1J.
Spannend… habe letzte Woche auch eine PV Anlage bestellt, nachdem die im Januar 22 bestellte, nicht geliefert wurde. (Putin sei Dank).  selbst wenn die Strompreise mittelfristig wieder fallen sollten, ergibt es eine ganz ordentliche Verzinsung.
Wenn die PV Anlage läuft, plane ich auch unser Familien Auto gegen ein E Auto auszutauschen. Leider sind die E-Autos mit großem Kofferraum nicht ganz günstig.
Was für ein Auto hast du im Blick? 
Ich fühle gerade auf das Y Modell von Tesla. Fisker könnte auch ganz interessant sein, je nachdem, wann sie auf dem Markt kommen.

Wenn die PV Anlage läuft, plane ich auch unser Familien Auto gegen ein E Auto auszutauschen. Leider sind die E-Autos mit großem Kofferraum nicht ganz günstig.
Was für ein Auto hast du im Blick? 
Ich fühle gerade auf das Y Modell von Tesla. Fisker könnte auch ganz interessant sein, je nachdem, wann sie auf dem Markt kommen.

•
11
•
@GHF Ich habe das Auto nicht nur im Blick, es ist seit November im Haus. Opel Grandland X 4x4 in der PlugIn-Hybrid Ausstattung. Nur muss ich mir noch eine Lösung für das optimierte Laden einfallen lassen. Mod-Bus RTU ist da so ein Thema…
Den PlugIn-Hybrid haben wir deswegen genommen, weil wir natürlich in Stadtnähe Berlin wohnen, hier kurze Strecken haben, aber natürlich auch drei, vier Mal im Jahr längere Strecken und vor allem unabhängig von „nur“ einer Energiequelle fahren wollen. Insofern ist der PlugIn Hybrid eine gute Lösung. Seit November mussten wir gerade mal 2x klassisch tanken. Der Rest wurde bisher hauptsächlich durch PV bedient (natürlich gab es auch Tage mit Fremdstrom)… aber im Vergleich zu vorher, alle zwei bis drei Wochen Tanken, eine echte Alternative.
Den PlugIn-Hybrid haben wir deswegen genommen, weil wir natürlich in Stadtnähe Berlin wohnen, hier kurze Strecken haben, aber natürlich auch drei, vier Mal im Jahr längere Strecken und vor allem unabhängig von „nur“ einer Energiequelle fahren wollen. Insofern ist der PlugIn Hybrid eine gute Lösung. Seit November mussten wir gerade mal 2x klassisch tanken. Der Rest wurde bisher hauptsächlich durch PV bedient (natürlich gab es auch Tage mit Fremdstrom)… aber im Vergleich zu vorher, alle zwei bis drei Wochen Tanken, eine echte Alternative.
••
1J.
Interessant, bis vor 3-4Wochen hatte ich auch ein hybrid im Blick.  ein Arbeitskollege hatte mir seinen Tesla gezeigt und mir auch seine Erfahrungen auf der Langstrecke erzählt.  Das war für mich schon sehr überzeugend, und ich glaube, dass die Nachteile auf der Langstrecke tatsächlich gar nicht wirklich groß sind.
Für mich ist das Sparpotenzial bei einem E Auto deutlich lukrativer als bei einem hybrid (Prämie, THGquote, Inspektionskosten, tägl.100km zur Arbeit mit Strom, Steuer,…)
Für mich ist das Sparpotenzial bei einem E Auto deutlich lukrativer als bei einem hybrid (Prämie, THGquote, Inspektionskosten, tägl.100km zur Arbeit mit Strom, Steuer,…)
••
@GHF Gebe zu, dass es auch ein wenig Kosten-Nutzen-Entscheidung war. Und ein wenig Skepsis. Aber wir sind derzeit ganz glücklich mit dem Umstand und können aktuell sehr gut damit leben. Wir schauen in 2-3 Jahren mal, wo wir mit den Preisen und der weiteren Technik stehen, dann wird eventuell nochmal umgesattelt.
••
@GHF Steuer waren und sind beim Hybrid extrem gering. Und Prämie gab es auch noch obendrauf. War halt letztes Jahr der Kauf und damit voll mit all den Vorteilen beseelt. Sieht seit diesem Jahr für Hybride ja auch etwas düsterer aus…
••
1J.
••