrage nach Daten & Modellen in neuen Märkten wie AVs.

Takeaway:

Autonomes Fahren verschiebt die Haftung vom Fahrer zum Hersteller oder Softwareanbieter. Versicherer müssen neue Produkte entwickeln, Rückversicherer und Datenanbieter gewinnen an Bedeutung. Munich Re sichert die Branche ab, Lemonade testet digitale Modelle, und Verisk liefert die Datenintelligenz, ohne die keine AV-Versicherung funktioniert. Anleger finden hier stille, aber unverzichtbare Gewinner des Umbruchs.

🛡️ Sicherheit & Cybersecurity

Big Player:

$PANW (-0,39 %) Palo Alto Networks – Marktführer bei Netzwerksicherheit, Fokus auf Cloud & IoT, relevant für vernetzte Fahrzeuge

$CRWD (-0,42 %) CrowdStrike ($CRWD) – Endpoint-Security, starke Plattform für AV-Endpunkte und Flotten

$CHKP (-0,42 %) Check Point ($CHKP) – Security Appliances & Firewalls, Fokus auf Embedded & IoT

$CSCO (-0,15 %) Cisco Systems ($CSCO) – Netzwerksicherheit + Automotive Infrastruktur

👉 Favorit: Palo Alto Networks ($PANW (-0,39 %)
)

Burggraben durch die Breite der Plattform, die vom Rechenzentrum bis ins Fahrzeug reicht. Mit der $CYBR (-0,2 %) -Integration hat PANW auch das Thema Identity-Security abgedeckt. Compounder-Eigenschaften durch kontinuierliche Expansion, hohe Kundenbindung und starke M&A-Strategie.

Hidden Champions:

$CON (-0,22 %) Argus Cyber Security (privat, Tochter von Continental) – spezialisiert auf Automotive Cybersecurity

$Upstream Security (privat, Israel) – Cloud-basierte Cyberplattform speziell für vernetzte Fahrzeuge

$Karamba Security (privat, Israel) – Embedded Security für Steuergeräte (ECUs)

$4704 (-0,35 %) VicOne (Tochter von Trend Micro) – AV-spezifische Bedrohungsanalyse

👉 Favorit: Argus Cyber Security (privat, Teil von $CON (-0,22 %)
Continental)

Pionier im Automotive-Segment, tiefe Integration in OEMs. Burggraben durch frühe Partnerschaften und Spezialisierung auf Fahrzeugarchitekturen.

Schaufelhersteller:

$AKAM (-0,22 %) Akamai – Content Delivery & Edge Security, relevant für OTA-Updates

$FTNT (-0,62 %) Fortinet – Netzwerk- & IoT-Sicherheit, breite Basis

$ZS Zscaler – Cloud-native Security für Datenverkehr zwischen AV & Cloud

$NET (-0,84 %) Cloudflare – Infrastruktur-Schutz, DDoS-Schutz für Flotten & Updates

$BB (+0,18 %) BlackBerry QNX – Betriebssystem & Security Framework für Automotive

👉 Favorit: BlackBerry ($BB (+0,18 %)
)

Burggraben durch QNX, das bereits in Millionen Fahrzeugen läuft. Starker Lock-in bei OEMs. Compounder-Potenzial, wenn QNX als Security-Betriebssystem für AV-Architekturen weiter skaliert.

Takeaway:

Cybersecurity ist das Nervensystem des autonomen Fahrens. Ohne sichere Kommunikation, OTA-Updates und Flottenschutz ist kein AV denkbar. Palo Alto Networks bringt die nötige Breite und Tiefe, Argus sichert die Fahrzeuge selbst, und BlackBerry QNX liefert das Fundament in den Steuergeräten. Anleger setzen hier auf die unsichtbaren Gatekeeper der Mobilität von morgen.

⚡ Energie & Infrastruktur

Big Player:

$EBK (+0,15 %) EnBW – Betreiber von Ladeinfrastruktur in Deutschland, Ausbau von Schnellladeparks

$SHEL (+0,59 %) Shell – massiver Einstieg in E-Mobilität & Ladeinfrastruktur, Partnerschaften mit OEMs

$BP (-0,32 %) BP – Lade- und Energieinfrastruktur via bp pulse, globaler Rollout

$TSLA (-1,89 %) Tesla ($TSLA) – Supercharger-Netzwerk als AV-Rückgrat, potenzielles Lizenzmodell

👉 Favorit: Tesla ($TSLA (-1,89 %)
)

Burggraben durch weltgrößtes Schnellladenetzwerk mit hoher Verfügbarkeit & eigener Softwareintegration. Compounder, da Supercharger als Service unabhängig vom OEM wachsen kann.

Hidden Champions:

$Ionity (privat, Joint Venture von BMW, Mercedes, Ford, VW, Hyundai) – Europas Premium-Ladenetz 👉 Zugang über OEMs wie BMW oder Mercedes

$ALLG Allego – börsennotierter Ladeinfrastruktur-Betreiber, Fokus Europa

$FAST (+0,24 %) Fastned (FAST.AS) – Schnellladenetz in Europa, stark wachsend

$DCFC Tritium DCFC – Hersteller von Schnellladestationen, global aktiv

👉 Favorit: Fastned ($FAST (+0,24 %)
)

Klares Geschäftsmodell als reiner Schnellladebetreiber, starker Burggraben durch Premium-Standorte & Markenwahrnehmung. Compounder-Potenzial über Expansion in Europa.

Schaufelhersteller:

$ABBN (-0,2 %) ABB – führend bei Ladehardware & Stromnetzinfrastruktur

$ENR (+3,78 %) Siemens Energy – Netzinfrastruktur & Ladehardware, wichtiger Zulieferer für Energiewende + AV

$SU (-0,26 %) Schneider Electric – Stromverteilung, Smart Grids für Ladeinfrastruktur

$6594 (-7,34 %) Nidec – Motoren & Antriebe für E-Mobilität

$ETN (-0,51 %) Eaton – Energie-Management & Ladeinfrastruktur-Komponenten

👉 Favorit: ABB ($ABBN (-0,2 %)
)

Breit aufgestellt von Schnellladehardware bis Netztechnik. Burggraben durch Marktführerschaft & langjährige Kundenbasis. Compounder, da Elektromobilität + AV für Jahrzehnte Wachstum bringen.

Takeaway:

Autonome Fahrzeuge brauchen nicht nur Software, sondern eine zuverlässige Lade- und Energiebasis. Tesla sichert sich mit dem Supercharger-Netz einen massiven Vorteil, während Hidden Champions wie Fastned in Europa Tempo machen. Auf der Schaufelseite dominiert ABB durch sein globales Infrastruktur-Know-how. Anleger sollten diesen Sektor nicht unterschätzen, da ohne Energie kein AV fahren wird.

🏙️ Mobilitätsdienste & Plattformen

Große Player:

$UBER (-0,94 %) Uber Technologies – Ride-Hailing, Partnerschaften mit AV-Startups (Momenta), Robotaxi-Pläne in München

$LYFT (-0,78 %) Lyft – Ride-Hailing, eigene AV-Programme, Kooperationen mit Aptiv & Motional

$DIDIY (-0,84 %) Didi Global – größtes Ride-Hailing-Netz in China, AV-Forschung über Didi Autonomous Driving

$9888 (+0,16 %) Baidu Apollo – Robotaxi-Operator in China, führend mit Apollo Go

$AMZN (-0,56 %) Amazon / Zoox – vollautonomes Robotaxi, Integration in Amazon-Ökosystem

👉 Favorit: Baidu Apollo ($9888 (+0,16 %)
HK, China, HKEX)

Burggraben durch Netzwerkeffekte im größten Mobilitätsmarkt der Welt. Apollo Go hat bereits hunderttausende Robotaxi-Fahrten absolviert. Compounder-Potenzial, da China AV aggressiv fördert.

Hidden Champions:

$Momenta (privat, China) – L4-Autonomie-Software, Partnerschaften mit Mercedes & Toyota, Sitz: Suzhou, China

👉 Zugang indirekt über Investoren wie $7203 (+0,64 %) Toyota oder Mercedes $MBG (-0,35 %)

$Motional (Joint Venture Hyundai & Aptiv, privat, USA/Südkorea) – Robotaxi-Tests in den USA

👉 Zugang über $Hyundai oder $APTV (-1,07 %) Aptiv

$WeRide (privat, China) – Robotaxi & AV-Buslösungen, Sitz: Guangzhou, China

👉 Investoren: Renault-Nissan-Mitsubishi Allianz

$Cruise (privat, USA) – GM-Tochter für Robotaxis, Sitz: San Francisco

👉 Zugang über $GM (-0,45 %) General Motors

👉 Favorit: Motional (privat, USA/Südkorea)

Starker Burggraben durch OEM-Partnerschaften (Hyundai + Aptiv). Realistische Skalierung durch Serienintegration, Compounder-Potenzial über globale Flotteneinbindung.

Schaufelhersteller:

$HTZ (-0,19 %) Hertz Global – Flottenmanagement, Integration von AVs in Mietflotten

$SIX2 (-0,55 %) Sixt SE – Carsharing & Flottenleasing, Fokus Europa

$R (+0 %) Ryder System ($R, USA, NYSE) – Flottenservices & Leasing, AV-Testintegration

$GRAB (-0,8 %) Grab Holdings ($GRAB, Singapur, Nasdaq) – Südostasiatischer Ride-Hailing-Marktführer, Einstieg in AV-Services

$Ola Cabs (privat, Indien) – AV-Pilotprojekte in Indien

👉 Favorit: Sixt SE ($SIX2 (-0,55 %)
.DE, Deutschland, Xetra)

Burggraben durch Premium-Positionierung in Europa, flexibles Geschäftsmodell (Miete, Leasing, Carsharing). Compounder, da Sixt früh in Flottenintegration von AVs investiert und von wachsendem Mobility-as-a-Service-Markt profitiert.

Takeaway:

Mobilitätsdienste sind die Schnittstelle zum Endkunden. Hier entscheidet sich, ob AVs nur Technologie bleiben oder zum Massenmarkt durchbrechen. Baidu dominiert in China, Motional punktet mit starken Partnern im Westen, und Sixt liefert die Plattform, um AVs in Europa skalierbar in den Alltag zu bringen. Anleger, die hier früh dabei sind, sichern sich Zugang zu den künftigen Plattform-Monopolen der Mobilität.

🔋 Batterie & Antrieb

Big Player:

$300750 CATL – Weltmarktführer für Batteriezellen, beliefert nahezu alle großen OEMs

$373220 LG Energy Solution – globaler Player, Zulieferer für Tesla, Hyundai, GM

$6752 (+3,52 %) Panasonic Holdings – langjähriger Partner von Tesla, stark im Energiespeicher

$1211 (-0,49 %) BYD – integriert Batterieproduktion und Fahrzeuge, Pionier bei Blade-Batterien

👉 Favorit: CATL ($300750
SZ, China, Shenzhen)

Burggraben durch technologische Führerschaft und Skaleneffekte, beliefert fast alle globalen OEMs. Klassischer Compounder, da Batterien das Herzstück jeder AV-Flotte sind.

Hidden Champions:

$Northvolt (privat, Schweden) – europäisches Batteriestartup, nachhaltige Produktion, beliefert VW und BMW 👉 Zugang indirekt über VW ($VOW3 (-1,1 %) DE, Deutschland, Xetra) oder BMW ($BMW (-0,55 %) DE, Deutschland, Xetra)

$SLDP Solid Power – Spezialist für Feststoffbatterien, Partnerschaften mit Ford und BMW

$ProLogium (privat, Taiwan) – Festkörperbatterien, Pilotprojekte mit Mercedes👉 Zugang indirekt über Mercedes-Benz Group ($MBG (-0,35 %) DE, Deutschland, Xetra)

$QS QuantumScape ($QS, USA, NYSE) – Festkörperbatterien, starker Fokus auf Zukunftstechnologie

$MOD (-0,6 %) Modine Manufacturing (USA, NYSE) – Wärmemanagement für Batterien, E-Motoren und Leistungselektronik. Kritisch für Reichweite und Sicherheit.

$KULR (-1,26 %) Technology (USA, NYSE) – spezialisiert auf Batteriekühlung, Energiespeicherung und Recycling. Noch klein, aber Fokus auf Sicherheit macht es interessant im AV-Kontext.

$ZIL2 (-0,31 %) ElringKlinger (DE, Deutschland, Xetra) – Zulieferer für Batteriepacks, Gehäuse, Dichtungen und Brennstoffzellentechnologie. Unterstützt OEMs bei Elektrifizierung und alternativen Antrieben.

👉 Favorit: Solid Power ($SLDP
USA, Nasdaq)

Technologieführer bei Festkörperbatterien mit starken OEM-Partnerschaften. Burggraben durch Patente und frühe Markteintritte. Compounder-Potenzial durch Kommerzialisierung ab 2027+.

Schaufelhersteller:

$6594 (-7,34 %) Nidec (JP) – führend bei Elektromotoren für EVs und AVs

$IFX (-0,2 %) Infineon Technologies (DE) – Halbleiter für Leistungselektronik und Batterie-Management

$300450 Wuxi Lead Intelligent (China, Shenzhen) – Maschinen für Batteriefertigung

$UMI (-0,61 %) Umicore (Belgien, Euronext) – Kathodenmaterialien und Recycling

$ALB (-4,06 %) Albemarle (USA, NYSE) – Lithiumförderung und -verarbeitung

👉 Favorit: Infineon Technologies ($IFX (-0,2 %)
DE, Deutschland, Xetra)

Burggraben durch Marktführerschaft in Leistungselektronik, tief in Batterie- und Antriebssysteme integriert. Compounder-Potenzial durch wachsende Nachfrage nach Siliziumkarbid (SiC)-Chips für EV- und AV-Anwendungen.

Takeaway:

Batterie und Antrieb sind das Fundament der Autonomie. Ohne leistungsfähige Energiespeicherung, zuverlässige Elektromotoren und robuste Leistungselektronik kann kein autonomes Fahrzeug wirtschaftlich betrieben werden. CATL dominiert die Zellproduktion, Solid Power ist ein Zukunftsversprechen bei Festkörpertechnologie, und Infineon liefert die kritische Leistungselektronik. Anleger, die diesen Sektor vernachlässigen, ignorieren das Herzstück des autonomen Fahrens.

🗺️ Karten & Mapping

Big Player:

$GOOGL (-0,74 %) Alphabet / Waymo (USA, Nasdaq) – HD-Maps für Robotaxis, kombiniert mit KI-gestützter Echtzeit-Navigation

$9888 (+0,16 %) Baidu Apollo (China, HKEX) – führend bei AV-Mapping in China, integriert in Apollo Go

$HERE Technologies (privat, Sitz in NL/DE, Eigentümer: Audi, BMW, Mercedes u. a.) – globaler Anbieter von HD-Maps, Branchenstandard für viele OEMs

$TOM2 (-0,19 %) TomTom (Niederlande, Euronext) – spezialisiert auf HD-Karten für AVs, Partner von Volvo und Bosch

👉 Favorit: HERE Technologies (privat, Zugang über OEMs Audi, BMW, Mercedes)

Burggraben durch globale Kartendatenbanken, OEM-Konsortium als Rückendeckung. Compounder-Potenzial, da nahezu alle autonomen Fahrzeuge auf HD-Maps angewiesen sind.

Hidden Champions:

$002405 Navinfo Co. Ltd, (China, Shenzhen) – Marktführer für digitale Karten in China, Partnerschaften mit OEMs - leider nicht in der EU handelbar

$Civil Maps (privat, USA) – spezialisiert auf KI-gestütztes HD-Mapping für AVs

$DeepMap (privat, USA, übernommen durch $NVDA (-1,5 %) Nvidia) – hochpräzises Mapping, Integration in Nvidia Drive

$Mapbox (privat, USA) – cloudbasierte Mapping-Plattform, stark im Entwickler-Ökosystem

👉 Favorit: NavInfo ($002405
SZ, China, Shenzhen)

Dominanz auf dem chinesischen Markt, regulatorische Verankerung und Partnerschaften mit großen OEMs. Burggraben durch Marktzugang in China, Compounder-Potenzial durch Datenwachstum.

Schaufelhersteller:

$PL Planet Labs (USA, NYSE) – tägliche Erdbeobachtungsdaten, Basis für dynamisches Mapping

$HEXA B (+0,31 %) Hexagon AB (Schweden, Nasdaq Stockholm) – Messtechnik und Geodatenlösungen

$TRMB (-0,15 %) Trimble (USA, Nasdaq) – Positionierung und Geodaten für AV und industrielle Anwendungen

👉 Favorit: Hexagon AB ($HEXA B (+0,31 %)
Schweden, Nasdaq Stockholm)

Burggraben durch jahrzehntelange Erfahrung in Geodaten und Messtechnik, starke Marktstellung in Industrie und Automotive. Compounder-Potenzial, da Mapping und Positionierung für alle AV-Anwendungen unverzichtbar sind.

Takeaway:

Hochpräzise Karten sind das Nervensystem des autonomen Fahrens. Ohne kontinuierlich aktualisierte HD-Maps können Fahrzeuge nicht sicher navigieren. HERE sichert sich eine Schlüsselrolle durch OEM-Beteiligungen, NavInfo dominiert den chinesischen Markt, und Hexagon liefert die geodatenbasierte Schaufeltechnologie. Anleger sollten diesen Sektor nicht übersehen, denn Mapping ist die unsichtbare Grundlage, auf der Autonomie funktioniert.

Quellen: eigene Recherche, https://www.t-online.de/mobilitaet/aktuelles/id_100901210/iaa-mobility-muenchen-2025-alle-neuheiten-von-audi-bmw-vw-opel.html

Bildmaterial: https://www.deraktionaer.de/artikel/mobilitaet-oel-energie/robotaxis-das-milliardenrennen-der-autonomen-autos-20381083.html

https://insideevs.de/features/763886/vorschau-iaa-2025-neuheiten-2026/

Guten Morgen liebe getquin Community erstmal vielen Dank für euren tollen Support @Tenbagger2024. Heute ein Update und in meinen Augen ein spannender Bericht über Humanoide 🤖.

Firmen wie Agility Robotics, $AMZN (-0,56 %) Amazon, Figure AI, $BMW (-0,55 %) BMW, $TSLA (-1,89 %) Tesla, Clone Alpha und Unitree treiben die Entwicklung mit Hochdruck voran. Was einst Science Fiction war, entwickelt sich rasant wie damals das Smartphone. Erst ein Luxusprodukt, heute ein Massenartikel. Bei Robotern könnte derselbe Effekt eintreten. Sie werden günstiger, effizienter und durch Schwarmintelligenz lernt ein Modell für alle. Das verspricht enorme Produktivität, macht aber auch einen globalen Kontrollverlust möglich, wenn ein Fehler oder Missbrauch ins System gelangt.

Die militärische Versuchung ist unübersehbar. Maschinen ohne Angst, Mitleid oder Ermüdung wirken auf den ersten Blick wie perfekte Soldaten. Doch jede Militärtechnologie gelangt früher oder später in die zivile Welt und verändert Gesellschaften radikal. Jobverluste, Sicherheitsrisiken, Machtkonzentration und Abhängigkeiten sind die logischen Folgen.

Takeaway

Von Data zur Dystopie ist es nur ein kleiner Schritt, wenn wir diesen Prozess nicht gestalten. Die entscheidende Frage ist nicht mehr, ob humanoide Roboter kommen, sondern unter wessen Kontrolle und zu welchem Preis sie in unseren Alltag integriert werden.

Solltest du in diesen Sektor investieren wollen und bist dir noch nicht sicher wie und in wen, dann hast du in meinem Profil einen sehr ausführlichen Beitrag über die Wertschöpfungskette und Schaufelhersteller als angepinnten Post zur Verfügung.

Quelle

NachDenkSeiten, Vom netten Lt Commander Data zur gruseligen Realität – Wie humanoide Roboter unsere Welt verändern könnten, 8. September 2025, www.nachdenkseiten.de/?p=138647