Jetzt mal ne ernst gemeinte Frage: Warum gibt es so viele Airlines? Die Lufthansa ist die umsatzstärkste Airline in ganz Europa und steht regelmäßig vor der Pleite. Liege ich richtig in der Annahme, dass es den kleineren Airlines dann nicht noch schlechter gehen sollte? Wenn ja, frage ich mich, ob diese Branche einfach nicht so gewinnbringend ist, vor allem weil sie extrem anfällig für Störungen, Annullierungen, saisonale Bedingungen, etc. ist. Gefühlt hört man die Branche ständig jammern, streiken oder die Insolvenz anmelden.
Ist das eine falsche Wahrnehmung? Ich habe mich da nicht eingelesen, aber vielleicht kennt sich da ja jemand aus. Lohnt es sich überhaupt noch eine Fluggesellschaft zu betreiben?
Ist das eine falsche Wahrnehmung? Ich habe mich da nicht eingelesen, aber vielleicht kennt sich da ja jemand aus. Lohnt es sich überhaupt noch eine Fluggesellschaft zu betreiben?
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@hendrik_lmr Warren Buffett hat dazu einmal etwas gesagt, ungefähr so:
Etwas kann ein gutes Business sein, aber trotzdem eine schlechte Investition.
(Sorry, habe keine genauere Quelle oder ein genaueres Zitat gefunden 🤣.)
Ich würde nie in Airlines investieren. Irgendjemand kann immer ein paar Flugzeuge leasen und das gleiche billiger anbieten.
Keine Anlageberatung 😎.
Etwas kann ein gutes Business sein, aber trotzdem eine schlechte Investition.
(Sorry, habe keine genauere Quelle oder ein genaueres Zitat gefunden 🤣.)
Ich würde nie in Airlines investieren. Irgendjemand kann immer ein paar Flugzeuge leasen und das gleiche billiger anbieten.
Keine Anlageberatung 😎.
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@hendrik_lmr vielleicht einfach schon zu groß.
Airlines müssen teilweise ihre Flüge durchziehen, auch mit einem leeren Flugzeug, um ihren slot nicht zu verlieren.
Das ist doch pure geldvernichtung 😅
Hatte schon einige LH Flüge wo mehr Luftbegleiter als Passagiere anwesend waren
Airlines müssen teilweise ihre Flüge durchziehen, auch mit einem leeren Flugzeug, um ihren slot nicht zu verlieren.
Das ist doch pure geldvernichtung 😅
Hatte schon einige LH Flüge wo mehr Luftbegleiter als Passagiere anwesend waren
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@Robwe Obwohl Warren Buffet sich ja vor Corona auch in 1-2 Airlines eingekauft hat. Das Investment hab ich auch null verstanden. Ist soweit ich weiß auch ein Minusgeschäft gewesen.
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•@hendrik_lmr aber fliegen tust du ja oder ? Und welche Airline meldet andauernd Insolvenz an 😂die lh wurde durch corona gebeutelt und schwierig ist das die meisten Leute nichts für ihr Ticket zahlen und mit Ryanair fliegen wollen
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•@Dovador ja habe ich auch nicht kapiert.
Den Ausstieg eventuell besser als den Einstieg: Er wollte nicht, dass Berkshire an Unternehmen beteiligt ist, die auf Staatshilfe angewiesen sein könnten.
Aktives Investieren ist halt schwer und alle machen Fehler (was ja auch wieder beruhigend ist 😉).
Den Ausstieg eventuell besser als den Einstieg: Er wollte nicht, dass Berkshire an Unternehmen beteiligt ist, die auf Staatshilfe angewiesen sein könnten.
Aktives Investieren ist halt schwer und alle machen Fehler (was ja auch wieder beruhigend ist 😉).
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@Flo87FFM das ist ja genau das Problem beim Airline-Business.
Es gibt keine "Marken-Loyalität" und alle fliegen mit dem billigsten.
Ryanair spart an allen Ecken und Enden (unter anderem Personal), hat aber trotzdem sehr dünne Profitmargen.
Also, wir sprechen hier rein von Airlines aus der Sicht möglicher Investoren.
Es gibt keine "Marken-Loyalität" und alle fliegen mit dem billigsten.
Ryanair spart an allen Ecken und Enden (unter anderem Personal), hat aber trotzdem sehr dünne Profitmargen.
Also, wir sprechen hier rein von Airlines aus der Sicht möglicher Investoren.
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@hendrik_lmr da kommt mir in Erinnerung ein Zitat von Richard Branson: "The quickest way to become a millionaire in the airline business is to start out as a billionaire." 😂🦍
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Flugzeuge im Bauch,
Im Blut Kerosin,
Kein Sturm hält sie auf - Unsere Air Berlin ❤️
Im Blut Kerosin,
Kein Sturm hält sie auf - Unsere Air Berlin ❤️
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•1J.
@hendrik_lmr in Europa ist ein Grund, dass fast jeder Staat "seine" Airline hat und am Leben erhält. Italien hat gerade mal wieder Alitalia, jetzt ITA, rausgehauen, obwohl die seit 20 Jahren defizitär sind
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Ich habe letzten ein interessantes Video gesehen, das viele Airlines quasi Banken sind, die auch Flugzeuge betreiben. Viele Airlines machen den Gewinn über die Vielflieger Programme. Sie verkaufen Quasi die Meilen, als eigene Unregulierte Währungen z.B. an Autovermietungen usw. In den USA sind die Vielflieger Programme einer Airline zum Teil doppelt oder dreifach so viel wert wie die Airline an sich.
https://youtu.be/ggUduBmvQ_4
https://youtu.be/ggUduBmvQ_4
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