Nevada Lithium Ressorces - $NVLH (+0 %)
Sicherung der sauberen Energiezukunft Amerikas
Die zweite Lithium-Energie-Revolution beginnt jetzt!
Nevada Lithium Resources Inc. ist ein in Kanada ansässiges Mineralexplorations- und Erschließungsunternehmen. Das Unternehmen beschäftigt sich mit dem Erwerb, der Exploration, der Bewertung und der Erschließung von Rohstoffliegenschaften. Der Schwerpunkt liegt auf der Exploration und Erschließung des Projekts Bonnie Claire in der Sarcobatus Flat, Nye County, Nevada. Es umfasst eine Fläche von etwa 18.300 Hektar. Das Projekt befindet sich etwa 125 Meilen nordwestlich von Las Vegas, Nevada. Das Projekt Bonnie Claire ist aussichtsreich für sedimentgebundenes Lithium und Lithiumsolen. Nevada Lithium Corp ist eine 100%ige Tochtergesellschaft des Unternehmens.
Scheinbarer Slogan von dem Unternehmen: Nevada Lithium Resources glaubt an die Zukunft von Lithium. In den 90er Jahren wandte sich die Welt den Lithiumbatterien mit sauberer Energie zu. Diese Batterien verbrauchen mittlerweile über 70 % der weltweiten Lithiumproduktion. Die Verkäufe von Elektrofahrzeugen steigen. EV-Batterien verbrauchen noch mehr Lithium, daher wächst die Lithiumnachfrage schnell.
EV-Automobilhersteller auf der ganzen Welt suchen nach einer sicheren und stabilen Versorgung mit Lithium für ihre Batterien. Lithium aus den USA, wie das Bonnie-Claire-Projekt in Nevada, könnte eine ideale Quelle für US-Elektrofahrzeughersteller wie Tesla, GM und Ford sein. Nevada Lithium Resources besitzt 50 % des Bonnie-Claire-Projekts. Die anderen 50% des Bonnie-Claire-Projekts besitzt Iconic-Minerals.
Über das Bonnie-Claire-Projekt
Powermag.com schrieb im November 2020, dass die USA derzeit 2% ihres benötigten Lithiums produzieren. Wenn die Nachfrage steigt, ist eine innländische Quelle erfolrderlich.
Das Projekt erstreckt sich 18.300 Hektar Land und 18.372 Mio Kg Lithiumcarbonat-Äquivalent
Extraktionsmethode -> Bohren, Abzubauende Masse 3.407,3 Tonnen
Lithium-Industrie (Allgemein)
Elektrofahrzeuge (EV) sind da. Die Erzeugung von Lithium für die von ihnen verwendeten Batterien ist eine der jüngsten und wichtigsten Industrien der Welt. China dominiert derzeit den Markt. Der Rest der Welt, einschließlich der USA, reagiert nun, um seine Lithiumversorgung zu sichern.
Das Bonnie-Claire-Projekt in Nevada ist gut positioniert, um eine bevorzugte Behandlung durch die US-Regierung zu nutzen. Wichtig ist, dass kanadische Unternehmen wie Nevada Lithium Resources die einzigen Nicht-US-Einheiten sind, die als inländische US-Quellen für Lithium gelten.
43% Umsatzsprung bei Elektrofahrzeugen (EV) im Jahr 2020 trotz globaler Pandemie
274% Projiziertes Produktionswachstum globaler Elektrofahrzeuge von 2020 bis 2024
$1,5B Wert des globalen EV-Marktes bis 2025
400% Wachstum in der globalen Lithiumproduktion erforderlich, um die wachsende Nachfrage zu decken.
Nächste Energie Revolution
Die erste Energierevolution von Lithium begann in den 1990er Jahren.
Zu diesem Zeitpunkt rückten Lithium-Ionen-Batterien (Li-Ion) weltweit in den Mittelpunkt der Unterhaltungselektronik.
Heutzutage versorgen Lithiumbatterien praktisch alle tragbaren elektronischen Geräte. Zusammen verbrauchen sie über 70 % der weltweiten Lithiumproduktion.
- 71% des weltweiten Lithiums fließt in die Batterieproduktion
- 14% geht an Keramik und Glas
- 15% geht zu Fetten, Pulvern und anderen Anwendungen über
Aber die zweite Lithium-Revolution schafft bereits eine weitaus größere Nachfrage nach Lithium auf der ganzen Welt.
Das liegt daran, dass Batterien für Elektrofahrzeuge (EVs) viel größer sind und daher viel mehr Lithium verbrauchen als alle anderen Li-Ionen-Batterien zusammen.
Die weltweite batteriebezogene Lithiumnachfrage wird überproportional von Elektrofahrzeugen angetrieben (anhängendes Bild, Quelle: HS Markit)
Und die EV-Revolution hat gerade erst begonnen. Es wird prognostiziert, dass die jährliche weltweite Produktion von Elektrofahrzeugen bis 2024 um 274 % gegenüber den Zahlen von 2020 steigen wird, während der Markt für Elektrofahrzeuge bis 2025 einen Wert von 1,5 Billionen US-Dollar erreichen wird.
An der Spitze der EV-Revolution stehen die nordamerikanischen Autohersteller.
Tesla
Im Jahr 2020 fast 500.000 Elektrofahrzeuge verkauft, mehr als jeder andere Autohersteller. Das vollelektrische Unternehmen konzentriert sich nun darauf, ein Elektrofahrzeug im Wert von 25.000 US-Dollar auf den Markt zu bringen, um das Ziel eines Jahresumsatzes von 20 Millionen Elektrofahrzeugen zu erreichen.
GM
Das Anfang 2021 angekündigte Unternehmen plant, bis 2035 nur emissionsfreie Autos und Lastwagen zu verkaufen und von 2021 bis 2026 27 Milliarden US-Dollar in Elektrofahrzeuge zu investieren. Um die neue Ausrichtung des Unternehmens auf Elektrofahrzeuge widerzuspiegeln, hat es sogar sein Logo geändert.
Ford
Mit Plänen, von 2016 bis 2025 mindestens 22 Milliarden US-Dollar für Elektrofahrzeuge auszugeben, was fast das Doppelte der bisherigen Verpflichtung ist.
In der Zwischenzeit haben alle anderen Top-Autohersteller aggressive Verpflichtungen zur Erweiterung ihres EV-Angebots:
Jaguar, Landrover
Es ist geplant, dass der erste Land Rover EV bereits 2024 auf den Markt kommt und ab 2030 eine elektrische Version von jedem Modell, das er herstellt, verfügbar ist.
BMW
Pläne, über seine aktuellen EV-Modelle hinaus zu expandieren, zu denen der BMW i3 gehört, wo EVs 15 % bis 25 % des Umsatzes ausmachen.
Volkswagen
Pläne, in den nächsten 5 Jahren etwa 40 Milliarden US-Dollar für Elektrofahrzeuge auszugeben, mit einem Ziel von 20 % bis 25 % des Gesamtumsatzes von Elektrofahrzeugen bis 2030.
Toyota
Pläne, bis 2030 mehr als 5,5 Millionen Elektrofahrzeuge zu verkaufen.
Nissan
Plant eine Expansion über die bisherigen ~500.000 EV-Verkäufe hinaus, um das kurzfristige Ziel von 1 Million EV-Verkäufen bis 2022 zu erreichen.
Honda
Pläne zur Elektrifizierung von 66 % des weltweiten Autoabsatzes bis 2030.
Hyundai
Pläne zum Verkauf von 1 Million Elektrofahrzeugen pro Jahr bis 2025.
Kia
Pläne für EV-Verkäufe sollen bis 2029 25 % ihrer weltweiten Fahrzeugverkäufe ausmachen.
Aus diesem Grund prognostiziert Roskill kurzfristig ein starkes Wachstum der weltweiten Produktion und des Absatzes von Elektrofahrzeugen.
Globale Produktions- und Verkaufsszenarien für Elektrofahrzeuge, 2019–2029 (siehe Bild Quelle: Roskill)
Anforderungen
Die globale Marktgröße für Lithium-Ionen-Batterien soll bis 2025 auf 94,4 Milliarden US-Dollar wachsen, bei einer CAGR von 16,4 %.
Markt für Lithium-Ionen-Batterien nach Region (Mrd. USD) (siehe Bild, Quelle: MarketsandMarkets-Analyse)
Während die weltweiten Autoverkäufe im Jahr 2020 insgesamt um 20 % einbrachen, stiegen die Verkäufe von Elektrofahrzeugen sogar um 43 %.
Diese schnelle Einführung von Elektrofahrzeugen wird durch strengere Emissionsvorschriften und eine steigende Verbrauchernachfrage vorangetrieben, was dazu geführt hat, dass Hersteller neue Modelle entwickeln, die größere Reichweiten ermöglichen.
Markt für Lithium-Ionen-Batterien nach Region (Mrd. USD) (siehe Bild, Quelle: www.ev-volumes.com)
Die führenden Politiker der Welt treiben auch die zunehmende Einführung von Elektrofahrzeugen voran, mit Versprechungen einer „grünen Erholung“ von der Pandemie.
Die Länder der großen Volkswirtschaften planen, den Verkauf von mit fossilen Brennstoffen betriebenen Fahrzeugen innerhalb sehr kurzer Fristen zu beenden, einschließlich des Vereinigten Königreichs, das sein Verbot von 2040 auf 2030 vorzieht:
- Bis 2030: UK, Deutschland, Israel, Indien
- Bis 2035: Niederlande, Norwegen, Schweden
- Bis 2040: Frankreich, Irland
Auch die nordamerikanischen "Obersten" steigen in die EV-Revolution ein:
US-Präsident Biden plant den Bau von 500.000 elektrischen Ladepunkten im ganzen Land und die Einführung einer Steuergutschrift von 7500 $ für den Kauf von Elektrofahrzeugen.Der kanadische Premierminister Trudeau kündigte im vierten Quartal 2020 eine Investition in Höhe von 590 Millionen CAD in ein einziges Ford-Werk für die Herstellung von Elektrofahrzeugen an.
Angesichts der anhaltenden Steigerungen bei der Herstellung und dem Verkauf von Elektrofahrzeugen weist der Lithium Outlook von Roskill bis 2030 auf ein starkes Wachstum der Lithiumnachfrage von 18 % pro Jahr bis 2030 hin
Um diesen Bedarf zu decken, müssen nach Angaben des Energieberatungsunternehmens Wood Mackenzie in den nächsten 15 Jahren 50 Milliarden US-Dollar in Lithium investiert werden.
Lieferungen
Da die weltweite Nachfrage nach Elektrofahrzeugen wächst, versuchen nordamerikanische Automobilhersteller, ihre Lieferkette für mehr Sicherheit und Nachhaltigkeit zu regionalisieren.
Glücklicherweise stellen die USA eine der größten Lithiumressourcen der Welt dar und ein enormes Potenzial, massive Lithiumversorgungen bereitzustellen, die im Inland und sicher sind.
Lithiumressourcen nach Land (metrische Tonnen)
Bolivien 21,0M
Argentinien 19,3M
Chile 9,6M
USA 7,9M
Australien 6,4M
China 5,1M
Canada 2,9M
Andere 13,8M
(Bild nochmal angehängt, Quelle: USGS Mineral Commodities Summary, 2021)
Die heimische Industrie arbeitet aktiv daran, Amerikas reichlich vorhandene Lithiumressourcen auf einen ständig wachsenden Markt zu bringen. Nevada führt diesen Fortschritt weiterhin an, einschließlich:
Albemarle
Ankündigung von Plänen im ersten Quartal 2021, 30 bis 50 Millionen Dollar zu investieren, um die Kapazität ihrer Mine Silver Peak in Nevada, der einzigen Lithium produzierenden Mine in den USA, zu verdoppeln.
Lithium Amerika
Ihre Lithiummine Thacker Pass in Nevada beherbergt eine der größten bekannten Lithiumressourcen Amerikas und soll eine Minenlebensdauer von 46 Jahren haben, wobei die Produktion voraussichtlich Ende 2022 beginnen soll.
Tesla
Sicherung der Rechte an ca. 8500 Hektar in Nevada, Heimat des Gigafactory-Lithiumbatterie-Produktionskomplexes, wo das Unternehmen beabsichtigt, Lithium aus Tonvorkommen zu produzieren.
Bonnie Claire beherbergt ein erhebliches Lithiumpotenzial aus lithiumhaltigen Sedimenten und ist eine der größten Lithiumlagerstätten in Nordamerika. Darüber hinaus müssen große Teile des Projekts noch erkundet werden, einschließlich Lithium-Sole-Ziele.
Die auf Sedimenten basierende Bonnie-Claire-Mineralisierung ist ein potenzieller entscheidender Vorteil gegenüber anderen Projekten in Nevada, da sie nicht an den Ton gebunden ist, der einen Großteil des Lithiums im Bundesstaat beherbergt, dessen Verarbeitung schwieriger und kostspieliger sein kann.
Ich bin derzeit investiert und bin überzeugt das Nevada Lithium schneller to the Moon geht als Greencoat. 😅 Dennoch genieße ich meinen Ausblick aus meinem Büro im Windrad über der Nordsee 😉
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Quellen:
www.institut-seltene-erden.de / Roskill
www.usgs.gov / mineral-commodity-summaries
www.researchandmarkets.com / MarketsandMarkets-Analyse
