Der Beitrag ist gewohnt super. 😄
Beim Vergleich bin ich mir aber unschlüssig, ob man das überhaupt so vergleichen kann. Im E-Auto-Markt ist Tesla einfach eine ganz andere Nummer als BMW.
Den Markt haben sich BYD und Tesla aufgeteilt.
Um das mal zu übertragen: In Deutschland würde sich unter gleichwertigen Bedingungen wahrscheinlich auch keiner für einen Tesla entscheiden, weil der Name BMW einfach einen hochqualitativen Maßstab in sich trägt.
Tesla ist aber technologisch in der E-Mobility haushoch überlegen. Daher ist man ja auch zurecht so erfolgreich.
Und wenn man nun den Gesamtblick für China betrachtet: VW dominiert dort noch immer den Automarkt, dahinter GM und BYD. Tesla weit abgeschlagen. So eine Marktdominanz, über Jahrzehnte ja fast schon, sollte man nie unterschätzen.
Und genau da ist der Punkt, den du auch beschrieben hast. Der Duftschnittsverdienst liegt bei etwa 22.000$. Ein E-Auto im Schnitt also etwa 1,5 Jahreslöhne. Ergo, auch dort ist der E-Auto-Markt in naher Zukunft gesättigt, weil es sich primär die obere Mittelschicht leisten kann und die lukrativen Förderungen werden auslaufen oder gegebenfalls den heimischen Herstellern vorbehalten werden. Verbrenner sind dort nicht aus der Mode und erheblich günstiger. Genau hier können die deutschen Hersteller aber punkten, hoffentlich in die richtigen Forschungen investieren und erheblich nachziehen.
Beim Vergleich bin ich mir aber unschlüssig, ob man das überhaupt so vergleichen kann. Im E-Auto-Markt ist Tesla einfach eine ganz andere Nummer als BMW.
Den Markt haben sich BYD und Tesla aufgeteilt.
Um das mal zu übertragen: In Deutschland würde sich unter gleichwertigen Bedingungen wahrscheinlich auch keiner für einen Tesla entscheiden, weil der Name BMW einfach einen hochqualitativen Maßstab in sich trägt.
Tesla ist aber technologisch in der E-Mobility haushoch überlegen. Daher ist man ja auch zurecht so erfolgreich.
Und wenn man nun den Gesamtblick für China betrachtet: VW dominiert dort noch immer den Automarkt, dahinter GM und BYD. Tesla weit abgeschlagen. So eine Marktdominanz, über Jahrzehnte ja fast schon, sollte man nie unterschätzen.
Und genau da ist der Punkt, den du auch beschrieben hast. Der Duftschnittsverdienst liegt bei etwa 22.000$. Ein E-Auto im Schnitt also etwa 1,5 Jahreslöhne. Ergo, auch dort ist der E-Auto-Markt in naher Zukunft gesättigt, weil es sich primär die obere Mittelschicht leisten kann und die lukrativen Förderungen werden auslaufen oder gegebenfalls den heimischen Herstellern vorbehalten werden. Verbrenner sind dort nicht aus der Mode und erheblich günstiger. Genau hier können die deutschen Hersteller aber punkten, hoffentlich in die richtigen Forschungen investieren und erheblich nachziehen.
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@Hannes_SK Danke 😊
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