Norfolk Southern
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Dividendes historiques et prévisions
Norfolk Southern a jusqu'à présent distribué 5,40 $US en 2024. Le prochain dividende sera payé le 20.02.2025
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Questions fréquentes
Quelle est la capitalisation boursière de Norfolk Southern ?
Quel est le ratio cours/bénéfice (P/E) de Norfolk Southern ?
Quel est le bénéfice par action (BPA) de Norfolk Southern ?
Quelles sont les évaluations des analystes et le prix cible de l'action Norfolk Southern ?
Quel est le chiffre d'affaires de Norfolk Southern sur les douze derniers mois ?
Quel est l'EBITDA de Norfolk Southern ?
Quel est le flux de trésorerie disponible de Norfolk Southern ?
Quel est le bêta à 5 ans de l'action Norfolk Southern ?
Combien d'employés compte Norfolk Southern, et à quel secteur d'activité appartient-elle ?
Quel est le flottant des actions de Norfolk Southern ?
Finances
Capitalisation boursière
59,79 Md $USbêta sur 5 ans
1,30BPA (TTM)
10,66 $USFree Float
226,08 MRatio P/E (TTM)
24,79Recettes (TTM)
12,17 Md $USEBITDA (TTM)
5,76 Md $USCash-flow disponible (TTM)
-1,65 Md $USCotation
Notes des analystes
L'objectif de prix est de 271,21 $US et l'action est analysée par 23 analystes.
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Informations
Norfolk Southern Corporation est une société de portefeuille spécialisée dans le transport ferroviaire. La Société est engagée dans le transport ferroviaire de matières premières, de produits intermédiaires et de produits finis dans le Sud-est, l'est et le Midwest et, par l'intermédiaire d'un échangeur avec des transporteurs ferroviaires, à destination et en provenance du reste des États-Unis. La compagnie transporte également du fret outre-mer par plusieurs ports de l'Atlantique et de la côte du Golfe. Elle offre un réseau intermodal dans la moitié est des États-Unis. Son système d'exploitation ferroviaire dessert diverses usines de fabrication, des installations de production d'électricité, des mines, des centres de distribution et des installations de transbordement. Elle transporte également des produits industriels, notamment des produits agricoles, forestiers et de consommation, des produits chimiques, des métaux et des matériaux de construction. Elle dessert tous les ports à conteneurs et un transporteur principal de charbon, d'automobiles et de pièces automobiles. Elle exploite la propriété Great Lakes Reload (GLR) à Chicago, une installation de transbordement et d'entreposage.
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