Embraer nimmt Chinas regionalen Luftverkehrssektor ins Visier. $ERJ (+2,18 %)

Das Unternehmen hat den rasch wachsenden regionalen Luftfahrtmarkt in Chinas kleineren Städten im Auge, um sein Wachstum weiter voranzutreiben.

In den nächsten zwanzig Jahren wird in China voraussichtlich ein Bedarf von 1.630 Flugzeugen mit höchstens 150 Sitzplätzen bestehen. Dies geht aus dem jüngsten Marktausblick hervor, den Embraer während der gerade zu Ende gegangenen 15. Internationalen Luft- und Raumfahrtausstellung in Zhuhai in der Provinz Guangdong veröffentlichte.

"Um ein Luftverkehrssystem aufzubauen, das Haupt- und Regionalrouten verbindet und urbane und abgelegene Zentren verbindet, muss China Flugzeuge der richtigen Größe einsetzen, um die Netzwerkstruktur zu optimieren. Kleinere Jets sind der Schlüssel zum Aufbau einer Netzwerkkonnektivität in größerem Maßstab", sagte Martyn Holmes, Chief Commercial Officer von Embraer Commercial Aviation, während der Flugschau in Zhuhai.

„Die Fähigkeit regionaler Drehkreuze, Hochfrequenzflüge zwischen mehr Städten anzubieten und die Servicequalität zu verbessern, wird mehr Passagiere anziehen“, sagte Holmes.

Derzeit betreibt der brasilianische Hersteller rund 80 Flugzeuge in China. Diese Maschinen verbinden kleine und mittelgroße Flughäfen und erleichtern so das Reisen auf dem regionalen Markt.

Immer mehr Regionalflughäfen in chinesischen Städten zweiter und dritter Kategorie verzeichnen ein steigendes Passagieraufkommen; der jährliche Passagierdurchsatz erreichte im vergangenen Jahr einen historischen Höchststand.

Im Jahr 2000 unterzeichnete Sichuan Airlines bei Embraer eine Bestellung über fünf Regionaljets vom Typ ERJ145. Sie war die erste Fluggesellschaft in China und der Region Asien-Pazifik, die dieses Flugzeugmodell einsetzte.

Im Jahr 2003 gründeten Embraer und ein chinesisches Unternehmen gemeinsam eine Fabrik zur Herstellung des ERJ145 in China. Es war das erste Mal, dass China ein Joint Venture zur Herstellung von Flugzeugen mit einem ausländischen Hersteller ziviler Flugzeuge einging.

Die Kooperation zwischen China und Brasilien werde als Modell der Süd-Süd-Kooperation im Bereich der High-End-Fertigung bezeichnet, sagte Embraer.

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