Hallo meine Lieben, @Klein-Anleger1

nach der tollen Performance in den Vor Monaten,

war der August leider nicht so erfolgreich.

Aber der September läuft bisher wieder gut. Und somit bin ich YTD mit + 5,04 % besser als der

NASDAQ 100 + 0,16% World+ 1,14 %.

Gründe für die Underperformance im August, sind Earnings bei meiner großen Position GFT und negative Nachrichten bei Defi Technologie.

Die Zölle belasten Embraer, und die Korrektur bei Rüstung hat Kitron und AeroVironment belastet.

Bei Vertex war es dann auch das Haar in der Suppe bei den Earnings.

Minusposition: (Monat August)

Defi Technologie - 25,61%. $DEFI (+6,59 %)

Innodata - 23,64%. $INOD (+5,27 %)

Tokyo Electron - 20,95%. $8035 (+7,27 %)

Vertex. - 16,38% $VRTX (+0,14 %)

Aixtron. -15,53%. $AIXA (+8,67 %)

Transdigm. -15,13%. $TDG (+1,02 %)

Vertiv. -14,72%. $VRT (+4,13 %)

Coinbase. -13,01%. $COIN (+7,79 %)

AeroVironment. -11,91%. $AVAV (+4,07 %)

Kitron. -7,79%. $KIT (+1,05 %)

Microsoft. -7,64%. $MSFT (+0,15 %)

Embraer. -4,75%. $ERJ (+1,56 %)

Nvidia. -4,33%. $NVDA (+3,5 %)

GFT Technologie -3,67%. $GFT (+4,48 %)

Bei soviel Minuspositionen bin ich froh, dass ich aufgrund meiner Plus-Positionen noch glimpflich davon gekommen bin.

Plus-Positionen: (Monat August)

Gilat Satellite. +22,14%. $GILT (+2,65 %)

Applovin. +18,69%. $APP (+2,66 %)

NU Holdings +17,88%. $NU (+0,44 %)

SoFi. +12,24%. $SOFI (+3,49 %)

Alphabet. +8,95%. $GOOGL (+1,23 %)

Fortescue. +8,90%. $FSUGY (+0 %)

$ERJ (+1,56 %)

Guten Morgen meine Lieben,

Embraer stattet immer mehr Nato Staaten mit dem Transportflugzeug aus. Nachdem es bei Boeing einige Pannen gab.

Ich bleibe weiterhin investiert.

Nach einer Meldung vom vergangenen Wochenende, die das litauische Verteidigungsministerium auf X veröffentlicht hat, hat die litauische Regierung einen formalen Plan zur Beschaffung dreier C-390„Milleinium“-Militärtransportflugzeuge des brasilianischen Embraer angekündigt.

Mit dieser Entscheidung reiht sich Litauen ein in eine wachsende Liste weiterer NATO-Staaten wie Portugal, Schweden, die Niederlande, Ungarn, Tschechien, die Slowakei, außerdem Österreich, die ihre alternden Transportflotten ersetzen und Interoperabilität im Bündnis stärken wollen. Die litauische Regierung hatte bereits im Juni während der Pariser Luftfahrtausstellung in Le Bourget ihre Absicht signalisiert. Die Ankündigung vom 23. August zeigt nun einen klaren Schritt Richtung Vertragsabschluss und Beschaffung. Verteidigungsexperten werten dies als Meilenstein um die Fähigkeiten der litauischen Streitkräfte in Bezug auf Mobilität, einer effizienteren Logistik und Reaktionsfähigkeit während Krisensituationen zu ertüchtigen. Die Auslieferung der Flugzeuge soll zum Ende des Jahrzehnts erfolgen.

In Litauen wird die C-390 die in die Jahre gekommenen C-27J Spartan ersetzen und markiert einen Paradigmenwechsel in Bezug auf Betriebskosten und Leistungsfähigkeit. Das zweistrahlige Transportflugzeug der nächsten Generation kann eine Nutzlast von 26 Tonnen, darunter gepanzerte Fahrzeuge, Hubschrauber und palettierte Fracht mit einer Geschwindigkeit von 870 km/h über eine Entfernung von knapp 2.000 Kilometern transportieren und bietet damit signifikante Vorteile in Bezug auf Geschwindigkeit, Nutzlast und Flexibilität.

Mit 23 Tonnen Nutzlast kann die C-390 über 3.000 Kilometer weit fliegen und bietet damit NATO-Standard-Reichweiten zwischen verschiedenen Operationsräumen. Gegenüber den turboprop-getriebenen Vorgängern wie der C-27J Spartan oder der C-130 Hercules bietet die C-390 schnellere Vorlaufzeiten und eine geringere Vulnerabilität während der Einsätze. Sie kann von befestigten und unbefestigten Pisten operieren und ist sowohl für militärische als auch Hilfsflüge bei der Katastrophenbekämpfung geeignet.

Operationeller Vielseitigkeit und niedrige Wartungskosten

Die operationelle Vielseitigkeit ist eine der maßgeblichen Eigenschaften des Transporters. Die C-390 Millenium verknüpft mit ihren kurzen Umrüstzeiten die Fähigkeit zu taktischem oder strategischem Lufttransport mit der Eignung zu MEDEVAC, SAR, Tanker (KC-390) und Brandbekämpfung oder SIGINT-Aufklärung. Mit diesem vielfältigen Einsatzspektrum ist sie ideal geeignet für die Entwicklung der Verteidigungsaufgaben an der NATO-Ostflanke.

Die litauische Entscheidung für die C-390 war auch stark bestimmt durch den erheblich geringeren Wartungsaufwand gegenüber den älteren Plattformen. Die C-390 nutzt moderne Onboard-Diagnosesysteme und modulare Komponenten, die Life-Cycle-Kosten und Unterbrechungszeiten während des Betriebs gleichermaßen reduzieren. Das resultiert in höherer Verfügbarkeit und nachhaltigerem Operationstempo, beides von erheblicher Bedeutung für einen kleinen Staat mit erhöhten Bereitstellungserfordernissen.

Jenseits der Beschaffung ist der Auftragt eingebettet in einen Aufwuchs der litauischen Luftfahrtindustrie. In den vergangenen Monaten wurden acht Memoranden (MoU) zwischen dem brasilianischen Hersteller Embraer und litauischen Herstellern und Ausbildungseinrichtungen unterzeichnet. Diese Vereinbarungen zielen ab auf die Entwicklung eigener litauischer Konstruktions-, Wartungs- und Ausbildungsprogramme und sollen langfristig zu Selbständigkeit und eigener Fähigkeitsentwicklung des Landes führen.

Aktivere Rolle innerhalb der NATO

Mit der Beschaffung der C-390 modernisiert Litauen nicht nur seine Transportfähigkeiten, sondern sendet darüber hinaus auch eine strategische Botschaft: Die C-390 Millennium verbessert nicht nur die Fähigkeit des Landes, ein breites Spektrum an Missionen zu erfüllen, von der Frontlogistik bis hin zu humanitären Hilfsmaßnahmen. Sie stärkt vielmehr die Fähigkeit zur Interoperabilität Litauens mit den NATO-Streitkräften, insbesondere bei regionalen Einsätzen und Operationen mit hoher Einsatzbereitschaft.

Die litauische Luftwaffe hat eine Stärke von 1.500 Soldaten und betreibt fünf Transportflugzeuge und vier Hubschrauber. Sechs weitere Helikopter sind in Beschaffung. Angesichts der sich ständig verändernden Sicherheitslage im Baltikum bedeutet die Einführung der C-390 eine entscheidende Verbesserung der militärischen Mobilität und Einsatzbereitschaft Litauens. Damit erhält die litauische Luftwaffe eine kampferprobte Plattform, der bereits wichtige europäische Partner vertrauen, und gleichzeitig wird der Grundstein für langfristige industrielle und strategische Vorteile gelegt.

Stefan Bitterle

https://esut.de/2025/08/meldungen/62839/litauen-plant-beschaffung-von-drei-embraer-c-390-transportflugzeugen/

Hallo meine Lieben,

der Liebe @yngfinn hat mich gefragt wie ich Aktien finde. An der Antwort möchte ich euch gerne Teil haben lassen.

@yngfinn

Hallo mein Lieber,

da ich gerade genug Positionen im Depot habe, schaue ich nicht mehr so intensiv nach neuen Unternehmen. Traden tue ich nicht, und bin eher langfristig orientiert.

Meine Vorgehensweise ist ganz unterschiedlich.

Nach Sektoren:

Ich schaue oft in welchen Sektoren und Bereichen gerade Bewegung ist. Oder was Zukunftsbereiche sind wie Robotik, Defense und Aerospace, KI usw.

Aber auch danach welche Sektoren und Länder in meinem Depot unterbewertet sind.

Oder auch in welchen Sektoren ich Nachholbedarf sehe, weil sie ungerechtfertigt nach unten getrieben wurden. Wie es in etwa 🍊 im Gesundheitswesen gemacht hat.

Schaue mir Reportagen und Dokus an. Wie in etwa Erforschung der Ozeane und Meere. Und entdecke dadurch Kraken Robotic $PNG (+1,36 %) und Norbit $NORBT (-0,41 %) .

https://getqu.in/Ey45a0/

Nach Powels Rede von Freitag wäre es jetzt z.b. sinnvoll nach Immobilien und Hausbauern zu suchen. Wie in etwa Buffet seiner Aktie Dr. Horten $DHI (-0,03 %) .

Die leider andauernden Kriege zeigen die Bedeutung von Drohnen und Drohnenabwehr auf.

Aber auch die zunehmende Bedeutung in der Landwirtschaft (Hierzu habe ich auch schonmal einen Post gemacht).

https://getqu.in/SdXvMm/

Am Ende ist hier meine Wahl auf $AVAV (+4,07 %) AeroVironment gefallen. Und den Auftragsfertiger $KIT (+1,05 %) Kitron.

Im Zukunftssektor Robotik möchte ich eigentlich ungern auf überbewertete Aktien wie $TSLA (-1,58 %) Tesla oder den Auftragsfertiger $JBL (+6,33 %) Jabil zurück greifen. Hier sehe ich Japan als sehr innovativ. Wie es z.B $7012 (+0,69 %) Kawasaki zeigt. So habe ich den Schaufellieferanten $6481 (+0 %) THK entdeckt (hierzu gab es einen Post von mir).

https://getqu.in/fZudqX/

Nach Ländern:

Als der Iran, Israel angegriffen hat, habe ich den Dip genutzt, und mir Israelische Aktien vorgenommen.

So habe ich z.B. Gilat $GILT (+2,65 %) entdeckt.

Aber als langfristiger Anleger sehe ich die USA weiterhin vorne. Hier schaue ich mir gerne auch mal Small und Mid Caps an.

Oft schaue ich mir aber auch Länder an welche nicht ganz so im Fokus stehen. Skandinavien oder Italien.

Gefunden habe ich $LTMC (+0,45 %) Lottomatica und $CAMX (+0,24 %) Camurus.

Schaue mir in den Ländern oft auch nur die Unternehmen nach Momentum, aus den verschiedenen Indices an.

Nach Unternehmen:

Oft schaue ich auch welche Unternehmen gerade die Stars an der Börse sind. Wie z.B. Rheinmetall, dann gehe ich aber nicht in die Überbewertet Aktie, sondern suche mir Zulieferer, also Schaufellieferanten raus. So bin ich z.b. auf Kitron $KIT (+1,05 %) gestoßen. Kitron als Auftragsfertiger für den Verteidigungsbereich.

Oder als Novo Nordisk noch ein Star war, habe ich den Novo Zulieferer $YPSN (-0,9 %) entdeckt.

Nvidia Zulieferer $HY9H (+7,06 %) sk Hynix.

Wohin geht das Capex der Unternehmen?

Aufgrund dieser Frage bin ich auf die KI Infrastruktur Unternehmen $IESC (+5,78 %) IES Holding und $VRT (+4,13 %) Vertiv gestoßen.

Die schwäche eines Unternehmen macht andere Unternehmen stark.

Die schwäche von Boeing macht $AIR (+0,05 %) und $ERJ (+1,56 %) stark. So bin ich auf Embraer und $MTX (+1,57 %) MTU gekommen.

https://getqu.in/4hiSbt/

Recherche und Berichte, wie in etwa über coinbase $COIN (+7,79 %) (VORSICHT nie aufgrund einer Story kaufen).

https://getqu.in/OIiwhP/

Gute Unternehmenszahlen mit Wachstumsstory könnten auch ein Grund sein. Wie in etwa bei $GILD (+0,91 %) Gilead.

https://getqu.in/iF8BDY/

Übernahmephantasien:

Bei Übernahme Gerüchten ist es meistens so, dass die Aktie des zu übernehmenden Unternehmen steigt.

Wie es in etwa bei $AWE (+2,36 %) Alphawave der Fall war.

https://getqu.in/1NPNWI/

Oder bei Iveco $IVG (-0,11 %)

https://getqu.in/WJnLFp/

https://getqu.in/VnK4Xk/

VORSICHT: Hier kann auch immer etwas schief gehen und die Aktie in den Keller schicken.

So habe ich es selber bei i robot erlebt, als Großbritannien einer Übernahme durch Amazon nicht zugestimmt hat.

Egal in welchen der Bereiche. Ist meine Vorgehensweise meist, mir hier die Momentum Aktien herauszusuchen. Gucke mir dann hier die Multiples, Nachrichten, Auftragslage und natürlich das Unternehmen an.

Compounder und Dauerläufer:

Bei meinem Core setze ich ausschließlich nur auf Qualitätsaktien mit Burggraben.

Hier macht es Sinn nicht am ATH zu kaufen, sondern im Dip.

Multiples:

Wichtig ist mir bei den Multiples:

-profitables Unternehmen, oder im nächsten Jahr

Profitable.

-am liebsten zweistelliger Gewinnwachstum bei sinkenden KGV.

-Prozentualer Gewinnwachstum ist höher als Umsatzwachstum.

-gute und steigende EbiT Marge.

-PEG unter oder um die 1

-steigender Free Cashflow unter Berücksichtigung des Capex.

Meine Lieben,

Ich hoffe meine kleine Zusammenfassung meiner Vorgehensweise bietet euch vielleicht einen kleinen Mehrwert.

Lasst es mich gerne in den Kommentaren wissen.

Gerne auch Verbesserungsvorschläge. 😘😘

$ERJ (+1,56 %)

Die brasilianische Regierung hat die USA gebeten, Lebensmittelprodukte sowie Embraer-Flugzeuge von dem ab dem 1. August geplanten 50%-Zoll auf brasilianische Waren auszuschließen. Das erfuhr Reuters am Dienstag von einer mit der Angelegenheit vertrauten Quelle.

Die Bitte war das Hauptthema in den jüngsten Gesprächen zwischen brasilianischen und US-amerikanischen Regierungsvertretern, sagte die Quelle. Dazu zählten auch drei Telefonate zwischen Brasiliens Vizepräsident und Handelsminister Geraldo Alckmin und dem US-Handelsminister Howard Lutnick in den vergangenen Tagen.

https://de.marketscreener.com/boerse-nachrichten/brasilien-bittet-die-usa-lebensmittel-und-embraer-flugzeuge-von-50-zoll-auszunehmen-ce7c5fdeda88f623

$ERJ (+1,56 %)

Das Skyteam-Mitglied hat bei Embraer 45 E195-E2 bestellt. Zugleich hat es sich Kaufrechte für zehn weitere Exemplare gesichert. Es handelt sich um den größten Direktauftrag von SAS bei einem Flugzeughersteller seit 1996. Die Auslieferung der ersten E2-Jets soll Ende 2027 beginnen und sich über rund vier Jahre erstrecken.

Mit der Order will SAS die Flotte modernisieren, die Betriebseffizienz steigern und Emissionen senken. Die E195-E2 sollen insbesondere das Drehkreuz Kopenhagen sowie das skandinavische und internationale Streckennetz stärken.

https://www.aerotelegraph.com/ticker/sas-bestellt-45-embraer-e195-e2/yc450lf

Der Kundestamm des militärischen Transport-Jets aus Brasilien wächst weiter: Nun hat sich auch ein Staat aus dem Baltikum für die Embraer C-390 entschieden.

$ERJ (+1,56 %)

Hallo meine Lieben,

auch wenn gerade nicht günstig bewertet, schaue ich in die Zukunft und sehe aufgrund des Gewinnwachstum ein gut fallendes KGV.

Hierzu trägt ein Großauftrag und mehrere kleine Aufträge zu bei. Die C-399 entwickelt sich so langsam als das Transport- und Tankflugzeug der Nato Staaten. Bei der Tochter Eve treibt man wichtige Innovation voran.

Deshalb gebe ich keine Aktie aus der Hand.

(Eine Konsolidierung ist vielleicht auch für euch eine gute Kaufgelegenheit, dieses ist meine persönliche Meinung und keine Anlagenberatung)

Noch ist zwar kein Vertrag unterschrieben, aber Litauen hat die Embraer C-390 als ihren neuen Militärtransporter ausgewählt. Mit der Entscheidung will das Land die Interoperabilität mit den anderen NATO-Partnern weiter verbessern. "Wir haben die verschiedenen auf dem Markt erhältlichen militärischen Transportflugzeuge sorgfältig geprüft, und unsere Bewertung hat eindeutig ergeben, dass die C-390 Millennium die am besten geeignete Plattform für die Erfüllung unserer nationalen militärischen Einsatzanforderungen ist. Daher hat Litauen das Unternehmen Embraer für weitere Verhandlungen ausgewählt und rechnet damit, den Kaufvertrag in den kommenden Monaten abzuschließen", sagte Loreta Maskaliovienė, stellvertretende Ministerin für nationale Verteidigung Litauens, heute auf der Paris Air Show.

Zur Disposition steht der Kauf von drei Flugzeugen. Laut Auskunft des brasilianischen Unternehmens soll der geplante Vertrag auch Möglichkeiten für litauische Partner bei der Instandsetzung und Teilefertigung enthalten. Bisher setzten die litauischen Luftstreitkräfte auf drei C-27J Spartan sowie die Let L-410 als Transporter, die in Siauliai stationiert sind.

Bei drei Nationen im Einsatz

Die C-390 befindet sich aktuell bei drei Nationen in Dienst: seit 2019 in Brasilien, seit 2023 in Portugal und seit vergangenem Jahr in Ungarn. Weitere Kunden sind die Niederlande, Österreich, Schweden, die Slowakei, Südkorea, Tschechien und ein bisher nicht veröffentlichter Käufer. Laut Embraer beträgt die Einsatzzuverlässigkeitsrate aktuell 93 Prozent. Das Muster besitzt eine Nutzlast von bis zu 26 Tonnen und lässt sich auch zur Luftbetankung einsetzen.

Ebenfalls auf der Paris Air Show hatte Portugal, der erste Exportkunde der C-390, die Bestellung eines weiteren Exemplars angekündigt. Weitere könnten folgen, da das Land Optionen für bis zu zehn Transporter hält.

https://www.flugrevue.de/militaer/ausbau-der-luftflotte-nato-mitglied-litauen-kauft-brasilianische-militaerjets/

$ERJ (+1,56 %)

Embraer-Tochter Eve hat zum ersten Mal ein komplettes Vorführmodell ihres Evtols in Originalgröße präsentiert. Außerdem hat ein Kunde aus São Paulo einen festen Vertrag unterzeichnet.

Mehrere Hundert Evtol-Start-ups sind in den vergangenen Jahren entstanden. Die Abkürzung steht für Electric Vertical Takeoff and Landing und bezeichnet elektrisch angetriebene Senkrechtstarter, oft auch einfach Flugtaxis genannt. Unter den bekannteren Entwicklern befand sich auch die deutsche Firma Lilium. Sie ging jedoch pleite.

Einige andere große Evtol-Hersteller haben Vorteile, da sie breiter aufgestellt sind. So entwickelt beispielsweise das amerikanische Unternehmen Archer sein Modell Midnight nicht nur in einer zivilen Variante, sondern auch in einer militärischen - zusammen mit der United States Air Force. Und die Firma Eve Air Mobility ist eine Tochter des brasilianischen Flugzeugbauers Embraer, der das Projekt vorantreibt.

Unbemannter Testflug als nächster Schritt

Schon im Sommer 2022 stellte Eve auf der Farnborough Air Show ein Vorführmodell aus - allerdings bestand es ausschließlich aus Kabine und Cockpit. Am Sonntag (15. Juni) hat das Unternehmen auf der Paris Air Show nun erstmals ein vollständiges Vorführmodell in Originalgröße gezeigt.

Der erste Prototyp soll in Brasilien «später in diesem Sommer» zum Erstflug abheben, sagte Eve-Chef Johann Bordais. Dabei handelt es sich zunächst um einen ferngesteuerten Prototyp ohne Kabine, der sich auf die Technik fokussiert. Vor Jahresende soll zudem der Bau eines vollwertigen Prototyps beginnen, der für die Zertifizierung geeignet ist und ab 2026 mit Pilot oder Pilotin abheben soll.

Sechs Prototypen und eine feste Unterschrift

«Ingesamt sind fünf bis sechs Prototypen nötig für die Zertifizierung», so Bordais. Erste Auslieferungen sollen 2027 geschehen. Die Produktionsrate ist laut dem Manager mit «bis zu 120 pro Jahr» zu Anfang geplant, «dann verdoppeln wir und schließlich wollen wir 480 erreichen».

Und es gibt nun auch einen ersten festen Kunden: Revo, eine brasilianische Tochter der portugiesischen Omni Helicopters International, hat einen verbindlichen Rahmenvertrag zum Kauf von bis zu 50 Evtols von Eve unterzeichnet. Aktuell bietet Revo Helikopterflüge auf festen Routen im Raum São Paulo an.

https://www.aerotelegraph.com/flugzeuge/embraer-zeigt-evtol-eve-in-voller-groesse-und-praesentiert-ersten-festen-kunden/b5rq510

$ERJ (+1,56 %)

Embraer hat von SkyWest einen Festauftrag über 60 Flugzeuge mit Kaufrechten für weitere 50 Jets erhalten. Die Auslieferung der Flugzeuge beginnt 2027. Der Listenpreis des Festauftrags über 60 Flugzeuge, der in Embraers Auftragsbestand für das zweite Quartal aufgenommen wird, beträgt 3,6 Milliarden US-Dollar.

Mit einer Flotte von 263 Flugzeugen und einem Auftragsbestand von 16 Jets ist SkyWest Airlines der weltweit größte Eigentümer und Betreiber von E-Jets. Mit dieser Bestellung baut sie ihre Position weiter aus.

„Als weltweit größter E175-Besitzer und -Betreiber freuen wir uns, unsere E175-Flotte weiter auszubauen und unsere Präsenz in beiden Segmenten zu stärken. Mit diesem Auftrag können wir unsere langfristige Flottenstrategie vorantreiben und weiterhin das branchenführende Regionalprodukt anbieten“, sagte Chip Childs, Präsident und CEO von SkyWest.

„Wir freuen uns, unsere langjährige Partnerschaft mit SkyWest Airlines mit diesem Großauftrag fortzusetzen. Die E175 ist ein Eckpfeiler der Regionalluftfahrt in Nordamerika, und dieser Auftrag bestärkt SkyWests Vertrauen in die Leistung, Zuverlässigkeit und den Passagierkomfort unserer Flugzeuge. Wir freuen uns darauf, SkyWests Wachstum und Erfolg in den kommenden Jahren zu unterstützen“, sagte Arjan Meijer, Präsident und CEO von Embraer Commercial Aviation.

Embraer und SkyWest arbeiten seit fast 40 Jahren eng zusammen. Die Zusammenarbeit begann 1986, als die US-Fluggesellschaft fünf EMB-120 Brasilia-Flugzeuge erwarb. Ende 1997 feierte SkyWest sein 25-jähriges Jubiläum und betrieb bereits über 40 EMB-120-Flugzeuge. 2013 wurde die Partnerschaft mit dem Kauf von 100 E175 erneuert. Heute ist SkyWest mit über 175 Embraer-Flugzeugen der größte Betreiber der E260.

https://www.aeroflap.com.br/de/Skywest-erteilt-Festbestellung-im-Wert-von-2-Milliarden-US-Dollar-f%C3%BCr-6-Embraer-Flugzeuge/

$ERJ (+1,56 %)

Hallo meine Lieben,

gerne möchte ich euch, auch zwischendurch, über die Produkte und die Bestellungen einiger Unternehmen informieren. Ich hoffe ihr betrachtet es nicht unbedingt als Spam, und freut euch über neue Produkte und Informationen.

Ansonsten lasst es mich in den Kommentaren gerne wissen.

Die portugiesische Luftwaffe (FAP) wird Erstkunde für die Embraer A-29N Super Tucano nach NATO-Standard. Die erste Auslieferung des leichten Kampfflugzeugs ist noch für dieses Jahr geplant. Das auf der Paris Air Show gezeigte Luftfahrzeug erregt auch bei europäischen Streitkräften und den Fachbesuchern großes Interesse.

Die Embraer EMB 314 Super Tucano – auch als ALX oder A-29 bezeichnet – ist ein leichtes Aufstandsbekämpfung (Counterinsurgency; COIN) und Luftnahunterstützungsflugzeug (Close Air Support, CAS) des brasilianischen Herstellers Embraer. Es gibt mittlerweile eine große Anzahl an Varianten und Nutzerstaaten. Unter anderem wird die A-29 bei den amerikanischen Spezialkräften genutzt. Es gibt sie als Ein- und Zweisitzer.

Auf der Paris Air Show wird die Super Tucano als Zweisitzer gezeigt. Dann kann sie auch als Ausbildungs- und Trainingsflugzeug genutzt werden, gerade als Vorbereitung für Piloten der neusten Jet-Generationen. Als Zweisitzer kann aber auch die Arbeitslast des Piloten verringert werden, indem der hintere Sitz den Waffenoffizier aufnimmt, dieser bedient dann den EO/IR-Aufklärungspod sowie den Laserentfernungsmesser und Designator.

Die A-29 hat eine Länge von 11,38 m und eine Spannweite von 11,14 m. In der bewaffneten Variante sind zwei .50 BMG Maschinengewehre in den Flügeln verbaut, hinzu kommen insgesamt fünf Hardpoints zur Aufnahme von weiteren Pods oder Waffen.

Laut Hersteller sind in die Super Tucano bereits folgende Waffen integriert: SUU-25 Flares Launcher, ein 7fach-Werfer für 70 mm Raketen, die 500 lb MK-84 Bombe, die 250 lb MK-81 und GBU-58 LGB Bonben, 750 lb M-117 GP Bombe, koventionelle und lasergelenkte APKWS-Raketen, 500 lb GBU-12 LGB / GRIFFIN LGB / LIZARD IV INS/GPS Bomben, SUU-20 Training-Bomb-Dispenser, 320 Liter Zusatztank, ein logistischer Pod zum Nachversorgen der Truppe am Boden sowie unter der Nase ein EO/IR HD Sensor und Designator (bspw. MX-10/15 von L3Harris.

Unbestätigten Informationen zufolge haben mehrere europäische Spezialkräfte großes Interesse an solch einem Light Attack Luftfahrzeug bzw. einem vergleichbaren Modell. Auch Deutschland.

https://defence-network.com/embraer-a-29-super-tucano-paris-air-show-2025/

$ERJ (+1,56 %)

Im Rahmen der 55. Paris Air Show hat der brasilianische Hersteller Embraer bestätigt, dass Portugal ein sechstes Transportflugzeug des Typs C-390M für seine Luftstreitkräfte beschaffen will. Bereits im August 2019 hatte die portugiesische Regierung eine Rahmenvereinbarung über fünf Maschinen unterzeichnet.

Mit der nun angekündigten Ergänzungsbeschaffung wird die FAP (Força Aérea Portuguesa) künftig sechs C-390M betreiben.

Zehn Optionen für NATO-Partner

Doch nicht nur die Flottenerweiterung selbst sorgt für Aufsehen: Gemeinsam mit Embraer will Portugal nämlich auch zehn zusätzliche Kaufoptionen in den bestehenden Vertrag aufnehmen. Diese sollen es anderen europäischen Staaten und NATO-Mitgliedern künftig ermöglichen, über staatliche Vereinbarungen mit Portugal C-390M zu beschaffen. Damit wird nicht nur die multilaterale Einsatzfähigkeit gestärkt, sondern auch ein wirtschaftlicher Vorteil durch gemeinsames Training, Logistik und Lebenswegkosten geschaffen – und nicht zuletzt der portugiesische Luftfahrtsektor strategisch eingebunden.

„Mit dieser Entscheidung investieren wir weiter in die Fähigkeiten unserer Luftwaffe – als Referenzbetreiber eines Flugzeugs mit einzigartigen Eigenschaften, das in Portugal integriert und erprobt wurde”, erklärte Verteidigungsminister Nuno Melo. „Die Aufnahme von zehn Optionen für Government-to-Government-Verhandlungen bietet europäischen und NATO-Staaten Zugang zu einer vielseitigen Plattform, die auch die industrielle Basis und Ausbildungsinfrastruktur Portugals stärkt – etwa durch das neue C-390M Training Centre.”

Erste Nachbestellung durch einen Nutzerstaat

Auch bei Embraer Defense & Security ist die Freude über den Auftrag groß: „Dass Portugal als erster Betreiber eine zusätzliche Maschine bestellt, bestätigt die Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit der C-390M”, betont Bosco da Costa Junior, CEO von Embraer Defense & Security. Man sehe steigendes Interesse weiterer westlicher Staaten – und hoffe, dass sich bald weitere europäische Luftstreitkräfte der wachsenden Nutzergruppe anschließen.

https://militaeraktuell.at/embraer-portugal-bestellt-sechste-c-390m-plus-zehn-optionen/

Morgan Stanley hebt Kursziel für Embraer-Aktie von 45 auf 65 Dollar an

https://www.investing.com/news/analyst-ratings/embraer-stock-price-target-raised-to-65-from-45-at-morgan-stanley-93CH-4097349

So fliegt es sich in der KC-390

https://www.flugrevue.de/militaer/embraer-militaertransporter-so-fliegt-es-sich-in-der-kc-390/?_gl=1*v33rxs*_ga*UWdyYlp4UlhTWlhRYzFWSy11elVDbDFhM0FHM29DZGFkTFJSc0pGYlBvNDlEOUs1SlpEY09DNlkzYXNlNmc3SA..