⚠️Die folgenden Instrumente an der Börse Frankfurt haben ihren letzten Handelstag am 18.12.2024⚠️

ISIN Name:

USY384721251 HYUNDAI MOT.0,5N.VTG GDRS
$HYUD (+0 %)

© 2024 Xetra Newsboard

⚠️UPDATE DELISTING $HYUD (+0 %) (18. auf 19.12.2024)⚠️

Auch wenn es einer meiner Lieblingsaktien im Depot war, habe ich mich heute schweren Herzens von meiner kompletten Position getrennt...

...Gründe hierfür sind das von heute auf morgen anstehende DELISTING der Aktie und die trotz Rechercje weiter bestehenden Unklarheiten zum GDR Programm.

https://www.research-tree.com/newsfeed/article/hyundai-motor-co-notice-of-intention-to-delist-gdrs-2600152

Auch wenn ich bis zu letzt daran geglaubt habe das sich immer noch Wege ergeben meine Position weiterhin handelbar halten zu können, muss ich stand heute fest stellen das es nicht mehr möglich sein wird.

Letzter Stand der Dinge:

• via Gettex schon heute nicht mehr handelbar !

• via L&S bis heute 23::00 Uhr noch handelbar, ab morgen 7:00 Uhr delisted !

• via Traderepublic bis heite 22:00 Uhr noch handelbar, ab morgen 8:00 Uhr delisted !

Da ich über Smartbroke+ laufe lag meine Hoffnung noch auf Baader OTC...

Over-the-Counter oder OTC-Handel bezieht sich auf Trades, die nicht an einer klassischen Börse, d.h. außerbörslich getätigt werden. Die meisten OTC-Trades finden zwischen zwei Parteien statt und werden über ein Händlernetzwerk verarbeitet.

...aber hier gab es bis heute keine qualifizierte Aussage seitens der Baader Bank, deshalb letztendlich auch die Auflösung meiner Position.

Das bedeutet ab morgen 7:00 bzw. 8:00 Uhr (MEZ):

• noch vorhandene Depotpositionen können somit nicht mehr regulär bzw. wie gewohnt gehandelt werden.

• Alle Positionen haben eine Übergangsfrist bis 06/2025. Bis dahin können sie im Verhältnis 2:1 in Originalaktien $005380 getauscht werden, allerdings findet sich bis jetzt kein Anbieter mit KRX Zulassung (eventuell Interaktive Brokers).

• Andernfalls werden die Aktien im Juni 2025 je nach Kurs ausgebucht bzw. eingezogen.

Fazit:

Hyundai bleibt nach wie vor einer meiner lieblinge im Automotivesektor, auch wenn Hyundai viel mehr als das ist, aber somit hat sich das Kapitel meiner Lieblingsaktie vorerst geschlossen und freue mich jetzt erstmal auf den im Raum stehen Spinn-off von Boston Dynamics (ca. 06/2025) an die Nasdaq.

Habe mich schweren Herzens aufgrund der auch nach Recherchen immer noch zu vielen Unklarheiten bzgl. des von heute auf morgen anstehenden Europa-DELISTINGS $HYUD (+0 %), für einen Verkauf der Position entschieden 😓

2025 werde ich mich wahrscheinlich stärker auf ETFs fokussieren 🥺

Alle aufgelisteten Titel wurden 2024 erstmalig gekauft. Ich hatte einfach sehr viel 🐷 / Glück.

Auf der anderen Seite der Medaille habe ich einige Verluste realisiert und bin zur Zeit mit einer Position 20 % im minus und mit weiteren zweien jeweils 13 % minus, der Rest ist im einstelligen Minus Bereich und überwiegend handelt es sich um neu Zugänge.

Und dann gibt es natürlich noch das nicht erwähnenswerte Mittelfeld.

Meine 3 größten Hoffnungsträger 2025 sind:

$CELH

$ III

$HYUD (+0 %)

Was waren eure top picks 2024?

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Vielleicht möchte ja jemand den Beitrag kopieren, den Screenshot und die Zahlen mit seinen Werten ersetzen und wir nennen das dann Jahresrückblick oder so 🤯

#2024

#2025

#jahresrückblick

#Jahresrückblickoderso

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Kia's chinesisches Joint Venture macht erstmals seit 7 Jahren Gewinn $HYUD (+0 %)
$005380

Das chinesische Joint-Venture von Kia hat im dritten Quartal dieses Jahres einen Gewinn erwirtschaftet und damit eine siebenjährige Verlustserie beendet

Yueda Kia, an dem Kia und die chinesische Yueda Group jeweils 50 Prozent der Anteile halten, verzeichnete im Zeitraum von Juli bis September einen Umsatz von 3,2 Billionen Won (2,3 Milliarden US-Dollar), welches einem Anstieg von 60,4 Prozent gegenüber dem zweiten Quartal entspricht. Das Unternehmen erzielte einen Gewinn von 17,2 Mrd. Won, was eine deutliche Trendwende gegenüber dem Verlust von 4,4 Mrd. Won im vorangegangenen Quartal bedeutet.

Im Jahr 2002 investierte Kia 600 Millionen Dollar in die Gründung eines chinesischen Joint Ventures mit zwei lokalen Unternehmen - Dongfeng Motor und Yueda Group - und folgte damit dem Fahrplan der chinesischen Regierung, das Eindringen ausländischen Kapitals zu begrenzen und gleichzeitig die strategischen Industrien des Landes zu fördern. Berichten zufolge verkaufte Dongfeng seinen 25-prozentigen Anteil im Jahr 2021 an Yueda.

Von Januar bis November verkaufte Kia 224.201 Fahrzeuge in China, was einem Anstieg von 51,9 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht und zum ersten Mal seit 2020 einen Jahresabsatz von über 200.000 Einheiten bedeutet. Allein im November stiegen die monatlichen Verkäufe des Automobilherstellers um 33,4 Prozent auf 24.310 Einheiten.

Kia hatte in China mit finanziellen Problemen zu kämpfen, nachdem Peking gegen die Stationierung des südkoreanischen Raketensystems Terminal High Altitude Area Defense im Jahr 2017 protestiert hatte.

"Das Geschäft von Kia in China wurde durch die Markteinführung neuer Fahrzeuge, darunter die Mittelklasse-Limousine K3 und die größere K5-Limousine, angekurbelt", sagte eine Quelle die anonym bleiben wollte. Nach Angaben von Kia war das meistverkaufte Modell des Automobilherstellers im Zeitraum Januar bis Oktober die Limousine Pegas mit 48.120 Einheiten, gefolgt von der Limousine Forte mit 15.305 Einheiten und der Limousine K3 mit 9.667 Einheiten.

Im vergangenen Jahr brachte Kia außerdem den EV5 auf den Markt, ein elektrisches Sport Utility Vehicle der Mittelklasse, von dem im gleichen Zeitraum 9.837 Einheiten verkauft wurden. Es wird erwartet, dass der November-Absatz die 10.000er-Marke übersteigt. Der EV5, das erste batteriebetriebene Auto von Kia in China, ist mit einem Preis von 149.800 Yuan (20.600 US-Dollar) im Vergleich zu anderen ausländischen Marken wie dem Tesla Model Y, dessen Preis bei über 30.000 US-Dollar liegt, sehr günstig.

Die Quelle fügte hinzu, dass ein weiterer Schlüsselfaktor für die hervorragende Leistung von Kia die Exportwachstumsstrategie des Automobilherstellers sei, die sein Werk in Yancheng zu einem wichtigen globalen Produktionszentrum mache.

Seit Dezember letzten Jahres exportiert das Werk sechs in China verkaufte Automodelle, darunter die Limou

Hyundai Motor $HYUD (+0 %) kooperiert mit Google $GOOG (+1,03 %), um Software für die Mobilität der Zukunft zu entwickeln

Der südkoreanische Automobilriese Hyundai Motor Group kündigte am heute an, dass er mit Google zusammenarbeiten wird um sein Automobilsoftwaresystem zu stärken und den Fahrern ein Navigations- und Infotainment-Erlebnis der nächsten Generation zu bieten.

Im Rahmen der Partnerschaft wird Hyundai Motor das Android Automotive Operating System (AAOS) von Google übernehmen und den Geolokalisierungsdienst von Google Maps, die sogenannte Places API nutzen, um seine Navigationsfunktionen zu verbessern.

Anstatt den Google-Maps-Dienst direkt in seinen Fahrzeugen zu verwenden plant Hyundai Motor die von dem Dienst bereitgestellten Informationen über etwa 250 Millionen Orte auf der ganzen Welt, wie z. B. Geschäftszeiten, Kontaktinformationen und Bewertungen, zu nutzen, um die Genauigkeit seines Navigationsdienstes zu erhöhen.

Der Automobilhersteller plant den fortschrittlichen Navigationsdienst zunächst in die in Nordamerika verkauften Pkw's der Kia Corp. einzusetzen und ihn anschließend auf die neuen Fahrzeugmodelle der Hyundai Motor Co. und ihrer Luxusmarke Genesis in Übersee auszuweiten.

Song Chang-hyeon, Präsident und Leiter der Abteilung für fortschrittliche Fahrzeugplattformen der Hyundai Motor Group sagt dazu:

"Unsere Partnerschaft mit Google, die Menschen hilft viele nützliche Informationen auf der ganzen Welt zu finden, wird für die Hyundai Motor Group eine Chance sein unsere Technologieabdeckung auf dem Mobilitätsmarkt zu erweitern und den Kunden einen größeren Nutzen zu bieten."

Amazons Online-Autohaus mit Hyundai ist jetzt live $AMZN (+0,26 %)
$HYUD (+0 %)
$005380

Heute kann man zum ersten Mal ein neues Auto - ja, ein ganzes Auto - auf Amazon kaufen.

Lieferung am selben Tag nicht garantiert. 😅

Der erste Vorstoß des E-Commerce-Riesen in den Autokauf heißt Amazon Auto. Das Unternehmen geht eine Partnerschaft mit Hyundai-Händlern in 48 Städten in den USA ein, um Fahrzeuge auf der Website anzubieten. Die Kunden können in der vertrauten Umgebung von Amazons Online-Ökosystem stöbern, bestellen, eine Finanzierung finden und die Lieferung vereinbaren.

"Wenn man allerdings etwas anderes als einen Hyundai sucht, haben man Pech." Zumindest im Moment. 😉

"Mit Amazon Autos bringen wir die Einfachheit und Leichtigkeit, die Kunden von Amazon erwarten, zum Autokauf, einem ihrer größten Einkäufe, während wir Händlern einen neuen Kanal bieten, um mit einem breiten Publikum in Kontakt zu treten", sagte Fran Jin, globaler Leiter von Amazon Autos, in einer Erklärung. "Wir sind begeistert, Hyundai als exklusiven Startpartner zu haben und freuen uns darauf, weitere Marken zu begrüßen und unsere Auswahl für Kunden zu erweitern, während das Programm wächst."

"Wir bringen die Einfachheit und Leichtigkeit, die Kunden beim Autokauf auf Amazon erwarten."

Amazon kündigte seine Pläne, in den Autokauf einzusteigen, erstmals im vergangenen Jahr an. Zuvor konnten die Kunden auf Amazon Autohäuser durchsuchen und Preise vergleichen - aber nicht tatsächlich ein Auto kaufen. Mit der Partnerschaft mit Hyundai hat Amazon endlich ein wichtiges Puzzlestück hinzugefügt. Und wichtig ist, dass der Endverkäufer des Fahrzeugs immer noch der Händler ist...Amazons Plattform wird der Mittelsmann zwischen dem Kunden und dem Händler sein.

Daher muss Amazon die Händler fast ebenso sehr ansprechen wie die Autokäufer. Das Unternehmen wirbt damit, dass es "einen neuen Vertriebskanal anbieten kann, der sie mit Millionen von Amazon-Kunden verbindet". Und mit über 310 Millionen aktiven Nutzern hat Amazon sicherlich die Zahlen, um dies zu untermauern.

Inzahlungnahmen werden auch über Amazons neuen Autovertikalen akzeptiert. Die Kunden müssen eine Reihe von Fragen über den Zustand des Fahrzeugs beantworten, woraufhin die Anfrage von einem "unabhängigen Bewertungsdienst" bearbeitet wird, um den Wert der Inzahlungnahme zu ermitteln.

Fazit:

Ein weiterer Meilenstein für Hyundai und wohl auch für Amazon 💪

Erste Preise für EUROPA: Hyundai $HYUD (+0 %)
Inster in Norwegen ab 20.800 Euro

In Norwegen hat Hyundai die Preislisten für den Inster ins Netz gestellt. Dort startet er bei 244.900 norwegischen Kronen, das sind umgerechnet knapp 20.800 Euro, das Topmodell – der Cross mit großen Akku kostet knapp 28.860 Euro

Die Basis ist der Inster in Standard Range in „Advanced“-Ausstattung mit kleinem 42-kWh-Akku für 300 Kilometern Reichweite nach WLTP. Um diesen Preis zu realisieren, gibt es hier auch keine Wahlmöglichkeiten. Vom Long-Range-Modell mit 49 kWh für 370 Kilometer nach WLTP werden in Norwegen vier Versionen angeboten, die von 264.900 bis 329.900 NOK kosten, rund also 22.490 bis 28.010 Euro.

In Deutschland dürfte der Inster teurer starten, da in Norwegen auf Elektro-Autos bis 500.000 Kronen die Mehrwertsteuer entfällt – auch ein spannendes Steuerinstrument. Für Deutschland ist deshalb ein Basispreis von rund 24.000 Euro angekündigt – könnte sein, das Hyundai gar 23.990 Euro hinbekommt.

Man darf auch gespannt sein, wie Hyundai Deutschland die Pakete schnürt: In Norwegen gibt es insgesamt sieben Versionen (inklusive Cross), von denen nur EINE en Basisakku trägt.

Was bedeutet das?

Hyundai sieht den Inster als vollwertiges Fahrzeug und in diesem Segment SIEBEN Versionen anzubieten, darf als mutig gelten. Denn jede Version muss auch „digital“ buchhalterisch verwaltet werden, was zusätzlich Geld kostet. Man darf gespannt sein auf das Deutschland-Programm.

Hyundai
$HYUD (+0 %)
$005380 liefert Wasserstoffbusse an die Provinz Süd-Chungcheong

Hyundai Motor teilte am Freitag mit, dass es eine Vereinbarung mit der Regierung der Provinz Süd-Chungcheong über die Lieferung von Wasserstoff-Brennstoffzellenbussen als Teil der Initiative der lokalen Regierung zur Kohlenstoffneutralität unterzeichnet hat.

Im Rahmen der Vereinbarung wird Hyundai Motor seine Wasserstoff-Brennstoffzellenbusse Elec City und Universe ab diesem Jahr schrittweise ausliefern. Die Busse werden für den Stadt- und Überlandverkehr sowie für den Schul- und Arbeitsplatzverkehr eingesetzt.

Die Provinzregierung will bis 2030 1.200 Dieselbusse durch wasserstoffbetriebene Busse ersetzen.

Darüber hinaus plant Hyundai Motor die Einrichtung von sechs Wasserstoff-Nutzfahrzeug-Servicezentren in der Region, um einen reibungslosen Betrieb und die Wartung sicherzustellen.

"Wir werden nicht nur Wasserstoffbusse liefern, sondern auch die Servicezentren für Wasserstofffahrzeuge weiter ausbauen, um den reibungslosen Betrieb von Wasserstofftransporten in der Provinz zu unterstützen", sagte ein Vertreter des Unternehmens.

Hyundai
$HYUD (+0 %)
$005380 beliefert Elektroautowerk in Georgia mit Brennstoffzellen-Lkw

Nach der Inbetriebnahme werden die neuen Xcient-Lastwagen der Klasse 8 mit Wasserstoff-Brennstoffzelle Fahrzeugteile von HMGMA-Zulieferern in der Region zum Werk in Georgia transportieren. Hyundai gibt weiter an, dass die 21 Xcient-Lastwagen mehr als ein Drittel der Lastwagenflotte von Glovis America bei der Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA) ausmachen werden.

In den Fahrzeugen versorgen zwei 90-kW-Brennstoffzellensysteme (Gesamtleistung 180 kW) den 350 kW starken Elektromotor mit Strom. Der an Bord gespeicherte Wasserstoff soll für eine Reichweite von über 450 Meilen (rund 725 Kilometern) sorgen.

Für die Betankung der Lastwagen wird an der Metaplant in Georgia eine mobile Wasserstofftankstelle eingerichtet, für die auch eine permanente Wasserstoffproduktions- und -tankstelle geplant ist, die jedoch „für die Megasite entwickelt und zu einem späteren Zeitpunkt angekündigt wird“.

„Bei HMGMA haben wir uns der Entwicklung nachhaltiger Transportlösungen verschrieben“, sagte Oscar Kwon, CEO der HMGMA. „Unsere Hyundai Xcient Wasserstoff-Brennstoffzellen-Lastwagen, die die Metaplant beliefern, stoßen keine Emissionen aus und bieten eine sauberere Alternative zu den herkömmlichen Frachtlogistikmethoden, die in anderen Produktionsstätten eingesetzt werden.“

Auch in Deutschland wird der Hyundai Xcient schon von einigen Firmen eingesetzt. So hat der Wasserstoff-Lkw-Vermieter Hylane vergangenes Jahr 32 Exemplare bestellt, nachdem er Ende 2022 das erste Exemplar in Deutschland erhalten hatte. Einer von Hylanes Kunden ist der Großhändler Metro, der Anfang 2024 drei Exemplare des Xcient angemietet hat. Und auch die Supermarktkette-Rewe gehört zu den ersten Nutzern des Modells in Deutschland