Nicht gefunden

1Mon.

Hmmm …

Okay, auf der Seite von DHL steht das tatsächlich so: https://www.dhl.com/global-en/delivered/responsibility/dhl-tests-tesla-semi-electric-truck.html

Und da muss ich zugeben: Das hätte ich nicht erwartet. Und kann es in der Tat nur schwer glauben. Aber DHL wird wissen, was sie da schreiben. Und die Zahlen sprechen eine klare Sprache. Also: Gratulation, Tesla. Das sieht in der Tat beeindruckend aus.

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Cype@Cype

1Mon.

@Charmin Was hat sich in den letzten 4 Wochen geändert? In einem ähnlichen Vergleich (bebenfalls von Michael) vor ein paar Wochen (1,64kWh auf 6k Meilen im Schnitt) hast du noch geschrieben, das die Angabe zum Verbrauch total sinnlos ist, da es keine Info zur Tonnage gibt. (50% Polemtik, 50% ernstes Interesse :))

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Charmin@Charmin

1Mon.

@Cype Aber in diesem Fall ist die Tonnage ja angegeben, und die Zahlen haben dadurch Aussagekraft.

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Cype@Cype

1Mon.

@Charmin Naja, der Test ging über 3000 Meilen. Die Angabe bezieht sich ja auf eine einzelne Tour mit 390 Meilen. Womit man zeigen möchte "auch vollgetankt kann man lange Touren fahren". Mit welcher Tonnage die restlichen 2610 Meilen gefahren wurden ist ja nicht angegeben. Letztendlich auch irrelevant, weil es eben ein Durchschnitt ist und Ladung nunmal variiert.

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Cype@Cype

1Mon.

@Charmin und zu den Zahlen selbst, die sind gut, keine Frage. Aber nichts so bombastisches, wie man auf dennersten Blick meinen mag, die schaffen Mercedes und andere tatsächlich auch. Sowohl was Verbrauch, Reichweite und Ladeleistung angeht

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Charmin@Charmin

1Mon.

@Cype Schon klar. Aber wenn das Ding unter Vollast diese Zahlen erreicht, dann ist das schon ein Brett.

Das macht aus mir beileibe keinen Tesla-Fan, Got bewahre. Aber die Zahlen sind gut. Wenn sie tatsächlich stimmen.

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Cype@Cype

1Mon.

@Charmin Ich gehe davon aus, dass die Zahlen stimmen. Der MB eactros 600 erreicht bei uns in der Flotte ähnliche Zahlen, da braucht sich Mercedes nicht zu verstecken (Volvo auch nicht). Die Erfahrungen sind derart positiv, dass wir unsere Flotte weiter und weiter elektrifizieren. Das geht nicht nur uns so, sondern auch anderen Spediteuren. Da entwickelt sich aktuell ein ganz andere Dynamik als im PKW-Bereich

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Tobias Schuck@Schuckinator

1Mon.

@Cype darf ich fragen bei welcher Spedition du arbeitest? Bei uns hat bisher kein mit elektrischem LKW geladen.

Der Mercedes ist übrigens wesentlich teurer als es der Tesla sein soll. Wenn die Leistung ähnlich gut ist, ist Mercedes dadurch am Ende der klare Verlierer

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Cype@Cype

1Mon.

@Schuckinator Da hast du Recht. Der Semi ist aber Stand jetzt, zumindest in Europa nur bla bla. Angepeilt für 2026, eigentlich sollte er aber ja schon lange da sein. Was er dann in Euro kosten wird, wird sich zeigen. Der Actros rollt schon über unsere Straßen im hier und jetzt. Ich glaube zumindest bei den größeren Speditionen wird es schwer(er) für Tesla einen Fuß in die Tür zu bekommen. Volumenverträge werden ja für viele viele Jahre geschlossen, bis dahin dreht man bei MB eventuell noch etwas an der Preisschraube. Hängt ja auch nochmmehr dran, Servicenetz etc. Ich arbeite bei einer größeren Spedition mit mehreren 100 Zugmaschinen in der Mitte Deutschlands. Mehr Details gibt es leider nicht, da man auf Basis anderer Posts bestimmt Rückschlüsse auf meine Identität ziehen könnte ;)

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Charmin@Charmin

1Mon.

@Cype Interessante Einblicke von dir.

Ich würde mir ja schon wünschen, dass MB hier an der Spitze bleibt.

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Cype@Cype

1Mon.

@Charmin Danke, zumindest bei uns wird sich für Tesla kein Platz finden. MB legt mit der Serienproduktion des 600er in Wörth ja gerade erst los, da wird sich noch einiges tun. Man prognostiziert seitens MB, dass der Preis nochmal deutlich fallen wird. Wenn man Förderungen rausrechnet, erreicht man bereits jetzt nach 4-5 Jahren "Preisparität" (günstigerer Treibstoff, Wartung, Besteuerung etc.) nicht zu vernachlässigen der Prestigefaktor (es ist nicht einfach neue, gescheite Fahrer zu bekommen. Zusätzlich gibt es unzählige Kunden die vermehrt auf Ihren "Fußabdruck" achten und für die "grünere" Variante auch mal einen Euro extra abdrücken)

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