Ist $DE hier besonders aktiv? Oder gibt es hier das Risiko, dass die Technologie stumpf zugekauft wird? Wenn $DE erster ist mit der Technologie ist, ist die Gewinnchance sicher massiv. Das Gegenteil wäre aber der Fall, wenn jemand anders schneller ist und man dann Marktanteile verliert, weil die Geräte nicht stand der Technik sind. Neutral würde ich den Zukauf der Technologie und eigene einrüstung sehen. Das können wohl alle irgendwie.
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5Mon.
@SchlaubiSchlumpf Definitiv hat Deere das Thema auch schon vor dem KI-Hype auf dem Schirm gehabt. Und sie sind fest entschlossen die Technologie intern zu entwickeln und haben deshalb auch schon Übernahmen in dem Bereich getätigt. Das sehe ich als sehr positiv. Vor der Konkurrenz sehe ich momentan kaum Vorstöße in dieser Richtung. Kubota ist da noch am ehesten engagiert. AGCO versucht aufzuholen. Claas hat überhaupt nicht das Kapital um hier aktiv zu werden und von CNHI hört man überhaupt gar nichts.
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•@Soprano cool danke für die Menge an komprimierten Informationen. Klingt tatsächlich nach einem guten Investmentcase. Vielleicht folge ich deinem Beispiel bei Zeiten
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2Mon.
Also ja und nein. Claas Deere Case NH und wie sie alle heißen können mittlerweile rein theoretisch alle alleine fahren. Deere ist bei der Technik in etwa mit Fendt gleich auf. Rechtlich sind da aber zumindest in Deutschland noch einige Fragen offen so das aktuell immer ein Fahrer auf dem schlepper sitzen muss der Däumchen drehen kann.
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•2Mon.
@Hotte1909 Deswegen wird Deutschland in der Zukunft auch gnadenlos abgehängt. Ist zum Glück ja auch kein Top-5 Agrarproduzent da geht's am Ende unter anderem auch um Fläche. Wichtig ist, ob sich das in den USA, Indien, Brasilien usw. durchsetzt.
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2Mon.
@Soprano das ist absolut korrekt. Ich selber kann halt nur für Deurschland sprechen. Wie das rechtlich in anderen Ländern ist weiß ich nicht. Bei uns laufen Steyr und Valtra die alle auch GPS haben und rein theoretisch können die auch alleine fahren soweit. Was bei Steyr nicht funktioniert ( liegt aber eher am Baujahr. Ist von 2010) ist das automatische Ausheben der Hydraulik am Vorgewende. Das funktioniert bei den Valtras aber ohne Probleme (Bj 2020 und 2022). Bzw halt generell die Spurwechsel/wenden also bei Steyr. Das muss manuell gemacht werden. Zurück in die Spur findet er aber über GPS. Das funktioniert bei den Valtras alles automatisch. Die Schlepper haben alle aber keine Hindernisserkennung. Sprich wenn da eine Person vor steht fährt er weiter. Aber ich merke schon das ich gerade viel zu sehr ins Detail gehe.
Lange Rede kurzer Sinn.
Die Deutsche Landwirtschaft ist nicht zukunftsfähig. Die deutsche Technik aber allemal auch wenn ich hier jetzt über keinen deutschen Schlepper geschrieben habe.
Lange Rede kurzer Sinn.
Die Deutsche Landwirtschaft ist nicht zukunftsfähig. Die deutsche Technik aber allemal auch wenn ich hier jetzt über keinen deutschen Schlepper geschrieben habe.
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